海到盡頭天是岸，山到高處我為峰。

放眼整個(gè)商用車(chē)行業(yè)，技術(shù)挑戰難度最高的細分市場(chǎng)莫過(guò)于重卡，這也驅使著(zhù)各大企業(yè)相繼“殺入”一決高下。不過(guò)，在時(shí)下風(fēng)起云涌的新能源重卡市場(chǎng)，并不是所有企業(yè)都能順利靠岸，登頂稱(chēng)王。

2025年3月29日，宇通新能源商用車(chē)2025款全系新品發(fā)布會(huì )在鄭州舉行，現場(chǎng)發(fā)布的800度純電牽引車(chē)遠界T800，續航突破550公里，一舉刷新國內電卡長(cháng)續航里程記錄。

從400度電，到600度電，再到這次的800度電，宇通短短數年之內在新能源重卡領(lǐng)域不斷攀越新的高峰，定義更高新能源重卡運距場(chǎng)景，實(shí)現大電量的躍遷，無(wú)疑是產(chǎn)品實(shí)力領(lǐng)先業(yè)界的生動(dòng)縮影。

遠界T800，展現宇通重卡產(chǎn)品輕量化與續航極限高峰技藝

在接受中國卡車(chē)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，宇通集團副董事長(cháng)助理、宇通商用車(chē)重卡總經(jīng)理黃迅表示，宇通遠界T800是宇通探索輕量化與續航極限的最新成果。

據悉，遠界T800在續航超550公里的基礎上，自重最低僅有12.3噸，并適配最大雙槍1000A快充，電池常溫從SOC20%充至80%僅需40多分鐘。

在黃迅看來(lái)，800度電量不是電動(dòng)重卡產(chǎn)品極限，但已趨近最優(yōu)TCO上限。“客戶(hù)需要的不是電池的堆積，而是能跑多遠，因此，宇通要做的，就是通過(guò)產(chǎn)品能耗的降低，能讓用戶(hù)跑得更遠。”基于這種判斷，宇通不斷在長(cháng)續航電卡領(lǐng)域打磨產(chǎn)品技術(shù)。

比如通過(guò)宇通一體化集成電驅橋設計，遠界T800電池底置，后掛多出7方空間讓用戶(hù)拉的更多、效率更多。

比如通過(guò)宇通輕量化技術(shù)，宇通新能源重卡同樣裝的更多，續航更遠、能耗更低，同時(shí)可靠性更高，壽命更久，能夠在不同場(chǎng)景滿(mǎn)足客戶(hù)不同的定制化需求。在黃迅看來(lái)，通過(guò)輕量化、定制化等核心技術(shù)優(yōu)勢，宇通成功為客戶(hù)打造出了更合理的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案。

創(chuàng )新技藝是宇通重卡產(chǎn)品實(shí)力不斷進(jìn)階的推手

實(shí)際上，對產(chǎn)品技術(shù)的精益求精，始終是宇通新能源重卡產(chǎn)品實(shí)力能夠不斷進(jìn)階的關(guān)鍵。也正是源出于此，因而宇通掌握電池PACK、電機、電控、電橋、一體化熱管理、充電樁、空調“七電”自主能力，真正實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈自研。

此外，宇通還擁有?？谽軟硬件一體化平臺，擁有全球新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)量超23萬(wàn)輛、累計超百萬(wàn)公里的全路譜數據。

值得一提的是，宇通再堅持產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新的同時(shí)，還匠心別具地創(chuàng )造了一系列“宇通模式”。據宇通商用車(chē)重卡研究院副院長(cháng)劉清霖介紹，宇通創(chuàng )新技術(shù)的研發(fā)，首先要通過(guò)模擬分析、拓撲優(yōu)化等理論層面分析方案的可行性。

其次，通過(guò)宇通打造的國家級實(shí)驗室，對所有的零部件進(jìn)行臺架測試。最后，將所有創(chuàng )新材料和技術(shù)搭載在整車(chē)上，進(jìn)行超3萬(wàn)公里平臺壞路試驗等可靠性驗證。“大膽創(chuàng )新、小心求證，這是宇通能實(shí)現輕量化同時(shí)兼具可靠性的關(guān)鍵。”劉清霖強調。

