在國內新能源汽車(chē)發(fā)展浪潮下，近兩年在商用車(chē)領(lǐng)域純電輕卡、純電VAN類(lèi)廂式貨車(chē)都得到了較為廣泛的應用，但在重卡領(lǐng)域新能源始終涉足未深，大多數純電重卡集中在礦山、園區、港口等短途、固定線(xiàn)路或封閉式的場(chǎng)景下使用。而今天給大家介紹的這款基于新能源2.0平臺打造的江淮星耀X5新能源牽引車(chē)，定位于門(mén)檻非常高的快遞運輸，它能否通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和性能優(yōu)勢，為純電重卡帶來(lái)更多的可能性呢？

搭載弗迪500度2C電池

實(shí)現超快充電

續航問(wèn)題是始終困擾新能源特別是純電車(chē)的發(fā)展難題，實(shí)拍的江淮星耀X5新能源牽引車(chē)搭載了弗迪生產(chǎn)的500.8kWh磷酸鐵鋰電池，車(chē)輛在CHTC-TT綜合工況測試下續航可以達到350公里，而車(chē)輛在80km/h等速行駛下續航可以達到400公里以上，在高速上甚至能發(fā)揮更好。

從外觀(guān)上可以看到，江淮星耀X5的電池包不是采用傳統的后背式布置，而是分布在底盤(pán)車(chē)架下方，這就讓江淮星耀X5新能源牽引車(chē)重心得到大幅降低，大大提高了行駛穩定性及平順性。

與此同時(shí)，這款江淮星耀X5新能源牽引車(chē)也是行業(yè)首款搭載2C充電電池的快遞物流運輸重卡車(chē)型，其最大充電電流可達到1200A，從20%~80%補電僅需22分鐘，補電非?？焖?，快充電池的應用也為這款車(chē)應用更多的場(chǎng)景提供了可能性。

值得關(guān)注的是，江淮星耀X5新能源牽引車(chē)采用了更高效的集成式熱管理系統，通過(guò)四通閥實(shí)現電機水路余熱回收，將原本浪費的熱量捕獲并再利用為電池加熱，即使在寒冷區域也能讓電池更快達到適宜的工作溫度，對于提升電池的續航和使用壽命都有所幫助。

大功率雙電機驅動(dòng)

車(chē)重降至9.6噸，更快更省

江淮星耀X5新能源牽引車(chē)搭載了一套表現強勁的電驅系統，由雙電機+三擋變速箱構成的電驅橋，節省了傳統的中央傳動(dòng)結構，效率更高。其搭載的電機為定制開(kāi)發(fā)的高速扁線(xiàn)電機，額定功率為210kW，峰值功率為350kW，雙電機的總輸出功率最大可以達到700kW，換算過(guò)來(lái)達到了950馬力，其輪端最大扭矩可以達到40000N·m，動(dòng)力輸出可以說(shuō)相當驚人。

從加速性能上來(lái)看，0~50km/h的加速時(shí)間不到15秒，充分發(fā)揮了電機的性能優(yōu)勢，同時(shí)雙電機可以保證電機在換擋時(shí)沒(méi)有動(dòng)力中斷，再加上充足的動(dòng)力性能，和25%最大爬坡度達，即便是重載上坡場(chǎng)景也能輕松應對。

值得注意的是，該車(chē)采用了大量輕量化設計，包括其電驅橋動(dòng)力系統相比于傳統中央驅動(dòng)減重約350kg，以及采用輕量化鋁合金材質(zhì)的附件等等，使得整車(chē)的自重降至9600Kg以下。

而通過(guò)高效電驅系統搭配江淮重卡自研的自適應制動(dòng)能量回收策略，該車(chē)的平均電耗低至1.1kWh/km，每百公里的電耗在109至129千瓦時(shí)之間，按照最低每度電0.3元計算，理論上百公里的電費成本也就30~40元左右，5年能夠輕松省回一輛車(chē)。

安全、智能、舒適

暢享品質(zhì)座駕

把安全第一放在運輸行業(yè)一點(diǎn)也不為過(guò)，這款江淮星耀X5新能源牽引車(chē)的車(chē)體采用梁型框架結構設計，高強度鋼板和超高強度鋼板使用率達到34%，車(chē)身的抗變形能力大幅度提高，為貨運安全提供了堅實(shí)的安全保障。

同時(shí)，江淮星耀X5新能源牽引車(chē)也是行業(yè)內首款標配AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的純電重卡，并且還搭載了包括LDW車(chē)道偏離+FCW前碰撞的雙預警系統，以及DMS駕駛員疲勞監測等先進(jìn)的輔助駕駛系統，提升車(chē)輛行駛的安全性。

而作為一款專(zhuān)為快遞行業(yè)定制的純電車(chē)型，江淮星耀X5還配備了智能物流管理系統，可以通過(guò)實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的各項參數，可以提前預警潛在問(wèn)題，減少故障發(fā)生，還具備路線(xiàn)優(yōu)化功能，能根據實(shí)時(shí)交通狀況和歷史數據，為駕駛員提供更優(yōu)的行駛路線(xiàn)，在保證運輸時(shí)效與降低能耗的同時(shí)，減輕駕駛工作強度和疲勞感。

說(shuō)到疲勞，這款江淮星耀X5新能源牽引車(chē)還配備了許多舒適便捷的配置，車(chē)輛采用了新一代星耀X5高頂+大臥鋪的設計，駕駛室采用了四點(diǎn)氣囊懸浮支撐，配合豪華的氣囊座椅，增加通風(fēng)和加熱功能，駕乘體驗更為舒適。同時(shí)內部采用了懷擋+電子手剎+智慧大屏的配置設計，營(yíng)造更為舒心便捷的駕駛環(huán)境，打造高品質(zhì)座艙。

看得出來(lái)，江淮重卡想要通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和定制化服務(wù)，為快遞物流用戶(hù)提供一種更加綠色、高效、智能、舒適同時(shí)更低成本的新選擇，特別是在國家大力發(fā)展新能源，以及歐盟碳稅碳追溯的大背景下，這款產(chǎn)品的未來(lái)的表現還是值得期待的。