在新疆昌吉至石河子的煤炭運輸線(xiàn)上，五輛宇通純電牽引車(chē)正以日均340公里的運距穿梭于電廠(chǎng)之間。這條單程170公里的運輸路線(xiàn)，曾是燃油車(chē)與燃氣車(chē)的主場(chǎng)，如今卻因宇通新能源重卡的加入煥發(fā)新機——“一個(gè)月省下萬(wàn)八千，駕駛員收入漲了，出勤率還達到100%！”車(chē)隊負責人張亞男興奮地說(shuō)道。

從山西到新疆：一場(chǎng)新能源的“破冰之旅”

2024年初，新疆全面推動(dòng)新能源替代政策，傳統油車(chē)、燃氣車(chē)運用受限。張亞男夫婦果斷決定：購入全新的宇通純電牽引車(chē)并且從山西直接開(kāi)進(jìn)新疆。這趟橫穿四省，跨越3000公里且創(chuàng )造國內純電重卡單趟實(shí)況運營(yíng)新紀錄的“長(cháng)途旅行”，看似“瘋狂”，實(shí)則是宇通的電控自研技術(shù)給了張亞男夫婦絕對的信心，事實(shí)證明，張亞男夫婦并沒(méi)有看走眼。

在這段“旅途”上，司機們更是跑出了1.2度/公里的優(yōu)異能耗。“現在跑起來(lái)就跟撿錢(qián)似的。當時(shí)確實(shí)挺擔心那段將近200公里卻沒(méi)有充電樁的路，全靠宇通的節電技術(shù)和駕駛培訓化險為夷。”張亞男回憶道。

扎根新疆：省出來(lái)的真金白銀

進(jìn)疆后，宇通車(chē)輛迅速投入昌吉某大型電廠(chǎng)的煤炭運輸業(yè)務(wù)。與傳統CNG車(chē)輛相比，宇通純電重卡展現出壓倒性?xún)?yōu)勢。

“給你們算筆實(shí)在賬！”張亞男掏出發(fā)皺的筆記本，上面密密麻麻記著(zhù)運營(yíng)數據。“單趟170公里，宇通重卡每公里才1塊錢(qián)左右，跟油車(chē)比一臺車(chē)一天就能省400塊錢(qián)！”更讓她驚喜的是維修費用的斷崖式下跌，“以前燃氣車(chē)月月要修傳動(dòng)軸，現在三個(gè)月了，宇通這車(chē)除了換雨刷沒(méi)動(dòng)過(guò)扳手。”

駕駛員李師傅笑著(zhù)說(shuō)道：“這車(chē)開(kāi)起來(lái)比開(kāi)小車(chē)都舒服！”李師傅還現場(chǎng)演示：擋位輕輕一換，滿(mǎn)載32噸的車(chē)輛爬坡時(shí)推背感十足。“在這個(gè)車(chē)里，就像是在無(wú)聲世界駕駛，比以前那些車(chē)安靜太多了，運輸效率都上去了。我這個(gè)月工資都比之前多了不少呢。”李師傅看著(zhù)手里的短信笑著(zhù)說(shuō)道。

“百輛計劃”背后的信任與底氣

“選擇宇通，雖然貴了點(diǎn)，但貴得值！”張亞男算了一筆賬：一對一服務(wù)體系讓電機、電控、電池問(wèn)題“一個(gè)電話(huà)全解決”；車(chē)輛出勤率100%保障了運力穩定性，“我們選擇宇通主要就是因為宇通的技術(shù)都是自己的。”

張亞男夫婦表示，選擇宇通新能源重卡，從運營(yíng)運力、出勤率以及節省的時(shí)間成本來(lái)看，絕對是物有所值。加之新疆新能源政策持續加碼，車(chē)隊計劃2025年將90輛傳統車(chē)全部替換為宇通新能源重卡。“現在招聘司機容易多了，駕駛員天天樂(lè )呵呵的，這就是最好的口碑。”

從山西到新疆，從懷疑到堅定，宇通新能源重卡正以“省電、可靠、高效”的標簽，重塑西北物流生態(tài)。正如張亞男所言，“跟著(zhù)國家政策走，新能源車(chē)不是選擇題，而是必答題。宇通，就是我們解題的底氣。”在新疆這片廣袤的土地上，宇通重卡，新疆運輸的“綠色駱駝”，正在用新能源改寫(xiě)著(zhù)當地的運輸新規則。