2024年4月，德力新能源正式發(fā)布全球首款10萬(wàn)級智能物流車(chē)“大力牛魔王D08”，為城配物流市場(chǎng)增添一抹“智能新綠”。

發(fā)布會(huì )后，行業(yè)對這款在新能源物流車(chē)發(fā)展史上具有跨時(shí)代意義的全新車(chē)型高度關(guān)注。日前，在德力新能源位于上海普陀區的全新辦公室，德力新能源執行副總裁江峰接受了電車(chē)資源獨家專(zhuān)訪(fǎng)。他結合新能源物流車(chē)行業(yè)當前發(fā)展痛點(diǎn)，進(jìn)一步介紹了大力牛魔王D08的發(fā)布對于推動(dòng)行業(yè)智能化的重大意義以及德力新能源未來(lái)發(fā)展規劃。

全球首款！10萬(wàn)級智能物流車(chē)D08橫空出世

作為德力新能源今年重磅產(chǎn)品，也是全球首款且是目前唯一配備L2級智能駕駛輔助系統的10萬(wàn)級智能城配物流車(chē)，大力牛魔王D08備受關(guān)注。為了讓行業(yè)對這款車(chē)有更清晰、更深刻的了解，在此次專(zhuān)訪(fǎng)中江峰全面、系統地給電車(chē)資源做了獨家解讀。

談起大力牛魔王D08的智能化配置，江峰介紹，大力牛魔王D08配備自適應巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、前方碰撞預警（FCW）、車(chē)道偏離預警（LDW）、交通標志識別（TSR）、泊車(chē)輔助等多項功能。

據介紹，大力牛魔王D08作為全球首款10萬(wàn)級智能城配物流車(chē)有三大亮點(diǎn)：

一是智能駕駛輔助系統加持，更安全更輕松。在常見(jiàn)的鬼探頭、追尾、疲勞駕駛、強制變道等危險情況下，自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞預警和車(chē)道偏離預警等功能，在關(guān)鍵時(shí)刻提醒了并自動(dòng)采取措施，大幅度降低事故發(fā)生率和事故損失。交通標志識別功能幫助識別探測不同的道路標志和限速標志，及時(shí)換車(chē)道降速，減少罰款。

二是獨特設計空間利用率高，更高效更經(jīng)濟。大力牛魔王D08搭載了高效節能的集成式電驅橋，轉動(dòng)效率高達97%，標配能量回收系統，提升續航13%以上，標配快慢充，30分鐘即可補電80%；面對復雜多變的城配物流需求，大力牛魔王D08推出了標準貨臺、低貨臺等多變車(chē)身尺寸和靈活的配置選項供用戶(hù)選擇，避免用戶(hù)為一些設計冗余買(mǎi)單；貨廂寬度達到1645mm，貨箱容積最高達8.3m³，超越同級別貨箱，更能裝;整車(chē)承載系數達1.3，承載質(zhì)量輕松超2噸，最高車(chē)速達90km/h，能拉快跑；貨廂標配620mm同級最低貨臺和側后雙開(kāi)門(mén)，有效降低頻次搬運對人體的損害，裝卸更高效。

三是以應用場(chǎng)景為中心，大幅提高司機駕乘舒適性。大力牛魔王D08采用了硬朗而簡(jiǎn)約的機甲造型，不僅時(shí)尚炫酷，還具有優(yōu)秀視野，車(chē)前下的視野盲區小，前視達4.8米；配備了雙獨立懸浮屏設計，平地板貫穿式駕駛室和行業(yè)少見(jiàn)的四向調節座椅，為駕駛員提供了一個(gè)既舒適又便捷的駕乘環(huán)境；特別設計了九大儲物空間、冷暖空調等人性化設施，讓駕駛員在長(cháng)途駕駛中坐得舒服，開(kāi)得舒服，用得也舒服。

