夏日初長(cháng)，東風(fēng)正勁。2025年6月14日-15日，“2025年戰略合作媒體走進(jìn)東風(fēng)商用車(chē)”活動(dòng)在十堰舉行。25家行業(yè)頭部媒體受東風(fēng)商用車(chē)之邀，走進(jìn)東風(fēng)商用車(chē)十堰基地，不僅參觀(guān)了記錄著(zhù)半個(gè)世紀奮斗歷程的東風(fēng)汽車(chē)博物館，還通過(guò)媒體交流會(huì )深入了解了東風(fēng)商用車(chē)的發(fā)展戰略，并實(shí)地考察了體現現代化制造技術(shù)的龍擎工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)。一系列面對面交流互動(dòng)，展現了東風(fēng)商用車(chē)積極開(kāi)放、自信進(jìn)取的姿態(tài)，彰顯了其面對新時(shí)代背景下的新挑戰與機遇時(shí)堅定不移的戰略決心和創(chuàng )新精神。

追溯到1969年，在新中國工業(yè)化建設浪潮中，肩負“打贏(yíng)汽車(chē)工業(yè)翻身仗”使命的第二汽車(chē)制造廠(chǎng)（后更名為東風(fēng)公司）在十堰應運而生。56年來(lái)，東風(fēng)從鄂西北山區起步，自力更生、艱苦創(chuàng )業(yè)，打造了中國首個(gè)自主汽車(chē)工業(yè)基地，帶動(dòng)十堰從閉塞山區蛻變?yōu)?ldquo;中國卡車(chē)之都”。改革開(kāi)放時(shí)期，東風(fēng)主動(dòng)求變，推進(jìn)一系列市場(chǎng)化改革舉措，成為國有企業(yè)改革發(fā)展的先鋒樣本。

如今，站在新時(shí)代背景下，東風(fēng)商用車(chē)如何傳承先輩精神，拿出當年的戰略定力與創(chuàng )新魄力，迎難而上、自主自強，繼續書(shū)寫(xiě)中國汽車(chē)工業(yè)的新篇章。

當經(jīng)濟放緩、運力過(guò)剩已成為行業(yè)共識，由此產(chǎn)生的利潤空間銳減又進(jìn)一步加劇了業(yè)內價(jià)格戰、內卷化競爭。在東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部黨委書(shū)記蔡倫新看來(lái)，雖然行業(yè)整體容量沒(méi)有大幅增長(cháng)，但東風(fēng)商用車(chē)也洞察到細分行業(yè)的機會(huì )性增長(cháng)和新能源轉型帶來(lái)的機遇，“例如，國四換購帶來(lái)的政策性驅動(dòng)尤其是在農副散雜類(lèi)載貨車(chē)市場(chǎng)，我們看到一些剛性的換購需求。同時(shí)，新能源商用車(chē)市場(chǎng)呈現爆發(fā)式增長(cháng)，2025年1 - 5月新能源重卡銷(xiāo)量同比激增192%，滲透率達24.1%，在中短途物流、城市配送等場(chǎng)景中，新能源車(chē)輛憑借其環(huán)保、低成本的優(yōu)勢，需求日益旺盛。”蔡倫新說(shuō)。

面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的來(lái)勢洶洶，蔡倫新提出六大發(fā)展策略：

一是繼續產(chǎn)品創(chuàng )新與精準投放，夯實(shí)競爭基礎?；趯?chǎng)景的深刻理解和客戶(hù)需求的精準把握，打造2025年全系新商品，多層次滿(mǎn)足客戶(hù)需求，助力客戶(hù)商業(yè)成功。

二是深化市場(chǎng)洞察，提升響應效率。通過(guò)成立16個(gè)細分行業(yè)和1個(gè)商機CFT工作組，圍繞煤炭、資源、散配、農副運輸等行業(yè)特點(diǎn)制定差異化開(kāi)發(fā)方案，搶占增量機會(huì )。

三是構建高效協(xié)同的網(wǎng)絡(luò )生態(tài)體系。堅持“育新網(wǎng)、穩主干、強變革”的原則，激發(fā)渠道活力，打造合作共贏(yíng)的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)。

四是強化客戶(hù)體驗和服務(wù)保障，提升滿(mǎn)意度。通過(guò)大數據賦能的主動(dòng)服務(wù)體系，為客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)、更可靠的服務(wù)體驗。

