在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，動(dòng)力性能和續航能力是衡量一款產(chǎn)品是否優(yōu)秀的關(guān)鍵指標。近日，石家莊物流人劉光輝，作為資深商用車(chē)品鑒師，參加了中國商用車(chē)綜合性能測試，見(jiàn)證了歐馬可智藍ES1新智版在極限條件下的續航情況。

劉光輝是石家莊頭部物流公司的負責人。中國商用車(chē)綜合性能測試組委會(huì )從全國的品鑒師中選中他，是因為他的物流公司在7年前就購入了新能源車(chē)型，對新能源車(chē)輛比較熟悉；此外，因為車(chē)隊有多輛歐馬可，他對這次測試的歐馬可新品也非常感興趣。劉光輝表示：“我對歐馬可車(chē)輛非常熟悉，在新能源市場(chǎng)，歐馬可已經(jīng)完成新能源全技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品布局，特別是在純電市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋64-123度電，滿(mǎn)足城市物流全場(chǎng)景用車(chē)需求。我們車(chē)隊也有歐馬可的車(chē)，平時(shí)運營(yíng)車(chē)輛表現都很不錯。這次測試的歐馬可智藍ES1新智版是今年歐馬可推出的大電量新品，前期我就有一定的了解，對歐馬可智藍ES1新智版的續航表現我非常期待。”

廣東是國內城配物流業(yè)比較發(fā)達的地區，也是新能源輕卡的核心市場(chǎng)，7月份的廣東氣候惡劣——高濕、又高熱，此測試地點(diǎn)的選擇即貼近卡友實(shí)際使用場(chǎng)景，也對車(chē)輛性能提出了更加苛刻的要求。本次測試選擇了廣東開(kāi)平進(jìn)行，并且測試活動(dòng)在中國商用車(chē)品鑒師和媒體全程參與及鑒證下，測試專(zhuān)家采取了多項措施，確保極限續航測試的真實(shí)性和準確性，保證了測試測評數據的準確、可復現。

劉光輝作為本次測試的品鑒官全程見(jiàn)證，并與另外2名卡友一起駕駛歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品進(jìn)行極限續航測試，而本次測試也給他留下了深刻的印象。

“這次測試，我們駕駛的歐馬可智藍ES1新智版是滿(mǎn)電出發(fā)，出發(fā)前還封了充電口，而且我們是3名測試人員是輪換著(zhù)駕駛，對車(chē)輛沿開(kāi)平至茂名海灣濕地公園的往返。本次極限續航測試對車(chē)輛來(lái)說(shuō)，還是很有難度的，一是道路復雜，城市道路、國道等紅燈多、起伏路多、車(chē)流量大。二是天氣影響，7月廣東天氣濕熱，就像桑拿房一樣，只要待上1分鐘就會(huì )汗流浹背。因此我們駕駛車(chē)輛時(shí)必須要全程開(kāi)空調，空調的耗電量還是很大的。這對續航也是有一定影響的?？勺罱K歐馬可標載、全程空調的情況下續航里程還是達到500多公里，百公里平均電耗達 24.29 kW.h/100km，這樣的續航能力還是很讓人驚嘆的。像我們物流公司平時(shí)是從物流園到下面縣市運輸百貨，單程100-150公里左右，公司現有的新能源車(chē)輛，一天只能跑一個(gè)來(lái)回就要去充電。假如換成歐馬可智藍ES1新智版，合理調配路線(xiàn)，每天不充電就能跑兩個(gè)來(lái)回，使用更少的車(chē)輛，就能完成每天的送貨任務(wù)，成本能降低不少。”

為了實(shí)現車(chē)輛的低能耗和長(cháng)續航，歐馬可智藍ES1新智版采用域控制系統、電驅橋系統以及高集成度動(dòng)力電池，通過(guò)模塊與整車(chē)的深度融合，賦予了整車(chē)長(cháng)續航、低能耗的卓越性能，以卓越產(chǎn)品實(shí)力打破產(chǎn)品性能邊界。

