西北初冬的清晨，層層薄霧籠罩在新疆哈密大地上，已經(jīng)結了白霜。蜿蜒的戈壁公路，如同一條灰色的絲帶飄向遠方……此時(shí)，躺在EST530自動(dòng)擋燃氣重卡寬大臥鋪上的唐山卡友馬戰幫伸了伸懶腰，活動(dòng)一下解乏的身體，惺忪的雙眼望向不遠處，心里預測著(zhù)這一趟疆煤外運多久才能完成任務(wù)回家。想到這里，他發(fā)動(dòng)車(chē)子引擎，精神抖擻、馬力全開(kāi)地向著(zhù)目的地進(jìn)發(fā)了！這臺EST530燃氣車(chē)，是馬戰幫在三個(gè)月以前新添置的，雖然不少卡友都直言運輸這行越來(lái)越不賺錢(qián)，但他打好自己的算盤(pán)選歐曼燃氣車(chē)跑運輸卻收益可觀(guān)?？ㄓ研量嗯苘?chē)不就是為賺錢(qián)嗎。歐曼燃氣重卡也以出眾的實(shí)力向馬戰幫證明了歐曼從用戶(hù)真實(shí)需求出發(fā)、為客戶(hù)造好車(chē)的這份矢志不渝的初心。接下來(lái)我們就一起看看這款車(chē)具體實(shí)力如何。

先行 選歐曼做疆煤外運貼身護衛

39歲的馬戰幫來(lái)自唐山，入行早，算起來(lái)也有近二十年時(shí)間了。在他身上，既有經(jīng)年累月跑車(chē)洗禮的痕跡，同時(shí)也蘊藏著(zhù)超前而敏銳的眼光。每每談到人生中最重要的選擇時(shí)，他眼神中總會(huì )透露出堅定。馬戰幫的運輸生意經(jīng)，值得被更多追夢(mèng)人知曉。

俗話(huà)說(shuō)，一方水土養育一方人。唐山作為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)大市，擁有國內最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群，同時(shí)也有著(zhù)旺盛的運力需求。馬戰幫是唐山當地鋼材運輸圈里較為特殊的一名運輸人，這份特殊就在于他很明智?；厮莸绞拍暌郧?，剛滿(mǎn)20歲出頭的他尋著(zhù)長(cháng)輩的足跡投身貨運，成為了一名專(zhuān)職卡車(chē)司機。

既然選擇運輸行當，就要努力鉆研并勇敢面對荊棘。“內卷”這個(gè)詞，雖是近兩年才開(kāi)始流行的，但貨運行業(yè)其實(shí)一直都是波云詭譎，變革與機遇共存。2013年左右國家開(kāi)始推廣國四燃氣重卡，馬戰幫成了唐山第一批購買(mǎi)燃氣重卡的個(gè)人用戶(hù)之一，可謂先行者。彼時(shí)，燃氣重卡還是新鮮事物，且配套的加氣站也很稀少。但馬戰幫因“嗅”到天然氣相對低廉的價(jià)格趨勢，便毅然花費重金將自己養了多年的油車(chē)賣(mài)掉換成了燃氣車(chē)。

“那時(shí)候，唐山確實(shí)很少有個(gè)人用戶(hù)買(mǎi)燃氣重卡，基本都是車(chē)隊在用。當時(shí)我三叔車(chē)隊有10多臺燃氣車(chē)，同樣的運營(yíng)路線(xiàn)，燃氣車(chē)確實(shí)能省不少費用，我足足觀(guān)察了1年才決定入手。”

馬戰幫用第一臺燃氣重卡嘗到了甜頭，在那之后，也有越來(lái)越多的品牌開(kāi)始進(jìn)入燃氣重卡這片藍海。我問(wèn)他，換車(chē)，為什么會(huì )選歐曼？“首先我養了好幾年燃氣重卡，對燃氣重卡跑運輸更賺錢(qián)這件事是比較認可的。之前那臺燃氣車(chē)跑得年頭太久，整整八年。于是我們幾個(gè)一起跑車(chē)的老鄉就商量了一下升級運輸裝備。我們聽(tīng)說(shuō)歐曼EST530自動(dòng)擋不錯，說(shuō)是馬力可以，而且還挺省氣兒。之后大家就一起訂了四臺。