五是推進(jìn)品牌傳播升級，擴大市場(chǎng)影響力。打造線(xiàn)上線(xiàn)下融合的營(yíng)銷(xiāo)推廣方式，積極擴大與行業(yè)頭部媒體合作，構建新媒體傳播矩陣，創(chuàng )新銷(xiāo)服網(wǎng)絡(luò )的數字營(yíng)銷(xiāo)模式，實(shí)現品牌信息的精準觸達。

六是構建新能源伙伴生態(tài)，加速變革轉型。圍繞“整車(chē)+生態(tài)”的發(fā)展戰略，布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫能多技術(shù)路線(xiàn)，打造覆蓋全場(chǎng)景應用的新能源產(chǎn)品矩陣。

謀定而后動(dòng)，東風(fēng)商用車(chē)正將戰略轉化為一場(chǎng)場(chǎng)具體的戰役打法。從營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)、自主動(dòng)力、到服務(wù)端，全面構建“以客戶(hù)為中心”的戰略體系合力。

營(yíng)銷(xiāo)方面，東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)戰略部副部長(cháng)孫杰認為，當前卡車(chē)市場(chǎng)受資源、成本、效率等方面的制約，“大而全”“全面鋪開(kāi)”式營(yíng)銷(xiāo)難以為繼，“我們要做的是精準營(yíng)銷(xiāo)。就是實(shí)現為不同行業(yè)不同場(chǎng)景客戶(hù)打造最佳的TCO解決方案，為此組建行業(yè)團隊、深入一線(xiàn)運營(yíng)場(chǎng)景、利用數字化手段挖掘客戶(hù)需求、協(xié)同跨部門(mén)團隊制定并應用方案、不斷檢核效果和修正方案，直至每一位客戶(hù)實(shí)現滿(mǎn)意，這就是我們一直在做的。”孫杰說(shuō)。

當下，數字化能力已然成為東風(fēng)商用車(chē)的核心競爭力之一，這些來(lái)自全國車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺的車(chē)輛實(shí)時(shí)運營(yíng)數據，形成行業(yè)首個(gè)中重卡數據庫，在市場(chǎng)洞察、商品研發(fā)、技術(shù)躍遷、服務(wù)升級、客戶(hù)滿(mǎn)意度提升層面為東風(fēng)商用車(chē)持續賦能，成為其鏈接整個(gè)價(jià)值生態(tài)的血液脈搏。

據東風(fēng)商用車(chē)大數據分析首席師黃正寅介紹，在東風(fēng)商用車(chē)，大數據已經(jīng)不僅僅是一個(gè)技術(shù)手段，更像是其連接客戶(hù)、理解客戶(hù)、服務(wù)客戶(hù)的核心能力。黃正寅提到：“現在我們有超過(guò)70萬(wàn)臺聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛，每天都在采集海量的行為軌跡和?？奎c(diǎn)數據。我們會(huì )用這些真實(shí)的一手數據，給車(chē)輛和客戶(hù)打上運營(yíng)用途的標簽，深入了解不同細分市場(chǎng)和典型線(xiàn)路的實(shí)際需求。”

在技術(shù)端，基于29個(gè)細分區隔、107個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)、892條典型運營(yíng)線(xiàn)路的大數據，東風(fēng)商用車(chē)把這些運營(yíng)場(chǎng)景還原到發(fā)動(dòng)機仿真和AI智能控制測試里面，不斷優(yōu)化工況匹配和適配。通過(guò)數據和智能算法的深度結合，實(shí)現了八大核心技術(shù)突破，推出了行業(yè)首款效率達到51.08%的龍擎3.0動(dòng)力鏈，不僅動(dòng)力強、油耗低，還特別可靠。

東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心副中心長(cháng)李智表示：“東風(fēng)商用車(chē)的差異化競爭力在哪？我們的優(yōu)勢在于我們擁有自主的發(fā)動(dòng)機、變速箱、驅動(dòng)橋、控制系統，我們擁有行業(yè)首個(gè)完好率中心，擁有車(chē)輛全域運營(yíng)數據?；谛袠I(yè)首個(gè)中重型商用車(chē)的大數據場(chǎng)景庫，我們也構建了行業(yè)首個(gè)動(dòng)力鏈的試驗臺，我們將機箱軸橋的開(kāi)發(fā)，從整車(chē)上搬到了臺架上，來(lái)實(shí)現我們對其場(chǎng)景下動(dòng)力的精細化匹配和控制的優(yōu)化。也是依托于對客戶(hù)真實(shí)應用場(chǎng)景的深刻洞察，對不同的工況、路況、地形、駕駛行為、駕駛風(fēng)格的深刻分析，我們才有了對整車(chē)匹配集成之下，對龍擎3.0動(dòng)力鏈的集成開(kāi)發(fā)。”

