“東風(fēng)商用車(chē)&東風(fēng)康明斯&嬴徹科技智能輔助駕駛重卡試乘試駕品鑒會(huì )” 在西安隆重舉行。

客戶(hù)代表黨先生、東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部國內營(yíng)銷(xiāo)部首席師李疆及相關(guān)業(yè)務(wù)人員、康明斯西北大區經(jīng)理段軍平、嬴徹科技代表李曉龍、陜西輝宏汽車(chē)貿易有限責任公司總經(jīng)理高波等，以及行業(yè)嘉賓齊聚一堂，共同見(jiàn)證智能輔助駕駛重卡在干線(xiàn)物流領(lǐng)域的出眾表現?；顒?dòng)現場(chǎng)，客戶(hù)與嘉賓們試乘體驗了搭載嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統的東風(fēng)天龍 KX 智能重卡，近距離領(lǐng)略了前沿智能科技為干線(xiàn)物流帶來(lái)的革新魅力。

客戶(hù)親身體驗：

智能輔助駕駛收獲高度贊譽(yù)

東風(fēng)商用車(chē)精心規劃了本次試乘路線(xiàn)，全程約60公里，從西安市區附近的高速路口出發(fā)，途徑高速等多種典型路況，最終抵達指定目的地，為客戶(hù)和嘉賓提供了真實(shí)的智能輔助駕駛體驗場(chǎng)景。

黨先生在試駕后分享了他的感受：

設置好導航后，車(chē)輛便開(kāi)啟了智能輔助駕駛模式，全程我幾乎無(wú)需操控方向盤(pán)，也不用頻繁踩剎車(chē)，駕駛過(guò)程變得非常輕松，我的角色就像轉變?yōu)榱税踩芾韱T，只需留意車(chē)輛運行狀況就行，這極大減輕了長(cháng)途駕駛的辛苦，顛覆了我對智能駕駛的認知。

這款東風(fēng)智能重卡，遇到超車(chē)、爬坡、進(jìn)出匝道等復雜路況，智能輔助駕駛系統均能精準感知周?chē)h(huán)境，自動(dòng)調整車(chē)速和車(chē)距，還能主動(dòng)避讓超車(chē)車(chē)輛，保障行車(chē)安全，就如同有一位經(jīng)驗豐富、時(shí)刻保持清醒的“隱形司機”在穩穩掌控著(zhù)車(chē)輛。并且，車(chē)里座椅也非常舒服，在顛簸路面上行駛也沒(méi)有任何不適。有智能輔助駕駛和這么舒適的座椅，我就算一口氣開(kāi)三四個(gè)小時(shí)也不會(huì )累，極大的提高了運輸效率。

軒轅系統  “一安三省”

在當今物流行業(yè)，智能化轉型已成為不可逆轉的趨勢。智能輔助駕駛技術(shù)的廣泛應用，不僅能夠顯著(zhù)提升交通運輸效率，增強道路安全性，還能在降低運營(yíng)成本方面發(fā)揮巨大作用。搭載于東風(fēng)天龍KX智能重卡上的嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統，憑借其先進(jìn)的技術(shù)架構和卓越的性能表現，實(shí)現了高速路段全程智能輔助駕駛，其核心優(yōu)勢可凝練為 “一安三省”：

安全：嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統依托海量數據積累與先進(jìn)算法優(yōu)化，已實(shí)現累計超 4000 萬(wàn)公里商業(yè)化運營(yíng)里程無(wú)事故的卓越成績(jì)，真正做到了 “機器不打盹”，為行車(chē)安全提供了堅實(shí)保障。該系統集成了 LCC 車(chē)道居中行駛、ACC 全速域自適應巡航（Stop & Go）等核心智能輔助駕駛功能，即便在光線(xiàn)昏暗的夜間，或是駕駛員因長(cháng)時(shí)間駕駛而出現疲勞的狀態(tài)下，車(chē)輛依然能夠穩定、精準地行駛在車(chē)道中央，有效規避各類(lèi)潛在風(fēng)險。同時(shí)，系統還配備了全方位、多感交互的安全提醒機制，包括清晰明確的系統語(yǔ)音提示、隨時(shí)待命的遠程客服支持、能夠及時(shí)震動(dòng)提醒的座椅、關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用的預緊式安全帶以及醒目的警示氛圍燈等，從多個(gè)維度確保駕駛員能夠及時(shí)察覺(jué)車(chē)輛運行中的異常情況，最大限度降低事故發(fā)生概率。

省力：實(shí)際運營(yíng)數據顯示，搭載嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統的東風(fēng)天龍 KX 智能重卡，智能輔助駕駛里程占比平均超過(guò) 90%。這意味著(zhù)在大部分行駛過(guò)程中，駕駛員無(wú)需頻繁進(jìn)行復雜的操作，駕駛強度得到了極大程度的降低。駕駛員得以從繁重、枯燥的傳統駕駛任務(wù)中解放出來(lái)，只需保持適當的注意力關(guān)注車(chē)輛運行狀況即可，顯著(zhù)提升了駕乘過(guò)程中的舒適性，讓長(cháng)途駕駛變得更加輕松愜意。

