物流一直是國民經(jīng)濟的晴雨表。當前，低運價(jià)的貨運環(huán)境下，持續拉大的油氣差價(jià)讓燃氣重卡的運營(yíng)成本優(yōu)勢凸顯。從去年12月至今，“油氣”每單位差價(jià)均在1.5元以上，這也意味著(zhù)當前用戶(hù)選擇燃氣重卡在使用成本方面更具優(yōu)勢。

　　解放“產(chǎn)品體驗官”李永鋼就在運價(jià)低迷的局面下，利用油氣差價(jià)為事業(yè)帶來(lái)了新的機遇。2024年，李永鋼一口氣提了3輛解放J7 600馬力LNG牽引車(chē)，在他眼中，解放卡車(chē)就代表著(zhù)資本與實(shí)力，是自己非?？煽康膭?chuàng )富伙伴。

　　節氣卓越，有效降低運營(yíng)成本

　　李永鋼跑東北-云南線(xiàn)路三五年了，他的貨源基本是穩定的，一般會(huì )運輸鮮花、快遞和冷凍品。作為團隊的車(chē)隊長(cháng)，李永鋼認為找活兒和降成本是最重要的，駕駛員不夠用的時(shí)候，他就親自頂上去開(kāi)車(chē)，一邊能隨時(shí)了解車(chē)的性能，也能在運輸中隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)做出調整。

　　李永鋼常說(shuō)，“運費低就只能降成本，在油上考慮”。因而，節能成為他在選車(chē)和用車(chē)中最在意的考核標準。在別人還在觀(guān)望時(shí)，李永鋼非常果斷率先提了3輛當下非常熱門(mén)的解放J7 600馬力LNG牽引車(chē)。

　　J7 LNG搭載CA6SX1 16L發(fā)動(dòng)機，達到同級別發(fā)動(dòng)機國內最大功率，相比同級產(chǎn)品排量更大。有了大馬力，自然要關(guān)心產(chǎn)品是否能夠支撐節能高效的目標，一汽解放對外提出“智慧域 御未來(lái)”的開(kāi)發(fā)理念，全新的CA6SX1發(fā)動(dòng)機綜合傳動(dòng)效率領(lǐng)先行業(yè)、機箱橋結合中國卡友的實(shí)際運輸工況進(jìn)行標定，節氣性能領(lǐng)先行業(yè)。車(chē)輛三大件綜合傳動(dòng)效率領(lǐng)先行業(yè)3%，通過(guò)機箱橋聯(lián)合標定及獨有技術(shù)保障車(chē)輛在行駛中穩定節氣，經(jīng)實(shí)際運營(yíng)數據驗證，百公里綜合氣耗較同級產(chǎn)品更低，顯著(zhù)降低成本。

　　李永鋼現在共有6輛600馬力的解放J7，3輛燃油車(chē)、3輛天然氣車(chē)。他表示在同等工況下，氣車(chē)和油車(chē)的能耗量是差不多的，主要省在價(jià)差上。一般氣價(jià)4.8元/KG、油價(jià)8.5元/L，如果油氣價(jià)差能保持穩定的話(huà)，從昆明到哈爾濱，單程4000公里，6輛車(chē)一起跑，按每月3趟來(lái)算，年增收可達二十萬(wàn)元左右，是很可觀(guān)的。

　　跑長(cháng)途干線(xiàn)，J7 LNG高效、可靠、動(dòng)力強大

　　朋友們組隊跑專(zhuān)線(xiàn)，十幾個(gè)人二十幾輛車(chē)，無(wú)論是找貨還是換車(chē)，都聽(tīng)李永鋼的。大馬力、高效、動(dòng)力強大的J7 LNG被稱(chēng)為國內重卡“天花板”，之前沒(méi)接觸過(guò)LNG，李永鋼也是邊開(kāi)邊研究。

　　J7 LNG如此優(yōu)秀，CA6SX1 16L天然氣發(fā)動(dòng)機立下了頭等功。600Ps超強輸出，最大扭矩2800N·m，動(dòng)力充沛，起步、提速、超車(chē)、爬坡快人一步。整車(chē)及發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)全場(chǎng)景測試、驗證發(fā)動(dòng)機壽命超200萬(wàn)公里、三大總成長(cháng)換油技術(shù)，續航里程可達3800公里，有效提升出勤率。此外，J7 LNG還有12大專(zhuān)有技術(shù)保駕護航，故障率低，保養間隔長(cháng)，460匹制動(dòng)功率+液緩+AMT協(xié)同工作，60車(chē)速下長(cháng)坡、陡坡，照樣安全無(wú)虞。“養車(chē)20多年，J7 LNG的高效可靠讓我驚艷，另外整車(chē)舒適度大幅升級，休息好很重要，開(kāi)上四五天也不疲憊”李永鋼說(shuō)。

　　解放行+服務(wù)保障雙重護航

　　20年前李永鋼買(mǎi)的第一輛車(chē)是“老奧威”，之后是J5、J6、J7，從310馬力到600馬力他換過(guò)十幾輛解放，只要有新車(chē)他就第一個(gè)提回去。多年磨合，李永鋼表示解放車(chē)耐用、能掙，二手也好出手，保值率高，自己有輛140馬力尖頭單橋用到現在，基本沒(méi)啥毛病。

　　李永鋼表示無(wú)論產(chǎn)品還是保障，解放品牌在自己心中都是No.1，貼心的服務(wù)一直讓他運營(yíng)無(wú)憂(yōu)，發(fā)動(dòng)機只換不修、超長(cháng)質(zhì)保、停駛補償……一系列燃氣車(chē)的政策只為讓用戶(hù)增收、創(chuàng )利，還有專(zhuān)家團隊在線(xiàn)答疑，遠程清碼、遠低于市場(chǎng)價(jià)格的ETC、油卡等福利政策。找貨平臺集中一手貨源，安全無(wú)套路，行程管家分析里程、駕駛行為，幫助降能耗這些都是解放行APP可以幫助大家解決的運輸難題。

　　李永鋼說(shuō)，買(mǎi)第一輛解放車(chē)，那是情懷;20多年一直用解放，是因為踏實(shí)。

　　如今，他對“解放卡車(chē)，掙錢(qián)機器”有了新的理解，那就是解放在不斷地為卡友賦能和增值。比如說(shuō)，復購、轉介紹都有服務(wù)基金，其他權益和服務(wù)也都幾乎覆蓋了整個(gè)用車(chē)生活，很榮幸自己能成為夢(mèng)想合伙人，李永鋼誓與解放齊頭并進(jìn)。

　　一款好車(chē)、一個(gè)好品牌、一個(gè)卓越不凡的“夢(mèng)想合伙人”平臺，能為卡友帶來(lái)更多財富、更多機遇，還有更多實(shí)現夢(mèng)想的可能。未來(lái)，一汽解放將持續關(guān)注卡友生活、服務(wù)卡友群體，時(shí)刻牢記企業(yè)責任與擔當，為千萬(wàn)卡友保駕護航!