2024年12月27日，“第八屆中國卡車(chē)客戶(hù)運營(yíng)調查意見(jiàn)領(lǐng)袖頒獎盛典”在北京成功舉辦。來(lái)自行業(yè)內專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)代表、經(jīng)銷(xiāo)商代表、卡車(chē)客戶(hù)意見(jiàn)領(lǐng)袖代表以及行業(yè)主流媒體出席活動(dòng)，并見(jiàn)證意見(jiàn)領(lǐng)袖推薦車(chē)型、推薦品牌的榮譽(yù)時(shí)刻。

“中國卡車(chē)客戶(hù)運營(yíng)調查”活動(dòng)自2017年啟動(dòng)以來(lái)，每年一屆，聚焦卡車(chē)用戶(hù)實(shí)際運營(yíng)，關(guān)注產(chǎn)品性能和品質(zhì)，以及為用戶(hù)創(chuàng )造的價(jià)值，真實(shí)反映行業(yè)意見(jiàn)和聲音。8年來(lái)，《卡車(chē)之友網(wǎng)》十數位一線(xiàn)記者走遍大江南北，走訪(fǎng)及調查卡友、車(chē)主、物流企業(yè)管理者，累積了數萬(wàn)用戶(hù)真實(shí)聲音。在此基礎之上，主題為“創(chuàng )富”的本屆活動(dòng)得到物流企業(yè)、商戶(hù)、個(gè)體運營(yíng)車(chē)主等眾多行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖的大力支持。

卡車(chē)之友網(wǎng)運營(yíng)總監孫廣義致辭

2024年，我國經(jīng)濟運行總體平穩、穩中有進(jìn)，展現出強大的韌性與活力?？v觀(guān)物流行業(yè)與商用車(chē)行業(yè)，雖然物流“寒冬”的陰霾尚未完全散去，商用車(chē)行業(yè)內卷日益加劇，但困境面前、人人平等，主機廠(chǎng)商和核心零部件制造商在汽車(chē)“新四化”的洶涌大潮中，或思變求變，布局、轉戰新能源領(lǐng)域，或扎根主業(yè)，尋求技術(shù)創(chuàng )新與突破，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，穩固乃至擴大銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額。

重卡行業(yè)持續低迷 轉戰新能源探尋機遇

2024年，重卡市場(chǎng)持續低迷，今年1月至11月，重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)量為81.8萬(wàn)輛，同比下降約5%。在市場(chǎng)走低的趨勢中，新能源重卡卻表現亮眼，在剛剛過(guò)去的11月中，新能源重卡月銷(xiāo)量首次突破1萬(wàn)輛。與此同時(shí)，新能源重卡滲透率顯著(zhù)增長(cháng)，業(yè)內人士預計，2024年國內新能源重卡滲透率將突破10%的臨界點(diǎn)。

北京大學(xué)教授、博士生導師邵中華致辭

盡管傳統重卡市場(chǎng)表現不佳，但中國重汽作為商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，卻實(shí)現逆勢增長(cháng)，取得多項第一的佳績(jì)。汕德卡和豪沃是中國重汽的拳頭品牌在銷(xiāo)量增長(cháng)上貢獻突出，前者作為中國重汽的高端重卡品牌，因出色的燃油經(jīng)濟性和智能化配置而受到市場(chǎng)青睞，后者作為中國重汽的主力品牌之一，以其卓越的性能和可靠性而聞名。

在第八屆中國卡車(chē)客戶(hù)運營(yíng)調查意見(jiàn)領(lǐng)袖頒獎盛典上，汕德卡G7H 燃氣牽引車(chē)榮獲高效貨物運輸創(chuàng )富車(chē)型大獎，豪沃MAX 4×2大單橋載貨車(chē)榮獲快遞快運創(chuàng )富車(chē)型大獎。這兩款車(chē)型的共同點(diǎn)是動(dòng)力強勁、經(jīng)濟省錢(qián)，匹配業(yè)內獨一無(wú)二的無(wú)極S動(dòng)力鏈。在駕駛空間舒適性上，二者各有千秋。汕德卡G7H 燃氣牽引車(chē)駕駛艙擁有多項豪華配置和智能配置，豪沃MAX 4×2大單橋載貨車(chē)擁有超11立方超大空間，讓用戶(hù)感受家一般的舒適。

現如今，商用車(chē)行業(yè)新能源轉型正如火如荼，行業(yè)領(lǐng)跑者、追趕者們都紛紛布局轉戰新能源。聯(lián)合重卡自2023年完成重組后迎來(lái)涅槃重生，2024年更是動(dòng)作頻頻，先后推出火麒麟、金麒麟、電麒麟、風(fēng)麒麟，麒麟系列產(chǎn)品憑借極高性?xún)r(jià)比引爆市場(chǎng)，在第八屆中國卡車(chē)客戶(hù)運營(yíng)調查意見(jiàn)領(lǐng)袖頒獎盛典上，聯(lián)合重卡電麒麟榮獲煤炭砂石料運輸創(chuàng )富車(chē)型大獎。

