“雙碳”背景下

如何點(diǎn)“綠”成“金”？

綠色出行，E路致勝

福田瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)

為提升業(yè)態(tài)發(fā)展新效能

開(kāi)辟綠色運輸新路徑

與您共建綠色低碳運輸新生活

低碳出行，高效創(chuàng )富

綠色運輸，高效出行兩手抓。大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)使用了寧德時(shí)代CATL高密度動(dòng)力電池作為車(chē)輛動(dòng)力，電池電壓540V，容量為246.68kW·h，還搭載了永磁同步電機+4檔AMT變速箱，最大輸出功率185KW，扭矩1000N·m，具有動(dòng)力強勁、綠色環(huán)保、經(jīng)濟效益高等特點(diǎn)。在能量轉化方面，較之燃油汽車(chē)，新能源工程車(chē)在行駛過(guò)程中沒(méi)有尾氣排放，其動(dòng)力來(lái)源于動(dòng)力電池儲存的電能，能大幅減少運輸途中的尾氣和噪聲污染等問(wèn)題。

續航先鋒，節能減排

根據數據調查，一臺柴油工程車(chē)百公里油耗一般為50升，以年均行駛6萬(wàn)公里計算，需要消耗柴油3萬(wàn)升，排碳量可達94噸。若改用大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)后，10輛車(chē)每年總計可減少940噸的碳排放。同時(shí)車(chē)輛具有五合一電控系統，可精準控制油門(mén)，實(shí)現電池能量回收，綜合續航可達300km，能夠支持車(chē)輛在惡劣工作環(huán)境下的高強度運行，同時(shí)減少電池更換和維護的頻率，可持續賦能綠色高效運輸。

降本增效，創(chuàng )富代表

因為大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)采用電力驅動(dòng)，沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機的噪音和振動(dòng)，這不僅能夠提高駕駛員的工作環(huán)境舒適度，相對來(lái)說(shuō)還能夠減少對周?chē)用窈铜h(huán)境的影響。且車(chē)輛擁有EPC三種駕乘模式，E經(jīng)濟模式、P動(dòng)力增強模式和C一檔恒定爬坡模式，電耗低，用電少，平均每公里僅0.8元耗電成本，相比燃油車(chē)支出成本也得到了大幅節省。節約省錢(qián)沒(méi)煩惱，不愧是卡友創(chuàng )富路上的代表。

綠色出行，E路致勝

福田瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車(chē)

點(diǎn)“綠”成“金”

唱響新能源工程車(chē)發(fā)展主旋“綠”