有著(zhù)15年從業(yè)經(jīng)歷的山東卡友齊永濤,在首次選擇天然氣重卡時(shí),擺在他面前的有接觸已久的傳統重卡品牌,也有像北京重卡這樣的新品牌。在經(jīng)過(guò)一番深入對比后,齊永濤毅然決定嘗鮮,不僅認定了北京重卡,還選擇了之前從沒(méi)買(mǎi)過(guò)的天然氣車(chē)型。
首次買(mǎi)天然氣車(chē) 北京重卡讓他從擔心到安心
“這次,我選擇北京重卡不是盲目的,他們品牌剛發(fā)布的時(shí)候我就注意到了,也有一定的了解。后來(lái)陸續有身邊朋友買(mǎi)了這個(gè)品牌的車(chē),大家反饋都還不錯,等到今年換車(chē)的時(shí)候,我就重點(diǎn)關(guān)注了下。”齊永濤說(shuō)。
經(jīng)過(guò)網(wǎng)上配置與性能參數的一番對比和到4S店實(shí)地看車(chē),齊永濤于今年初購買(mǎi)了這輛北京重卡追夢(mèng)530馬力的自動(dòng)擋天然氣牽引車(chē)。他坦言,最初購車(chē)的時(shí)候還有點(diǎn)擔心,畢竟新品牌從來(lái)沒(méi)接觸過(guò),但經(jīng)過(guò)半年多的使用,北京重卡產(chǎn)品品質(zhì),尤其在節氣和質(zhì)量上的良好表現讓他徹底打消了顧慮。
首先,是經(jīng)濟性顯著(zhù)。齊永濤常年跑北京或天津到廣州的長(cháng)途線(xiàn)路,主要以運輸普貨為主。如今,使用6個(gè)月后,車(chē)輛已經(jīng)行駛12萬(wàn)公里。他算了筆賬,現在天然氣每公斤價(jià)格不到5元,北京重卡百公里氣耗在29公斤左右;他以前的車(chē)拉同樣的貨,百公里平均油耗為32升,柴油價(jià)格在每升7.5元左右,算下來(lái)北京重卡天然氣車(chē)每百公里就能省下90元,以半年12萬(wàn)公里計算,僅這一項就能省下10萬(wàn)元左右的運營(yíng)成本。
“我還跟身邊開(kāi)天然氣重卡的朋友聊過(guò),跟他們的車(chē)相比,北京重卡的氣耗還是有優(yōu)勢的,百公里氣耗能省1-2公斤,一年能省2萬(wàn)左右。”齊永濤感慨道。
其次,是車(chē)輛的品質(zhì)可靠。長(cháng)途運輸最怕的就是中途車(chē)輛出現質(zhì)量問(wèn)題,不僅耽誤時(shí)效性,還可能導致貨物損壞。齊永濤之前開(kāi)過(guò)另一個(gè)品牌重卡,因為發(fā)動(dòng)機故障壞在了路上,光維修費用就花了幾千元,最后還沒(méi)法按時(shí)交貨,結果被貨主扣了運費。但對于北京重卡,世界級領(lǐng)先且成熟的配置,他卻已經(jīng)完全放心。
“買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,我就重點(diǎn)關(guān)注了北京重卡的配置,康明斯發(fā)動(dòng)機+采埃孚自動(dòng)擋變速箱的數智動(dòng)力鏈,是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年驗證的,品質(zhì)有保障。我半年使用下來(lái)也覺(jué)得動(dòng)力很充沛,尤其上坡的時(shí)候,能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機不發(fā)悶,這還是挺厲害的。”
三是,車(chē)輛的舒適性和便利性明顯。由于齊永濤跑的長(cháng)途業(yè)務(wù)對時(shí)效性要求較高,所以這輛車(chē)是兩個(gè)司機輪班開(kāi),這樣自動(dòng)擋車(chē)型的舒適性和便利性?xún)?yōu)勢被進(jìn)一步放大。同時(shí),他對駕駛室的隔音效果也很滿(mǎn)意。“因為經(jīng)常需要在車(chē)內休息,睡覺(jué)時(shí)車(chē)外的聲音并不明顯,就算遇到下雨天也不覺(jué)得吵,加上臥鋪面積也足夠大,翻身很自如。夏天開(kāi)空調制冷效果也很好,溫度降得快,感覺(jué)比在賓館里還舒服。難怪此前,聽(tīng)人美稱(chēng)自從開(kāi)了北京重卡,天天住 ‘北京賓館’呢!”
卓越的動(dòng)力性、出色的經(jīng)濟性和舒適性,展現了北京重卡在技術(shù)研發(fā)上的深厚積淀,也徹底打消了齊永濤心中起初的疑慮,讓他從買(mǎi)車(chē)前的擔心變成使用后的放心。
出勤率高 服務(wù)省心 是卡車(chē)人貨運路的心頭好
如果說(shuō)動(dòng)力性、經(jīng)濟性和舒適性的表現,讓齊永濤打消了對北京重卡天然氣車(chē)型的顧慮,那么,北京重卡的高出勤率和貼心的服務(wù)則讓他感受到舒心和暖心。
在出勤率方面,齊永濤跑的北京或天津到廣州的貨運業(yè)務(wù),單程運距在2200公里左右,兩個(gè)司機輪流開(kāi)北京重卡,32個(gè)小時(shí)左右就能到達。到達之后經(jīng)過(guò)卸貨、裝貨,短暫休息后他們會(huì )立即回程,通常情況下4天半就能完成一次往返,每個(gè)月可以往返廣州5-6趟左右。這輛車(chē)買(mǎi)來(lái)后除了等貨時(shí)間,幾乎每天都在路上,也正因為北京重卡這樣的高出勤率才能在半年內行駛超12萬(wàn)公里。
“就出勤率來(lái)說(shuō),我感覺(jué)還是比較深刻的,以前開(kāi)車(chē)會(huì )擔心無(wú)法按時(shí)送到,影響收益?,F在,開(kāi)這輛北京重卡就輕松多了,車(chē)輛跑得快、也跑得多,再也沒(méi)有那種緊張感。”齊永濤感慨道,現在運輸行業(yè)大環(huán)境不好,對他們這些拉普貨的卡友來(lái)說(shuō),比的就是運輸效率。“誰(shuí)拉得多、誰(shuí)送得快,誰(shuí)才能賺到錢(qián)。”
對于售后服務(wù),齊永濤也是稱(chēng)贊有加。在他看來(lái),從買(mǎi)車(chē)到用車(chē),北京重卡的服務(wù)都是頂級的。“買(mǎi)車(chē)的時(shí)候工作人員給我做介紹,不是簡(jiǎn)單地說(shuō)北京重卡的優(yōu)勢,而是做了全方位對比,讓我清楚了解到北京重卡的優(yōu)勢。售后方面,無(wú)論是北京還是廣州,北京重卡的售后部門(mén)都是一樣的標準,任何時(shí)候有需要他們都能及時(shí)響應。”他說(shuō),有時(shí)候售后部門(mén)還會(huì )主動(dòng)打電話(huà),告訴他一些用車(chē)技巧,如雨天注意事項、冬天用車(chē)須知等,這些都讓他人感覺(jué)很貼心。
結語(yǔ)
在貨運行業(yè)不景氣的當下,北京重卡給了齊永濤足夠的底氣,也使他能夠在愈加激烈的競爭中“乘風(fēng)破浪”。6個(gè)月12萬(wàn)公里的朝夕相處,讓他認清了北京重卡的產(chǎn)品實(shí)力,也認準了北京重卡就是卡車(chē)人貨運路的心頭好!
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