在服務(wù)端，東風(fēng)商用車(chē)堅持用大數據主動(dòng)服務(wù)，圍繞故障、能耗、安全三大方面，幫助客戶(hù)真正省錢(qián)、省心、省力。東風(fēng)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部完好率中心首席師劉建科詳細介紹了商用車(chē)行業(yè)首個(gè)完好率中心，這套機制的核心在于將“以客戶(hù)為中心”的理念轉化為可執行、可衡量、可優(yōu)化的具體行動(dòng)。

據劉建科所說(shuō)：“卡車(chē)用戶(hù)對出勤率非常關(guān)注，為此，我們開(kāi)發(fā)了維修過(guò)程管理系統，對維修過(guò)程進(jìn)行管控，車(chē)輛在維修過(guò)程中的任何異常，我們都能技術(shù)預警并支持解決，6小時(shí)完修率就是一個(gè)重要指標。通過(guò)熱力圖，我們知道車(chē)輛的運營(yíng)路線(xiàn)，可以有效支持制定配件及人力資源的投入區域；通過(guò)駕駛行為分析，可以支持用戶(hù)駕駛行為的改善，指導用戶(hù)節油；該系統還有故障預警、保養提醒等功能，可以提醒用戶(hù)及時(shí)進(jìn)行保養及維修，支持車(chē)輛正常運營(yíng)，提升車(chē)輛出勤率。”

正如東風(fēng)龍擎動(dòng)力總經(jīng)理鄧尉平表示：“事情它不是一個(gè)人做成的，它是一個(gè)組織，一個(gè)團隊甚至是千千萬(wàn)萬(wàn)的人共同地推動(dòng)，最終才把它做成。雖然東風(fēng)集團把商用車(chē)的自主動(dòng)力總成事業(yè)托付給了東風(fēng)龍擎。但在這個(gè)過(guò)程中，東風(fēng)龍擎全價(jià)值鏈，包括我們的研發(fā)、銷(xiāo)售、服務(wù)、制造，到完好率大車(chē)隊，和營(yíng)銷(xiāo)整個(gè)16個(gè)細分行業(yè)CFT針對性的打法，大家都在這個(gè)過(guò)程中默默的努力著(zhù)。一直到今天我們商品的狀態(tài)和整個(gè)市場(chǎng)的表現，大家有目共睹，過(guò)程中我們有過(guò)挫折，但是今天我們確確實(shí)實(shí)在整個(gè)向上快速提升的過(guò)程中。”

據內部資料透露，上半年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)（含子公司）銷(xiāo)量預計5.3萬(wàn)臺、份額預計13.8%，較24年增長(cháng)1.1個(gè)百分點(diǎn)。搭載東風(fēng)龍擎3.0的商品在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量從2024年到2025年同比增加了66%，同時(shí)在資源運輸，中短途?；?，4X2載貨等細分市場(chǎng)，銷(xiāo)量排名占據行業(yè)前三。

驕人業(yè)績(jì)只是表象，細究背后，一定是東風(fēng)商用車(chē)在戰略、營(yíng)銷(xiāo)、商品、技術(shù)、服務(wù)管理層面的厚積薄發(fā)。

從技術(shù)路線(xiàn)前瞻布局到場(chǎng)景化解決方案落地，從全價(jià)值鏈差異化構建到開(kāi)放生態(tài)協(xié)同共贏(yíng)，東風(fēng)商用車(chē)正以傳統巨頭的技術(shù)底蘊與創(chuàng )新者的生態(tài)思維，重新定義商用車(chē)行業(yè)的競爭維度。

在行業(yè)由政策驅動(dòng)轉向價(jià)值競爭的關(guān)鍵階段，東風(fēng)商用車(chē)以“可靠”為核心承諾，回應市場(chǎng)趨勢，持續踐行“以客戶(hù)為中心”戰略的全維度價(jià)值提升。這不僅是對歷史的致敬，更是面向未來(lái)的宣言。