省人：通過(guò)引入智能輔助駕駛技術(shù)，有效降低了駕駛員的疲勞程度，使得在千公里運距范圍內，“雙駕變單駕” 模式得以輕松實(shí)現。以一條典型的千公里運輸線(xiàn)路為例，傳統運輸模式往往需要兩名駕駛員輪流駕駛，以確保行車(chē)安全和運輸效率。而采用搭載嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統的東風(fēng)天龍 KX 智能重卡后，僅需一名駕駛員即可完成同樣的運輸任務(wù)，且運輸時(shí)效和安全性不受影響。這一轉變不僅優(yōu)化了人力資源配置，更為物流企業(yè)節省了可觀(guān)的人力成本，提升了企業(yè)的運營(yíng)效益。

省油：嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統創(chuàng )新性地融入了智能節油/節氣技術(shù)，通過(guò)對車(chē)輛行駛過(guò)程中的各種參數進(jìn)行實(shí)時(shí)監測與精準分析，智能調整車(chē)輛的動(dòng)力輸出和行駛策略。經(jīng)實(shí)際運營(yíng)驗證，該技術(shù)能夠平均降低油耗 3%-5%，節油/節氣效果甚至優(yōu)于經(jīng)驗豐富的司機。在當前燃料成本居高不下的市場(chǎng)環(huán)境下，這一優(yōu)勢無(wú)疑為物流企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟效益，進(jìn)一步增強了企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。

技術(shù)&實(shí)力  強強聯(lián)合

嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統由嬴徹科技投入大量研發(fā)資源，全棧自主研發(fā)而成。該系統深度融合了多傳感器感知技術(shù)，通過(guò)巧妙布局的攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等多種傳感器，實(shí)現對車(chē)輛周?chē)h(huán)境 360 度無(wú)死角的精準感知；運用先進(jìn)的深度學(xué)習算法，對海量的感知數據進(jìn)行快速、高效的分析與處理，從而使車(chē)輛能夠準確理解周?chē)h(huán)境狀況，并做出合理的決策；借助高精地圖技術(shù)，為車(chē)輛提供高精度的定位與路徑規劃服務(wù)，確保車(chē)輛在復雜的道路環(huán)境中始終能夠選擇最優(yōu)的行駛路線(xiàn)。

東風(fēng)天龍 KX 作為東風(fēng)商用車(chē)旗下面向高端干線(xiàn)物流市場(chǎng)的旗艦重卡車(chē)型，其搭載的由康明斯發(fā)動(dòng)機與伊頓變速箱組成的 “黃金動(dòng)力鏈”，以強大的動(dòng)力輸出、高效的燃料經(jīng)濟性以及出色的可靠性著(zhù)稱(chēng)，為車(chē)輛的穩定運行提供了堅實(shí)的動(dòng)力保障。此次東風(fēng)商用車(chē)與嬴徹科技達成深度戰略合作，將嬴徹軒轅智能輔助駕駛系統與東風(fēng)天龍 KX 重卡完美融合，堪稱(chēng) “強強聯(lián)手”。智能輔助駕駛技術(shù)的加持，不僅讓長(cháng)途駕駛變得更加輕松舒適，更通過(guò)多重安全保障措施極大提升了行車(chē)安全性，最終實(shí)現了提升司機工作效率與舒適度、降低物流企業(yè)運營(yíng)成本和事故風(fēng)險的多重目標，為物流行業(yè)的可持續發(fā)展注入了新的活力。

引領(lǐng)未來(lái)  持續拓展

東風(fēng)商用車(chē)與嬴徹科技聯(lián)合打造的智能輔助駕駛重卡，憑借其領(lǐng)先的技術(shù)水平和出色的市場(chǎng)表現，已成為中國卡車(chē)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地領(lǐng)域的標桿產(chǎn)品。自項目啟動(dòng)以來(lái)，雙方已先后在徐州、襄陽(yáng)、成都等多個(gè)城市成功舉辦了自動(dòng)駕駛客戶(hù)體驗活動(dòng)，每一站活動(dòng)都吸引了眾多行業(yè)客戶(hù)、媒體以及專(zhuān)業(yè)人士的積極參與，收獲了廣泛的關(guān)注與好評。此次西安站品鑒會(huì )的圓滿(mǎn)成功，更是標志著(zhù)該項目在全國范圍內的推廣進(jìn)程又邁出了堅實(shí)的一步。

展望未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)與嬴徹科技將繼續深化合作，不斷優(yōu)化智能輔助駕駛技術(shù)，持續拓展產(chǎn)品應用場(chǎng)景，計劃將這一創(chuàng )新成果推廣至更多省市，為更多物流企業(yè)提供高效、智能、安全的運輸解決方案。相信在雙方的共同努力下，智能輔助駕駛重卡必將在中國物流行業(yè)掀起一場(chǎng)深刻的變革，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著(zhù)智能化、綠色化、高效化的方向加速邁進(jìn)，為中國物流行業(yè)創(chuàng )造全新的價(jià)值增長(cháng)極。