敢為人先，成就智能物流車(chē)領(lǐng)導者

大力牛魔王D08是智能化集大成者，被譽(yù)為“引領(lǐng)新能源物流車(chē)智能化革命的城配全能王者”。

江峰透露，在德力新能源的發(fā)展規劃中，將基于人機共駕+L4級無(wú)人駕駛技術(shù)，打造規?；闪慨a(chǎn)的無(wú)人駕駛物流車(chē)，開(kāi)啟新能源物流車(chē)智能化新時(shí)代。

“大力牛魔王汽車(chē)為何選擇做智能化物流車(chē)？敢為人先又有何優(yōu)勢？”

面對這一犀利問(wèn)題，江峰從行業(yè)發(fā)展趨勢以及德力新能源自身發(fā)展規劃做出了解答。他表示，“人類(lèi)社會(huì )發(fā)展歷經(jīng)了四次科技革命，如今來(lái)到‘智能化和綠色化’的新質(zhì)生產(chǎn)力時(shí)代，智能物流車(chē)時(shí)代正加速到來(lái)。”

大力牛魔王汽車(chē)率先推進(jìn)新能源物流車(chē)智能化發(fā)展，除了是順勢而為，也是發(fā)展規劃之中的既定目標。江峰介紹，大力牛魔王汽車(chē)的品牌定位是智能綠色物流解決方案提供商，致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品升級，為城配物流市場(chǎng)提供更為智能、高效、安全、舒適的解決方案。因此，大力牛魔王品牌成立以來(lái)，一直將智能化作為發(fā)展的核心競爭優(yōu)勢。2022年大力牛魔王發(fā)布了“3+3+1”的技術(shù)/產(chǎn)品規劃，奠定了創(chuàng )新驅動(dòng)的發(fā)展理念。

所謂“3+3+1”，即第一個(gè)“3”是純電、增程、氫能3線(xiàn)并舉的能源路線(xiàn)；第二個(gè)“3”是聚焦100公里以?xún)鹊奈锪靼霃?，布局了D01、D05、D012三大新能源平臺規劃；“1”則是無(wú)人駕駛研發(fā)，高級別自動(dòng)駕駛優(yōu)先在無(wú)人配送領(lǐng)域落地，以極致成本控制與可靠性，實(shí)現TCO優(yōu)化與人力替代。

江峰介紹，大力牛魔王品牌成立的時(shí)候，已成立專(zhuān)項項目組研究開(kāi)發(fā)了采用專(zhuān)屬架構的模塊化的無(wú)人駕駛系統。2023年大力牛魔王基于D05平臺開(kāi)發(fā)出行業(yè)首款人機共駕的智能物流車(chē)型大力牛魔王X03。大力牛魔王X03在2023年就已經(jīng)成功示范運營(yíng)，今年將進(jìn)一步大規模鋪開(kāi)，在末端配送、智能工業(yè)物流等多個(gè)場(chǎng)景里商業(yè)化落地，打造國內首款千級規模量產(chǎn)產(chǎn)品。

“經(jīng)過(guò)我們測算，物流企業(yè)生產(chǎn)里面21%都是人工費用。1.5-2臺無(wú)人物流車(chē)全生命周期的成本TCO控制在8-10萬(wàn)元，1名快遞員人力投入約9.6萬(wàn)元/年。運營(yíng)實(shí)踐中證明，無(wú)人駕駛物流車(chē)完全可以替代人力，對于提高城配效率，降本增效收效甚好。”江峰坦言，智能化和無(wú)人駕駛物流車(chē)除了直接節省人工成本，還破解了傳統城配物流車(chē)效率較低、事故率高等行業(yè)痛點(diǎn)，是未來(lái)發(fā)展必然趨勢。

厚積薄發(fā)，實(shí)現“1-N”的巨變

隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)滲透率的快速提升，特別是物流行業(yè)從車(chē)輛到生態(tài)的根本性的變革。創(chuàng )立于2022年的大力牛魔王汽車(chē)能否實(shí)現后來(lái)居上？