馬戰幫常年跑唐山到新疆這條線(xiàn)，去程運送大宗鋼材，回程則搭上煤炭運給唐山當地鋼廠(chǎng)，全程運距長(cháng)達7000公里。初次與歐曼品牌結緣，選擇使用EST530自動(dòng)擋燃氣重卡做疆煤外運的貼身護衛，這也使得馬戰幫的運輸事業(yè)開(kāi)始嶄露崢嶸。

擔當  為卡友疆煤出區掃平顧慮

眾所周知，新疆哈密是疆煤外運前沿陣地。隨著(zhù)越來(lái)越多卡車(chē)投入疆煤外運戰場(chǎng)，卡車(chē)司機遇到的現實(shí)困難也愈加顯現，諸如西北地區地廣人稀、多風(fēng)沙及高溫低寒等惡劣天氣，行駛里程高達數千公里，加之工況復雜，對車(chē)輛性能、司機駕駛水平和體力都是極大考驗。

咱們先來(lái)看看疆煤出區運往內地對車(chē)輛的需求都有哪些。在礦區行駛的重卡作業(yè)環(huán)境特別惡劣，面對的是一個(gè)接一個(gè)上坡，這就需要車(chē)輛具備良好的爬坡能力。當然，速度也不能太慢，畢竟運輸煤炭講究效率，因此車(chē)子在爬坡時(shí)不但要有力，而且還要夠快！除此之外，冬季來(lái)臨，新疆更是低寒，這就需要車(chē)子的發(fā)動(dòng)機能夠杜絕冬季結冰的現象。

以馬戰幫的自動(dòng)擋EST530燃氣車(chē)為例，其搭載了歐曼專(zhuān)屬?？礎15N天然氣發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率達到530大馬力，峰值扭矩更是高達2500N.m，這一超強動(dòng)力能夠確保車(chē)子輕松快速爬坡，直接提高運送速度，為馬戰幫掃平顧慮、放手去搏。而面對新疆冬季低溫氣候，?？堤烊粴獍l(fā)動(dòng)機在設計之初就充分考慮到用戶(hù)使用工況，氣軌采用專(zhuān)利涂層技術(shù)，確保零下五十度以?xún)炔粫?huì )因氣軌結冰導致冷啟動(dòng)困難；另外，在EGR閥、燃氣混合室等零部件方面，設計了高效率的水套加熱結構，確保車(chē)子在一般低溫時(shí)不結冰，超低溫時(shí)結冰后能快速化冰，減少用戶(hù)受到因結冰帶來(lái)的困擾；這兩大技術(shù)設計有效提高了發(fā)動(dòng)機在冬季的可靠性，讓用戶(hù)冬季使用更省心。

難怪在氣候如此惡劣、工況如此復雜且高負荷的環(huán)境中運營(yíng)，擁有歐曼燃氣重卡的馬戰幫可以無(wú)所畏懼，他表示：“這車(chē)真就像大家說(shuō)的那樣，起步超車(chē)快人一步，即便是在5000米的高海拔地區，也依然能保證90%以上的高出勤率！大扭矩范圍寬、動(dòng)力響應快、夠可靠，這就是我喜歡它的最主要原因。高效可靠才能換來(lái)財富。”

省氣  以顯著(zhù)實(shí)力成就最大收益

對于運輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，賺錢(qián)是最終本質(zhì)。倘若能夠幫助用戶(hù)獲得高收益，必然也會(huì )深得用戶(hù)認可。歐曼EST530自動(dòng)擋燃氣重卡之所以能在疆煤外運戰場(chǎng)上發(fā)威，除了動(dòng)力強勁、性能可靠之外，低氣耗這一優(yōu)勢，也可以直接為用戶(hù)在薄利的貨運環(huán)境下?tīng)幦〉阶畲笫找?。以下是馬戰幫跑一趟新疆運輸的成本及利潤賬單，分享給大家。

唐山出發(fā)→新疆（運鋼材）→回到唐山（拉煤炭），車(chē)輛載重約34噸，全程往返運費約35000元，需要加六次氣（1500L氣瓶），除去加氣費、過(guò)路費、裝車(chē)開(kāi)票費以及卸車(chē)費之后，這一趟費用支出需要20000元，利潤大概在15000元左右，正常一個(gè)月能跑滿(mǎn)兩趟，那就是30000元的利潤。

