隨著(zhù)秋風(fēng)送爽，北京重卡LNG牽引車(chē)在節能測試的賽道上展現出其鋼鐵巨獸般的力量，準備在第十七屆卡車(chē)節能測試活動(dòng)中大放異彩。這些巨獸以其強勁動(dòng)力鏈和低氣耗表現，重新定義了用戶(hù)對重卡的期待。

搭載康明斯X15N天然氣發(fā)動(dòng)機的北京重卡LNG牽引車(chē)，以其580ps的最大馬力和2600N.m的峰值扭矩，成為行業(yè)內的佼佼者。這款發(fā)動(dòng)機不僅動(dòng)力澎湃，更以其高熱效率和節能特點(diǎn)，贏(yíng)得了用戶(hù)的青睞。

在變速器的選擇上，北京重卡LNG牽引車(chē)采用了采埃孚第4代AMT變速器，這一變速器的智能化設計，使得車(chē)輛能夠根據各類(lèi)運營(yíng)場(chǎng)景，實(shí)現換擋策略?xún)?yōu)化、跳擋策略?xún)?yōu)化、預見(jiàn)性換擋、空擋滑行等多種功能，達到智能節氣的效果。

不僅如此，北京重卡LNG牽引車(chē)還依托‘數智’技術(shù)，推出了Smart AEO智能自主尋優(yōu)節氣系統、Smart SAVE智能云控節氣系統和Smart EBP智能氣耗管理系統三大智能節氣管理系統，構建了全面的整車(chē)智能節氣體系，每百公里可節氣2kg，為用戶(hù)節省了大量運營(yíng)成本。

在外觀(guān)設計上，北京重卡LNG牽引車(chē)采用了低風(fēng)阻設計，車(chē)身取消了遮陽(yáng)罩、前面板導流板，并在保險杠底部增加了擾流板。同時(shí)，采用一體化后視鏡設計，令整車(chē)風(fēng)阻系數低至0.52，可更好地降低車(chē)輛在行駛中的能量消耗。此外，北京重卡LNG牽引車(chē)還擁有30多項輕量化配置和技術(shù)，自重大幅度降低，可進(jìn)一步增強車(chē)輛承載能力。

安全方面，北京重卡LNG牽引車(chē)搭載了多種智能安全配置，如行業(yè)首創(chuàng )的Smart EBI智能制動(dòng)系統，涵蓋康明斯發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)系統、采埃孚液緩等多重配置，可以根據車(chē)輛狀態(tài)，智能協(xié)調行車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)、液緩制動(dòng)，真正實(shí)現一腳剎車(chē)、從容制動(dòng)，還能延長(cháng)剎車(chē)片的使用壽命，提高行車(chē)安全性，同時(shí)降低運營(yíng)維護成本。

用戶(hù)的真實(shí)反饋是最有力的證明。楊濤濤，一位年輕的卡友，他駕駛的北京追夢(mèng)580馬力LNG牽引車(chē)，幾個(gè)月下來(lái)，百公里平均氣耗在28公斤左右。按照現在的氣費比油車(chē)百公里能節約一百塊錢(qián)左右，一年下來(lái)，自己就能省下20多萬(wàn)。他感慨道：“北京重卡LNG牽引車(chē)，不僅比一般的油車(chē)省，比其他品牌的燃氣車(chē)也省。”

市場(chǎng)的表現同樣證明了北京重卡LNG牽引車(chē)的實(shí)力。與青島某物流公司簽訂的100臺戰略合作協(xié)議，以及在河北唐山成功交付的30臺，都為北京重卡LNG牽引車(chē)的市場(chǎng)表現增添了濃墨重彩的一筆。

北京重卡LNG牽引車(chē)的卓越性能和高效運營(yíng)成本，不僅贏(yíng)得了用戶(hù)的心，也在市場(chǎng)上贏(yíng)得了一席之地。搭載?？礨15N燃氣發(fā)動(dòng)機+采埃孚第四代TraXon自動(dòng)變速箱的北京重卡LNG牽引車(chē)，實(shí)現了百公里多節氣2KG，進(jìn)一步幫助用戶(hù)降本增效。

北京重卡LNG牽引車(chē)提供的全方位售后服務(wù)和個(gè)性化解決方案，如專(zhuān)屬的‘京心管家’服務(wù)，以及行業(yè)內首個(gè)推出的“不滿(mǎn)意就退車(chē)，修不好按天賠”三大承諾，都有效消除了用戶(hù)對新產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)方面的顧慮。而行業(yè)首推的“2年延保”服務(wù)政策，更是貼心助力用戶(hù)跑贏(yíng)運輸路上的每一公里。

北京重卡LNG牽引車(chē)以其卓越性能、人性化設計和高效運營(yíng)成本，不僅顛覆了傳統長(cháng)途運輸體驗，更成為眾多卡友的夢(mèng)想之選。在物流運輸的新紀元中，它以其獨特魅力引領(lǐng)行業(yè)變革。