基于這些優(yōu)勢，宇通新能源重卡成功在行業(yè)競爭中脫穎而出。據黃迅介紹，宇通從2020年首款新能源重卡下線(xiàn)至今，宇通重卡客戶(hù)單車(chē)最長(cháng)行駛里程已超越50萬(wàn)公里，且整車(chē)無(wú)大修，狀況良好。“宇通重卡的產(chǎn)品實(shí)力經(jīng)得起市場(chǎng)和用戶(hù)的重重檢驗，宇通重卡的目標就是要讓每一臺車(chē)都跑出150萬(wàn)公里，挑戰200萬(wàn)公里。”

突破場(chǎng)景邊界開(kāi)創(chuàng )新品，用場(chǎng)景定制化思維引領(lǐng)時(shí)代風(fēng)尚

如果說(shuō)，敢于在產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力上不斷自我實(shí)現升級和創(chuàng )新，是宇通在大電量重卡上屢屢占得先手的重要原因的話(huà)，那么，敢于用定制化思維重新定義更多運距場(chǎng)景，突破適用邊界，就是宇通大電量重卡不斷獲得市場(chǎng)信賴(lài)的底氣。

以本次新發(fā)布的800度純電牽引車(chē)遠界T800為例，這款產(chǎn)品顯然擴寬了電動(dòng)重卡在干線(xiàn)物流市場(chǎng)的運距邊界，全新定義并開(kāi)創(chuàng )了新的運輸市場(chǎng)。黃迅告訴記者，遠界T800憑借長(cháng)續航旗艦重卡的實(shí)力，用“一電之力”重繪中國干線(xiàn)運輸版圖。

事實(shí)上，通過(guò)豐富的電量配置滿(mǎn)足用戶(hù)的多元場(chǎng)景需求，始終是推動(dòng)宇通新能源大電量重卡拔得頭籌的動(dòng)力。黃迅就表示，在遠界T800之外，宇通重卡T系列2025款全系新品還針對不同工況和運輸場(chǎng)景，推出山地版和平川版定制化產(chǎn)品，同時(shí)搭配400/466/528/600度等標準電量，實(shí)現不同運距最優(yōu)匹配。

值得一提的是，及時(shí)根據場(chǎng)景和用戶(hù)需求的變化，快速做出針對性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，正是宇通新能源重卡所堅持的產(chǎn)品主義。

比如，早在去年，宇通重卡針對中長(cháng)途運輸場(chǎng)景，就提出了三種技術(shù)路線(xiàn)方案，分別推出了513度底置換電牽引車(chē)、600度大電量牽引車(chē)、180kW大功率燃料電池牽引車(chē)三款產(chǎn)品。

其中，513度底置換電牽引車(chē)可實(shí)現4min快速換電，4小時(shí)運營(yíng)不停車(chē)，輕松日行1000km。600度大電量牽引車(chē)在自重、成本和效率方面找到最佳平衡點(diǎn)，通過(guò)宇通獨有的700A雙槍充電，實(shí)現了1分鐘充電8公里，補能無(wú)憂(yōu)。180kW行業(yè)量產(chǎn)最大功率燃料電池牽引車(chē)，氫耗低至10.5kg/100km，單次續航可達500km。

而本次新推出的遠界T800代表作，則憑借核心技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)，一舉實(shí)現了低能耗、長(cháng)續航、輕自重、長(cháng)壽命和高可靠五大維度產(chǎn)品價(jià)值超維進(jìn)化，破局新能源重卡行業(yè)桎梏，重新定義新能源重卡的品質(zhì)邊界和應用場(chǎng)景。

行而不綴，未來(lái)可期。宇通800度純電牽引車(chē)遠界T800的推出，無(wú)疑將國內大電量長(cháng)續航重卡產(chǎn)品推向了一個(gè)全新的智能制造高度，這不僅淋漓盡致地展現了宇通重卡的領(lǐng)先水平，也展示了宇通重卡敢想敢做敢為的場(chǎng)景定義產(chǎn)品實(shí)力。相信在未來(lái)，堅持長(cháng)期主義的宇通還會(huì )在新能源重卡領(lǐng)域再結碩果，更領(lǐng)新程。