在商用車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，隨著(zhù)物流運輸對效率與成本控制的日益嚴苛，一款能夠同時(shí)滿(mǎn)足高效節能與降本增效需求的運輸利器成為了市場(chǎng)的迫切追求?？ㄓ岩暮芎?jiǎn)單，無(wú)非是盼著(zhù)能有一個(gè)好的運輸幫手，既跑得快又省油，還得結實(shí)耐用。這時(shí)，搭載歐康F2.5發(fā)動(dòng)機+采埃孚A(yíng)MT的歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡應勢而來(lái)。

低速大扭矩、低噪音、低油耗、高可靠及輕量化等卓越特性，滿(mǎn)足了市場(chǎng)對動(dòng)力與經(jīng)濟的雙重追求。那么，歐康F2.5在城市工況的實(shí)際表現如何呢？

動(dòng)力隨叫隨有，實(shí)測城市工況更高效

2024年7月2日，歐航歐馬可在廣東開(kāi)平開(kāi)啟了一場(chǎng)城市工況試駕活動(dòng)，其中實(shí)測試駕車(chē)輛包括歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡，這款車(chē)型在動(dòng)力上搭載了歐康F2.5發(fā)動(dòng)機，匹配采埃孚6AMT變速箱，后橋速比4.33，從動(dòng)力鏈配置上來(lái)看，這款自動(dòng)擋輕卡的發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋相對都比較成熟，在城市運輸過(guò)程中能進(jìn)一步保障時(shí)效。

全新一代歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡不僅各項性能表現出色，動(dòng)力輸出及駕乘體驗表現更是遙遙領(lǐng)先。在試駕的過(guò)程中，歐康F2.5的動(dòng)力響應迅速而直接。記者試駕車(chē)輛標載貨物，在低速行駛時(shí)，只要輕踩油門(mén)就能夠感受到歐康F2.5帶來(lái)的不同凡響。無(wú)論是起步加速還是中途超車(chē)，提速和瞬時(shí)反應都更快。

測試活動(dòng)中，歐馬可S1暢盈版自動(dòng)擋輕卡車(chē)貨總重逐步遞增，從4.5噸到6噸，最后達到7.5噸。最終，歐馬可S1 AMT輕卡產(chǎn)品不負眾望，在車(chē)貨總重7.5噸的情況下，在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能測試，完成40%坡道爬坡挑戰。值得重點(diǎn)提及的是，在進(jìn)入城市高架橋的坡路時(shí)，發(fā)動(dòng)機和變速箱的配合也更合理，動(dòng)力輸出穩定不降擋。在城市工況下，動(dòng)力響應非常及時(shí)，這種隨叫隨到的動(dòng)力感受，不僅提升了駕駛感受，更在無(wú)形中提高了運輸效率，讓卡友在輕松操作的同時(shí)，為每一次的運輸都帶來(lái)更加高效的價(jià)值。

強勁動(dòng)力的背后，離不開(kāi)的是強“芯”劑的輸出加持。全新歐馬可S1暢盈版采用的歐康F2.5發(fā)動(dòng)機，最大馬力180PS，較行業(yè)同級高出10%-20%，最大輸出扭矩達到了450牛·米，低速扭矩也能夠達到360N·m，整車(chē)更節油、更有勁，不存在小馬拉大車(chē)的現象，即便是面對重載或陡峭的坡道工況時(shí)，也能輕松應對，滿(mǎn)足卡友快速起步的需求，城市頻繁啟停依然能保證高效運輸。

實(shí)測油耗百公里9.41L，節油與舒適兼得

對于商用車(chē)而言，油耗是運營(yíng)成本的“重頭戲”。歐康F2.5發(fā)動(dòng)機在這方面同樣表現出色。歐康F2.5的每一顆螺絲，每一根管道，皆源自英國Ricardo頂尖工程師的精密計算與無(wú)數次模擬優(yōu)化，英國Ricardo雙渦流分層燃燒技術(shù)、八孔噴射技術(shù)，通過(guò)精確控制燃油噴射量，實(shí)現了燃油的高效利用。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機雙渦流分層燃燒技術(shù)、淺水套熱管理技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應用，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機的油耗。實(shí)現更優(yōu)秀的熱效率和燃油經(jīng)濟性，讓每一滴燃油都能轉化為動(dòng)力，據實(shí)測數據顯示，歐康F2.5在多種工況下的油耗均低于同類(lèi)產(chǎn)品，百公里綜合油耗可較同級產(chǎn)品低約9%。這意味著(zhù)，在同樣的運輸任務(wù)和工況下，搭載歐康F2.5的商用車(chē)能夠節省更多的燃油費用，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益。

而在本次測試現場(chǎng)，由3名中國商用車(chē)品鑒師、3名用戶(hù)、5名行業(yè)權威媒體組成的測試團，駕駛標載狀態(tài)下的產(chǎn)品，在實(shí)際道路運輸中進(jìn)行測試，最終取得了平均油耗9.41L/100KM的優(yōu)秀成績(jì)，進(jìn)一步增強了用戶(hù)對于自動(dòng)擋輕卡的使用信心。

當然，對于搭載歐康F2.5的歐馬可暢盈版輕卡來(lái)說(shuō)，節油的同時(shí)也能讓卡友舒適的享受每一次運輸。長(cháng)時(shí)間的駕駛往往伴隨著(zhù)噪音和振動(dòng)的困擾，尤其是商用車(chē)的特殊性，使得這種噪音長(cháng)期存在無(wú)法合理解決。然而，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機可以讓這些煩惱都將煙消云散。

這款發(fā)動(dòng)機采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)，通過(guò)加強隔熱罩，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機結構、選用鋁合金缸蓋、球墨鑄鐵凸輪軸、采用隔音材料缸蓋后端包裹等技術(shù)，將車(chē)內怠速噪音控制在了僅為67分貝。這意味著(zhù)，在駕駛過(guò)程中，卡友將能夠享受到更加靜謐的駕駛環(huán)境，減少噪音對身心的干擾，讓運輸路程也能成為一種享受。

在試駕過(guò)程中，記者在城市路況中能夠感受到駕駛室內的靜謐性確實(shí)更好，正常行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機的噪音相比同級別產(chǎn)品更小，而且胎噪也能被駕駛室的隔音設計很好的過(guò)濾掉，能夠給司機更安靜的駕駛環(huán)境，在一定程度上會(huì )緩解城市配送過(guò)程中的疲勞度，保障安全運輸。

結束語(yǔ)：

全程試駕中，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機在城市工況中展現出了非凡的性能，在節能和高效運營(yíng)方面的優(yōu)勢顯著(zhù)，動(dòng)力響應更快，和采埃孚A(yíng)MT之間的匹配度更合理，提速和換擋過(guò)程更加順暢，能夠有效提升駕乘的體驗感，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的降本增效效益。另一方面，在輕卡用戶(hù)群體逐步年輕化的背景中，這款產(chǎn)品的舒適性也能吸引更多年輕司機的選擇，為市場(chǎng)拓展奠定了更高的基礎，也實(shí)現了自身的可持續發(fā)展。