隨著(zhù)【“馳”行天下·“油”你掌控】尋找徐工漢馳節油王中王挑戰賽的結束，各路豪杰、節油能手經(jīng)過(guò)一個(gè)月的激烈比拼，決出了最終的勝利者。其中，來(lái)自河北滄州年僅23歲的00后馬師傅，以百公里7.12L的油耗成績(jì)奪得欄板車(chē)賽道冠軍。讓我們一起來(lái)了解下這位年輕的冠軍！

徐工漢馳 豪省星 132馬力 4×2 國六 欄板單排載貨車(chē)

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):暫無(wú)報價(jià)

詢(xún)底價(jià)

“就是輕踩油門(mén)之類(lèi)的，最主要還是徐工漢馳輕卡本身的超低油耗、動(dòng)力強勁”，當問(wèn)及為何能夠如此省油時(shí)，面對鏡頭年輕的馬師傅略帶靦腆的說(shuō)道。

“參加這個(gè)徐工漢馳節油挑戰賽也挺偶然的，在朋友圈看到有報名【‘馳’行天下·‘油’你掌控】尋找徐工漢馳節油王中王挑戰賽的時(shí)候，就想嘗試一下，沒(méi)想到竟然能獲獎。”在問(wèn)及有什么樣的節油秘訣時(shí)，王師傅坦言“我進(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)間比較短，駕齡也不是很長(cháng)，所以在比賽的時(shí)候也沒(méi)有什么能特別拿得出手的技術(shù)給大家分享，就是大家都知道的‘預判性駕駛’之類(lèi)的，提前根據前方路況，調整檔位和速度。當然也有一點(diǎn)是不得不說(shuō)的，就是徐工漢馳這款車(chē)它有一個(gè)‘節油開(kāi)關(guān)’的設計，可以根據拉貨的配重，靈活選用相應模式，就可以很大程度的節油了。像我就是拉這個(gè)塑料薄膜的，每次都是重載運行，所以每次我都會(huì )選擇這個(gè)重載模式，也許這也是我能開(kāi)的節油的一個(gè)原因吧”。

“其實(shí)這次比賽我是沒(méi)想到自己會(huì )獲獎的，這次之所以能夠獲獎，我覺(jué)得主要還是這輛徐工漢馳的功勞。”在購買(mǎi)這臺車(chē)前，馬師傅就聽(tīng)說(shuō)了徐工漢馳的節油優(yōu)勢，漢馳輕卡全系配備超低滾阻輪胎，全面優(yōu)化駕駛室造型曲面和導流罩結構，精準把控各零部件設計及選型，嚴格控制箱、軸、橋等零部件的運動(dòng)阻力，全面實(shí)現風(fēng)阻、滾阻、內阻的大幅降低。“這個(gè)車(chē)很省油，我加一箱油能跑7-8天，我同事剛入手的同類(lèi)型的車(chē)，一樣加一箱油要比我少跑1-2天，所以我這個(gè)徐工漢馳車(chē)還是很省的”馬師傅一臉得意的說(shuō)到。

在動(dòng)力方面，馬師傅也非常滿(mǎn)意。“我平時(shí)送貨要走各種不同路段，省道、鄉間小道都會(huì )去，有的地方路況不太好，下雨天還坑坑洼洼的。但我買(mǎi)的這款徐工漢馳動(dòng)力性確實(shí)很可靠，即使我拉的貨物很重，也可以很輕松的就把貨物拉到目的地，從來(lái)沒(méi)有出現拉不動(dòng)的情況，上山下坡都很輕松。”徐工漢馳燃油車(chē)產(chǎn)品通過(guò)使用新型材料、零部件結構優(yōu)化、零部件高度集成等方式實(shí)現整車(chē)38項輕量化設計，整車(chē)自重大幅度降低。根據車(chē)型的不同，徐工漢馳匹配適配性極高的動(dòng)力總成和傳動(dòng)系速比，極高的動(dòng)力性和可靠性也讓馬師傅的生意穩穩當當，“進(jìn)貨送貨沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，一天也沒(méi)耽誤，很值得信賴(lài)。”

“我是在父親的影響下進(jìn)入物流行業(yè)的，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)僅僅3年多，買(mǎi)徐工漢馳有兩個(gè)月了。當時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我一眼就看中了這款車(chē)，設計風(fēng)格很年輕，非常符合我的審美。”馬師傅一邊擦著(zhù)車(chē)，一邊說(shuō)著(zhù)“這是我自己買(mǎi)的第一臺車(chē)，也是我自己創(chuàng )業(yè)的第一步，現在家里小孩也快出生了，我呢也算是‘一家之主’了，我有信心能夠開(kāi)著(zhù)徐工漢馳承擔起這份責任”！