成就客戶(hù)，是歐曼一直以來(lái)的堅守。如今馬戰幫這臺歐曼EST530自動(dòng)擋燃氣車(chē)已過(guò)磨合期，跑了三萬(wàn)多公里，百公里平均氣耗在32~33公斤左右，他比較滿(mǎn)意。“行業(yè)不景氣，經(jīng)濟性高才是王道，只有真正成就我們卡友賺錢(qián)的車(chē)才能在用戶(hù)心中獲得好口碑、站得住腳。我們幾個(gè)買(mǎi)車(chē)的兄弟一致好評歐曼燃氣重卡確實(shí)省氣兒，尤其對跑長(cháng)途來(lái)說(shuō)，更遠的運距和更長(cháng)的運營(yíng)周期，這款燃氣車(chē)的高經(jīng)濟優(yōu)勢能夠發(fā)揮得更明顯，一年省一萬(wàn)不在話(huà)下。”

不得不說(shuō)，歐曼燃氣重卡省氣降耗的致勝法寶源自于它專(zhuān)有的節氣技術(shù)。超長(cháng)超大容積的進(jìn)氣歧管、確保燃燒更充分的高精度燃氣噴射系統、獨有的脈沖管設計以及行業(yè)領(lǐng)先雙流道雙旁通技術(shù)的最新一代增壓器；更重要的是，歐曼燃氣重卡發(fā)動(dòng)機擁有行業(yè)獨有的雙級后處理，先進(jìn)的耦合式三元催化系統能夠有效利用發(fā)動(dòng)機余熱，無(wú)需額外燃氣消耗即可實(shí)現300℃三元催化轉化，熱管理效率提升30%，實(shí)現大幅降低氣耗。

暖男  保障卡友作業(yè)途中盡享舒適

影響馬戰幫購車(chē)決定的因素，除了口碑、動(dòng)力水平、氣耗高低這些老生常談的部分之外，舒適性也是決定他買(mǎi)車(chē)的關(guān)鍵因素。這臺歐曼EST530自動(dòng)擋燃氣車(chē)在硬核威猛的同時(shí)，還是個(gè)不折不扣的“暖男”，能夠時(shí)刻保障馬戰幫在作業(yè)途中盡享舒適體驗。

“自動(dòng)擋真的非常省力，之前我這一路上換擋操作特別繁重，現在，這些操作都有EST530替我承擔了，輕松很多！而且這臺車(chē)有旋鈕換擋和撥片換擋，每次換檔時(shí)我感受到的沖擊力特別小，操縱起來(lái)省心便捷。另外車(chē)子密封性也不錯，噪音小。”

在提升舒適性方面，歐曼也確實(shí)是竭盡所能。以馬戰幫的EST530燃氣車(chē)為例，高頂平地板駕駛室，不僅使內部空間更充裕，同時(shí)通過(guò)性也更高；除此之外，整車(chē)采用懸浮四氣囊三級減震，能夠減少司機駕駛疲勞感；最新一代格拉默定制座椅，具有通風(fēng)加熱、氣動(dòng)腰托、肩部調節以及前后減震等多項功能；1010mm大尺寸臥鋪，能夠保證一個(gè)人睡覺(jué)時(shí)可以翻身自如，兩個(gè)人并排睡時(shí)也不覺(jué)擁擠；另外，車(chē)內諸如方便控制車(chē)窗、燈光等功能性控制鍵及超大儲物柜，盡可能多的滿(mǎn)足卡友對駕乘舒適體驗方面的個(gè)性化需求。

行萬(wàn)里路，方見(jiàn)天地之廣闊。曾經(jīng)，馬戰幫以超前的眼光選中燃氣重卡跑運輸，不僅提升了收入，更是為自己的幸福生活增添了重重保障。如今他牽手歐曼品牌作為疆煤外運戰友，使自己的收益百尺竿頭更進(jìn)一步。有人曾說(shuō)，選擇比努力重要，與誰(shuí)同行比要去的遠方更重要。在馬戰幫心里，歐曼燃氣重卡是值得信賴(lài)的，他期待著(zhù)與歐曼一起共同奔向更好的未來(lái)。