新能源商用車(chē)發(fā)展方興未艾，電驅動(dòng)產(chǎn)品的需求正不斷上升。法士特作為重型車(chē)變速器的領(lǐng)頭企業(yè)，推出一系列優(yōu)質(zhì)電驅動(dòng)產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源電驅動(dòng)產(chǎn)品潮流。具有輕量化、高效率、高品質(zhì)、高可靠性等特點(diǎn)的法士特·藍馳FS4E200-2集成式二合一電驅動(dòng)系統，在本屆中國卡車(chē)客戶(hù)運營(yíng)調查意見(jiàn)領(lǐng)袖活動(dòng)中榮獲煤炭砂石料運輸創(chuàng )富品牌大獎。

北京翔立通達物流有限公司車(chē)隊長(cháng)宋鳳翔分享福伊特液力緩速器使用感受

在傳統重卡領(lǐng)域內，在技術(shù)發(fā)展和成本控制之下，液力緩速器的價(jià)格愈發(fā)親民，用戶(hù)對液力緩速器的接受程度正逐漸提高。擁有一個(gè)多世紀發(fā)展歷史的福伊特擁有深厚的技術(shù)沉淀，在液力緩速器行業(yè)的霸主地位無(wú)可撼動(dòng)。在本屆活動(dòng)中，福伊特液力緩速器VR115CT榮獲高效貨物運輸創(chuàng )富品牌大獎。內燃機是傳統重卡的核心零部件，是車(chē)輛動(dòng)力的來(lái)源，其重要性不言而喻。?？礎10發(fā)動(dòng)機憑借低能耗、強動(dòng)力、高可靠、輕量化被廣泛應用于各類(lèi)型重卡，在本屆活動(dòng)中榮獲港口運輸創(chuàng )富品牌大獎實(shí)至名歸。

城配運輸場(chǎng)景復雜多變 一車(chē)多能方可游刃有余

在物流運輸中，輕卡面對的運輸工況和應用場(chǎng)景復雜多樣，商貿、綠通、城配、冷鏈、快遞快運等不同細分領(lǐng)域內的中輕卡車(chē)主所承接的訂單同樣復雜多變，這對車(chē)輛的綜合性能和適應性也提出了考驗。

在短距離城配物流中，物流運輸工作呈現距離短、頻次高、強度大等特點(diǎn)，這導致輕卡用戶(hù)對車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和舒適性也提高了要求。動(dòng)力更強、油耗更低、裝載更多、駕乘舒適的輕型卡車(chē)成為用戶(hù)眼中的“香餑餑”。東風(fēng)多利卡、慶鈴五十鈴、奧鈴等企業(yè)的產(chǎn)品本次頒獎盛典中都憑借各自的優(yōu)勢斬獲頗豐。

車(chē)主羅杰分享祥菱微卡使用感受

值得一提的是，在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域內，歐馬可清障車(chē)以出色的承載能力和動(dòng)力性能以及智能化和人性化設計方面的優(yōu)化，俘獲用戶(hù)芳心，榮獲專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)年度車(chē)型大獎。

優(yōu)化續航里程和補能效率 新能源輕卡直擊用戶(hù)痛點(diǎn)

在“雙碳”戰略的影響下，各地政府對傳統卡車(chē)的路權加以限制，而新能源車(chē)型則暢通無(wú)阻。今年上半年，新能源輕卡滲透率已達17%，首次突破15%大關(guān)，業(yè)界預計新能源輕卡滲透率將于未來(lái)兩三年內突破30%。在此趨勢下，商用車(chē)企或優(yōu)化已有產(chǎn)品，或研發(fā)推出新能源產(chǎn)品，為用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

新能源輕卡滲透率提升的背后，是技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品優(yōu)化，為用戶(hù)所詬病的續航里程不足，補能效率較慢等問(wèn)題，在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中逐漸化解。新能源商用車(chē)企應用能量密度更高的電池包，并提升補能效率。以比亞迪為例，比亞迪T5輕卡應用直冷刀片電池，最大充電倍率可達2C，相同電量下充電時(shí)間減少50%以上。比亞迪T5輕卡、鑫源T5L EV、遠程超級VAN均在本屆活動(dòng)中榮獲創(chuàng )富車(chē)型大獎。

無(wú)論重卡還是輕卡，不論傳統內燃機產(chǎn)品或者新能源產(chǎn)品，針對用戶(hù)需求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品優(yōu)化，是塑造產(chǎn)品口碑的不二法門(mén)。盡管行業(yè)下行、內卷加劇，但中國經(jīng)濟的強大韌性必將帶來(lái)商用車(chē)行業(yè)的復蘇與發(fā)展，相信在企業(yè)與用戶(hù)攜手創(chuàng )富中，商用車(chē)行業(yè)將在度過(guò)低谷期后將迎來(lái)新一輪增長(cháng)期。