2024年3月，卡車(chē)運輸行業(yè)燃油經(jīng)濟性測試及設計與開(kāi)發(fā)服務(wù)提供商MVT Solutions（MVTS）宣布，康邁TruckWings™技術(shù)在兩種不同動(dòng)力源的8級日間型駕駛室牽引車(chē)上均實(shí)現了顯著(zhù)的燃料節省。這些節省成果通過(guò)嚴格的獨立賽道測試得到了證實(shí)。

MVTS的測試兩款車(chē)型分別是配備Cummins ISX12N-400發(fā)動(dòng)機和Eaton Fuller EHD-14F變速箱的2022款Volvo VNL 6×4 CNG動(dòng)力日間型駕駛室卡車(chē)，以及配備Volvo D13N-405發(fā)動(dòng)機和ATF2612F 12速變速箱的2023款Volvo VNL 6×2柴油動(dòng)力日間型駕駛室卡車(chē)。兩者的掛車(chē)均為53英尺（約16.1m）的廂式車(chē)，總重量分別約為48,000磅（約21.8噸）和45,000磅（約20.4噸）。

對于柴油動(dòng)力的8級日間型駕駛室牽引車(chē)，每行駛1,000英里可節省6.61加侖燃油（合百公里節約1.55L），相當于6.2%的燃料節??；對于CNG動(dòng)力同類(lèi)車(chē)型，則可實(shí)現每1,000英里節省8.7加侖燃氣（合百公里節約2.0L），相當于5.25%的燃料節省。這一節省是通過(guò)減少牽引車(chē)駕駛室延伸部分與掛車(chē)前部之間的空隙來(lái)實(shí)現的。柴油車(chē)的原本主掛間隙為45.9英寸（合116.6cm）；CNG車(chē)型原本的主掛間隙則為54英寸（合137.2cm）。

MVT Solutions首席工程師兼首席運營(yíng)官 Daryl Bear表示：“無(wú)論是柴油還是CNG動(dòng)力的牽引車(chē)，TruckWings™裝置都能帶來(lái)顯著(zhù)的燃料節省。對于每年行駛125,000英里（約20.1萬(wàn)公里）的牽引車(chē)，柴油車(chē)型每年可節省826加侖（約3137L）燃油，減少8.41公噸CO2排放；而CNG車(chē)型則每年可節省1,088加侖（約4130L）柴油等效燃料，減少約8.77公噸CO2排放。”

康邁副總裁兼TruckWings總經(jīng)理Daniel Burrows表示：“MVTS團隊的認真、徹底、專(zhuān)業(yè)的測試結果表明， TruckWings™技術(shù)無(wú)論在柴油還是CNG動(dòng)力的卡車(chē)上都能提供顯著(zhù)的燃料節省或延長(cháng)續航里程。車(chē)隊完全可以達到這些數據，而且如果他們的卡車(chē)遭遇的側風(fēng)很多，數據甚至會(huì )更好。隨著(zhù)即將出臺的有關(guān)柴油卡車(chē)和排放法規，車(chē)隊需要找到一種既易于實(shí)施又有效的解決方案。TruckWings™技術(shù)正好滿(mǎn)足了這一需求。”

TruckWings™技術(shù)最初由Burrows創(chuàng )立的TruckLabs公司開(kāi)發(fā)，并于2023年11月被康邁收購。這一業(yè)務(wù)整合補充了康邁致力于為主機廠(chǎng)和車(chē)隊提供創(chuàng )新解決方案，以提高貨運效率。