萬(wàn)丈高樓平地起，打好地基是前提。“運輸跑得好不好，關(guān)鍵得看車(chē)輛給不給力。我跑貨運這么多來(lái)年，開(kāi)過(guò)國內外很多品牌重卡，很早就聽(tīng)卡友推薦過(guò)歐曼，本來(lái)想買(mǎi)幾輛試試，沒(méi)想到實(shí)際駕駛體驗遠遠超出我的預期。三年多來(lái)，歐曼GTL重卡不僅動(dòng)力足、時(shí)效快，而且經(jīng)濟省油、出勤率高，業(yè)務(wù)跑得很順。”外表看起來(lái)十分年輕的陳師傅，已是從事運輸行業(yè)多年的老司機，為我們講述了很多關(guān)于他和歐曼故事。

3年半110萬(wàn)公里，歐曼GTL重卡出勤率高

“對于飼料等重貨運輸而言，車(chē)輛的出勤率是很重要的。”陳師傅說(shuō)，在這樣高頻率的運輸中，歐曼的出勤率仍然可以保證是100%，對此他既驚訝又在意料之中。

“歐曼除了出勤率高外，性能也可靠，說(shuō)走就走，半路從沒(méi)掉過(guò)鏈子，運輸效率很高。就拿從秦皇島到齊齊哈爾來(lái)說(shuō)吧，往返一趟約3000公里，算上裝卸貨時(shí)間，大約七天能跑一個(gè)來(lái)回，每個(gè)月大概能跑四趟，皮實(shí)且耐用。”陳師傅對此稱(chēng)贊不已。

歐曼GTL重卡買(mǎi)來(lái)跑到現在，實(shí)際行駛時(shí)間三年半，累計行駛里程約110萬(wàn)公里，除了按里程進(jìn)行保養之外，整車(chē)沒(méi)出現過(guò)任何問(wèn)題，車(chē)況一直都非常好。這種省心省力的體驗讓陳師傅對歐曼GTL重卡的信任更加堅定。

動(dòng)力充沛，舒適性高，“錢(qián)”路清晰

“日復一日、年復一年的緊張忙碌工作，我都記不清自己駕駛歐曼在這條繁忙的運輸專(zhuān)線(xiàn)上跑了多少個(gè)來(lái)回了。但歐曼真的很給力，不僅馬力強、動(dòng)力足，油耗也不高。

同時(shí)陳師傅還為歐曼GTL重卡良好的舒適性點(diǎn)贊。身體是革命的本錢(qián)，由于運輸強度大，卡車(chē)司機更為注重車(chē)的舒適性，陳師傅也不例外。他告訴我們，身邊很多開(kāi)大車(chē)的朋友都得了腰椎病，開(kāi)車(chē)時(shí)間久了難免腰酸背痛。與之前開(kāi)過(guò)的其他品牌重卡相比，歐曼在舒適性以及配置方面更勝一籌，司機應對長(cháng)途高效行駛的運輸任務(wù)相對要更加從容。歐曼GTL重卡的座椅包裹性很好，對于每天十幾個(gè)小時(shí)“蝸居”在駕駛艙里的陳師傅來(lái)說(shuō)，座椅的舒適度真的特別重要。臥鋪寬大舒適，每當夜幕降臨，勞累一天的陳師傅就會(huì )在這屬于自己的空間里安然入睡，期待著(zhù)新一天的到來(lái)和新的旅程。

如今，站在已經(jīng)馳騁百萬(wàn)公里的歐曼GTL重卡旁，陳師傅的臉上洋溢著(zhù)自豪和滿(mǎn)足的笑容。這段百萬(wàn)公里的征程不僅是歐曼與陳師傅共同書(shū)寫(xiě)的傳奇故事，更是他們之間深厚信賴(lài)的見(jiàn)證。談及以后換車(chē)，陳師傅說(shuō)道：“如果條件允許，我還會(huì )考慮購買(mǎi)歐曼。”