面對當前運價(jià)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，許多卡友都感到壓力重重。來(lái)自河北邯鄲永年的楊師傅直言不諱地表示：“按照現在的行情，用油車(chē)跑真的賺不到啥錢(qián)。”然而，他話(huà)鋒一轉，露出了自信的微笑：“自從去年換了這輛歐曼EST燃氣車(chē)后，我的收入狀況明顯好轉。這半年多來(lái)，效益一直很不錯。”楊師傅的這份從容，無(wú)疑為其他仍在困境中掙扎的卡友們帶來(lái)了一絲啟示。值得一提的是，楊師傅在4月歐曼節氣挑戰賽中，憑借百公里27.7KG的優(yōu)異氣耗成績(jì)，榮獲了河北戰區英雄榜三等獎。這一榮譽(yù)不僅是對其節氣駕駛技藝的肯定，更是對歐曼燃氣車(chē)高效節氣性能的強力背書(shū)，彰顯了EST低氣耗的顯著(zhù)優(yōu)勢。

　　17年不變的選擇，走南闖北信賴(lài)歐曼

　　清晨的霧氣還未完全散去，天邊已經(jīng)泛起了淡淡的金色。楊師傅坐進(jìn)他熟悉的駕駛室，發(fā)動(dòng)車(chē)子，在轟鳴聲中開(kāi)啟了新一天的征程。作為中國千萬(wàn)卡車(chē)司機中的普通一員，楊師傅和大多數人有著(zhù)相似的經(jīng)歷，都是年少入行，懷揣夢(mèng)想，希望通過(guò)辛勤的努力，多賺些錢(qián)，為未來(lái)的生活打下堅實(shí)的基礎。如今，十幾年的光陰匆匆而過(guò)，楊師傅依然堅守在這條道路上。

　　早在2007年，楊師傅便與歐曼結緣，他回憶道：“記得我的第一輛歐曼是奇兵中卡，這車(chē)早年陪我走南闖北，可以說(shuō)是好開(kāi)又皮實(shí)。”談及十幾年前的經(jīng)歷，楊師傅臉上洋溢出滿(mǎn)意的笑容，他繼續說(shuō)道：“后來(lái)我還買(mǎi)過(guò)一輛380馬力的單橋歐曼，以前主要是跑云貴川，它用的也是?？蛋l(fā)動(dòng)機，動(dòng)力很好，山路爬坡不在話(huà)下，各種路況它都能輕松應對。”這么多年來(lái)，歐曼一直是楊師傅最值得信賴(lài)的伙伴，所以這次換燃氣車(chē)時(shí)，他毫不猶豫的繼續選擇了歐曼。歐曼EST燃氣車(chē)搭載?？礎 15N發(fā)動(dòng)機，最大功率達530馬力，峰值扭矩達2500N·m。搭配采埃孚自動(dòng)擋變速箱，高達99.7%的傳動(dòng)效率，讓發(fā)動(dòng)機的性能得到充分發(fā)揮，駕駛體驗也更加舒適。加之采埃孚液緩的配置，進(jìn)一步提升了制動(dòng)的安全性。

　　邯鄲到烏魯木齊，往返比隊友多賺上千元

　　從去年10月?lián)Q車(chē)到現在，楊師傅的歐曼EST燃氣車(chē)已經(jīng)行駛了7.2萬(wàn)公里，他現在跑的是邯鄲到烏魯木齊專(zhuān)線(xiàn)，去程主要拉螺絲、玩具車(chē)，返程則是拉煤，往返約7000公里。楊師傅說(shuō)到：“我這車(chē)百公里氣耗最低的話(huà)是27、28個(gè)，最高的話(huà)就是31個(gè)。我和朋友都是一起跑車(chē)，他們那也是530馬力的燃氣車(chē)(其它品牌)，我去的時(shí)候車(chē)貨總共51噸，但裝的貨4米4高，風(fēng)阻的阻力比較大，這樣我都比他們能省個(gè)100公斤氣?；貋?lái)車(chē)貨總共52噸，還能比他們省90多公斤氣。一趟下來(lái)我能比他們省大概將近200公斤的氣”。

　　得益于高精度HFI噴射系統和CMI控制系統、高效增壓器、行業(yè)獨有雙級后處理、精準風(fēng)扇控制策略等一系列領(lǐng)先節氣技術(shù)的應用，歐曼EST燃氣車(chē)在氣耗上表現卓越，較同類(lèi)型產(chǎn)品省更多。這些節省下來(lái)的成本，直接轉化為楊師傅的效益，按照LNG 4.5元/KG市場(chǎng)價(jià)格計算，邯鄲到烏魯木齊往返一趟下來(lái)，楊師傅可以比隊友多賺900元。

　　每當夜幕降臨，楊師傅總會(huì )坐在駕駛室里，靜靜地看著(zhù)窗外的星光，心中充滿(mǎn)感慨。他深知卡車(chē)司機的苦與難，同時(shí)也明白，在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中，想要多掙錢(qián)，除了自身的努力，還需要一位可靠的伙伴。而那輛與楊師傅并肩作戰的歐曼EST燃氣車(chē)，正是他在成本控制上更具優(yōu)勢的得力助手。楊師傅相信，在日復一日的長(cháng)途跋涉中，歐曼EST燃氣車(chē)將繼續以其卓越的性能、穩定的運行和高效的節氣實(shí)力，為他的運輸事業(yè)提供源源不斷的動(dòng)力，讓他的錢(qián)包變得越來(lái)越鼓！