動(dòng)力電池方面，歐馬可智藍ES1新智版搭載定制化123kW·h寧德時(shí)代電池，超大電量電池為車(chē)輛長(cháng)續航奠定了堅實(shí)的基礎。電池電芯、電池管理系統都是寧德時(shí)代品牌，確?？刂撇呗宰顑?yōu)，在整個(gè)測試過(guò)程中始終保持穩定的電量輸出，即使在電能接近耗盡時(shí)也未見(jiàn)明顯下降，保證續航里程。

歐馬可智藍ES1新智版在降能耗方面也做了大量工作，超低的能耗也是保障長(cháng)續航的關(guān)鍵。新智版產(chǎn)品采用了高效率的扁線(xiàn)電機方案，最高效率可達97.6%，最大程度利用每一絲電能。同時(shí)驅動(dòng)系統的高度集成，自重更輕，降低能耗。并且在車(chē)輛造型上歐馬可智藍 ES1新智版車(chē)身造型經(jīng)過(guò)了CFD流場(chǎng)設計優(yōu)化，有效降低了風(fēng)阻系數，車(chē)輛還大量使用低風(fēng)阻部件，進(jìn)一步減少空氣阻力。此外，車(chē)輛裝備了先進(jìn)的能量回收系統，能夠在減速或制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉化為電能存儲起來(lái)，供后續行駛使用，從而顯著(zhù)提升了能源利用效率。得益于優(yōu)異的整車(chē)設計、車(chē)輛調教以及高密度大電量的123kW·h寧德時(shí)代電池，使得歐馬可智藍 ES1新智版能夠在保證性能的同時(shí)，實(shí)現更低的能耗和更長(cháng)的續航里程。

歐馬可智藍ES1新智版在操控性和駕乘舒適性的表現也讓劉光輝印象深刻，他表示，“歐馬可的車(chē)身穩定性好、車(chē)輛電機動(dòng)力調配得很靈敏、方向盤(pán)操控性好，即使是在滿(mǎn)載狀態(tài)下，車(chē)輛依然能夠保持良好的動(dòng)力輸出和平順的駕駛體驗，加速超車(chē)很輕松，并且座椅也很舒適，包裹性、腰部支撐性很強，車(chē)輛減震效果也很好，像過(guò)減速帶等顛簸路面也沒(méi)有感覺(jué)到很顛簸，就像開(kāi)轎車(chē)一樣。相對于車(chē)隊幾十輛現有車(chē)型，駕駛感受又上了一個(gè)新臺階。”

從2017年開(kāi)始，劉光輝的車(chē)隊已經(jīng)逐步轉向新能源車(chē)輛，如今已擁有20臺新能源輕卡，致力于綠色城配。他是新能源車(chē)輛先行者和受益者，更看好新能源車(chē)輛廣闊的發(fā)展前景。在他看來(lái)，新能源商用車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，領(lǐng)先一步迭代運輸裝備，才能快人一步，在競爭激烈的物流行業(yè)中穩操勝券。

此次測試是對歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品實(shí)力的一次全面展示，歐馬可智藍ES1新智版的出色表現，在劉光輝的心中，把它放在了行業(yè)領(lǐng)先的位置。“歐馬可智藍ES1新智版為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了新的標桿，我相信，隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，像歐馬可智藍ES1新智版這樣的新能源輕卡將會(huì )越來(lái)越多地出現在我們的日常生活中，為物流行業(yè)帶來(lái)更加綠色、高效、智能的運輸解決方案。在省錢(qián)即掙錢(qián)的新時(shí)代，歐馬可正引領(lǐng)著(zhù)一場(chǎng)綠色物流的變革。”劉光輝對歐馬可智藍ES1新智版純電輕卡市場(chǎng)表現充滿(mǎn)了信心。