對此，江峰回顧了德力新能源發(fā)展歷程以及幾個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)的戰略決策。他介紹，大力牛魔王品牌發(fā)布前的頭五年，德力新能源更多的是建工廠(chǎng)、獲資質(zhì)，完成原始基礎的夯實(shí)，實(shí)現0-1的突破。2022年大力牛魔王汽車(chē)品牌以及首款車(chē)型大力牛魔王D01的發(fā)布，則正式找到了開(kāi)啟德力新能源“1-N巨變”大門(mén)的鑰匙，奠定了其后來(lái)居上的基礎。

“D01這款車(chē)型是一個(gè)全新的品類(lèi)，開(kāi)創(chuàng )了末端配送純電物流車(chē)MINI卡細分賽道。”江峰進(jìn)一步介紹，在過(guò)去一年時(shí)間，隨著(zhù)大力牛魔王汽車(chē)對末端配送市場(chǎng)研究的更加深入，D01開(kāi)拓快遞配送、個(gè)體自備、流動(dòng)售賣(mài)、環(huán)衛專(zhuān)用等40余個(gè)末端配送場(chǎng)景。數據顯示，2023年大力牛魔王D01一直穩居MINI卡銷(xiāo)量榜第一名。

大力牛魔王D01的成功，更論證了大力牛魔王汽車(chē)聚焦在與民生息息相關(guān)的最后100公里城配領(lǐng)域的正確性。2023年大力牛魔王乘勝追擊，針對5-8方的城配市場(chǎng)，推出了涵蓋50公里半徑的城配物流的主流產(chǎn)品大力牛魔王D05。與D01相比，D05具有更大的方量、更強的承載能力、更高的能源效率、更好的駕駛體驗和極致性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。此次發(fā)布的大力牛魔王D08則主打通過(guò)智能化提高車(chē)輛配送效率，讓駕駛員更舒服、更安全、更好的掙錢(qián)。

除了產(chǎn)品譜系更全面、更有層次感，大力牛魔王汽車(chē)在2023年7月份還完成了B輪融資，邁上了產(chǎn)品布局、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的跨越式發(fā)展之路。

江峰介紹，自大力牛魔王品牌發(fā)布以來(lái)，就一直堅持國內國外兩條腿走路。目前國內銷(xiāo)售渠道已經(jīng)覆蓋超過(guò)20個(gè)省市區，預計到2026年，要將渠道覆蓋到全國主要的城配物流高需求城市，在全國所有區域具備交付和服務(wù)的能力；海外市場(chǎng)則聚焦東盟、歐洲等區域，特別是今年初在泰國還取得了突破性的進(jìn)展。

而在用戶(hù)服務(wù)方面，大力牛魔王汽車(chē)基于車(chē)輛全生命周期和行業(yè)生態(tài)，推出了“大牛運”物流生態(tài)服務(wù)平臺。

該平臺將通過(guò)布局大牛運租車(chē)、大牛運貨邦、大牛運智控三大產(chǎn)品板塊，聚焦末端配送、網(wǎng)約貨運、到家服務(wù)、車(chē)輛租售、SAAS服務(wù)五大核心業(yè)務(wù)，構建出人、車(chē)、貨、金融新型物流生態(tài)圈，推動(dòng)多方價(jià)值共贏(yíng)，讓用戶(hù)“買(mǎi)車(chē)有商單，租車(chē)有貨運”，以“產(chǎn)品-平臺-服務(wù)”一體化的物流新生態(tài)。

結語(yǔ)

從大力牛魔王D01到D08，厚積薄發(fā)的德力新能源用7年時(shí)間，完成了“0-1的積累”，并加速進(jìn)入“1-N的巨變”的全新發(fā)展階段。

有理由相信，未來(lái)德力新能源將繼續緊扣民生場(chǎng)景，堅持“用戶(hù)思維”，構建產(chǎn)品、技術(shù)、平臺、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，加速模式創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新和技術(shù)迭代，讓國內外用戶(hù)都能“用得起、用得好、用得省”，加快推動(dòng)物流行業(yè)向綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現可持續發(fā)展的目標貢獻力量。