作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的國內新能源輕卡，在2025年前7月收獲了同比“7連大漲”的好成績(jì)，

那么接下來(lái)的8月，國內新能源輕卡市場(chǎng)還能繼續狂飆嗎？

根據終端上牌數據，2025年8月新能源輕卡銷(xiāo)售1.77萬(wàn)輛（17716輛，含3.5噸-6噸車(chē)型，不含出口，下同），同比增長(cháng)91%，環(huán)比增長(cháng)21%，可見(jiàn)2025年8月的新能源輕卡市場(chǎng)呈現了同環(huán)比雙增長(cháng)的發(fā)展態(tài)勢。

2025年1-8月新能源輕卡累計銷(xiāo)售10.53萬(wàn)輛（105301），累計同比增長(cháng)94%，累計同比增速比2025年前7月的95%縮窄了近1個(gè)百分點(diǎn)。

現對2025年8月新能源輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、銷(xiāo)量呈現同環(huán)比“雙增”

根據終端上牌數據，2025年8月新能源輕卡銷(xiāo)售1.77萬(wàn)輛，同比大漲91%，環(huán)比增長(cháng)21%，說(shuō)明今年8月新能源輕卡市場(chǎng)呈現同環(huán)比雙增的強勁發(fā)展趨勢。

---環(huán)比增長(cháng)21%，說(shuō)明今年8月新能源輕卡市場(chǎng)相對7月有所升溫，主要是由于8月的市場(chǎng)景氣度環(huán)比7月有所變好。國家統計局數據顯示，2025年8月我國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數PMI指數為49.4%，環(huán)比上月的49.3%上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年8月市場(chǎng)大環(huán)境導致各行業(yè)購買(mǎi)新能源輕卡的動(dòng)力環(huán)比上月有所增強；

---同比大漲，主要是今年8月受2025年老舊營(yíng)運貨車(chē)“以舊換新”補貼政策的驅動(dòng)，加之新購新能源城配冷藏車(chē)可直接享受每輛3.5萬(wàn)元資金補貼，因此調動(dòng)了更多用戶(hù)購買(mǎi)新能源輕卡冷藏車(chē)的積極性。而去年同期沒(méi)有特殊政策刺激導致銷(xiāo)量基數不高，給今年8月同比大漲奠定了基礎。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期新高

根據終端上牌數據，近5年8月我國新能源輕卡銷(xiāo)量統計如下：

上圖顯示，2025年8月我國新能源輕卡銷(xiāo)售1.77萬(wàn)輛，創(chuàng )近5年同期新高，也是近年銷(xiāo)量唯一超萬(wàn)輛的月份，由于2021年之前的8月份，國內新能源輕卡銷(xiāo)量均較低，因此完全可以斷定，2025年8月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )下史上同期新高。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量創(chuàng )下史上月度第一

根據終端上牌數據，2023年--2025年近3年各月新能源輕卡銷(xiāo)量統計如下：

從上圖可知，2025年8月的17716輛銷(xiāo)量是近3年各月新能源輕卡銷(xiāo)量中第一高的月份。根據終端上牌數據，追溯到2023年之前的任何月份，國內新能源輕卡銷(xiāo)量均沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)輛的，因此完全可以認為，2025年8月的新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量最高，同時(shí)也說(shuō)明今年8月的國內新能源輕卡是史上最為火爆的月份。

據分析主要得益于：

一是以舊換新補貼政策的持續推動(dòng)。

最為主要的政策就是2025年老舊營(yíng)運貨車(chē)淘汰更新補貼政策，對新能源輕卡而言，特別具有刺激動(dòng)力的是上文提及的用戶(hù)新購新能源輕卡冷藏車(chē)（用于城配物流運輸）可以直接享受每輛3.5萬(wàn)元的政府資金補貼，用戶(hù)購買(mǎi)新能源輕卡的積極性增加。

二是近期大電量電動(dòng)輕卡新品不斷上市，導致其續航里程增加，應用場(chǎng)景更加豐富；

三是動(dòng)力電池價(jià)格下降，電動(dòng)輕卡價(jià)格下調，用戶(hù)投資電動(dòng)輕卡的風(fēng)險降低，購買(mǎi)信心增強；

四是電動(dòng)輕卡運營(yíng)成本低于傳統動(dòng)力輕卡，讓用戶(hù)收益提高。

特點(diǎn)四、前8月：純電動(dòng)領(lǐng)跑領(lǐng)漲，燃料電池領(lǐng)跌

表1，根據終端上牌數據，按動(dòng)力種類(lèi)劃分，2025年1-8月新能源輕卡各細分車(chē)型銷(xiāo)量、占比及占比同比增減：

上圖表顯示，在2025年1-8月各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)新能源輕卡銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)累計銷(xiāo)售9.72萬(wàn)輛，占據新能源輕卡市場(chǎng)92.3%的份額，居新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加2.7個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型，說(shuō)明今年1-8月純電動(dòng)輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；主要是純電動(dòng)技術(shù)成熟，充電設施也最完善，加之推廣成本較低，應用場(chǎng)景最多，因此用戶(hù)最喜歡購買(mǎi)純電動(dòng)輕卡。

---混合動(dòng)力輕卡（含柴油、汽油及甲醇混動(dòng)等輕卡）累計銷(xiāo)售0.7437萬(wàn)輛，居第二，市場(chǎng)占比為7.07%，居第二，占比同比減少1.03個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少第二多的細分車(chē)型。

---燃料電池輕卡累計銷(xiāo)售0.0663萬(wàn)輛，居第三，市場(chǎng)占比為0.63%，占比同比減少1.67個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比減少最多、下降幅度最大的細分車(chē)型，意味著(zhù)燃料電池輕卡市場(chǎng)規模在明顯萎縮。據分析主要是燃料電池推廣成本高，加之加氫站少、補能不便，同時(shí)燃料電池的續航優(yōu)勢在新能源輕卡應用場(chǎng)景中的適配機會(huì )不多，因此燃料電池輕卡推廣規模受阻。

總之，2025年1-8月，在新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量中，純電動(dòng)輕卡領(lǐng)漲領(lǐng)跑，壟斷地位同比更加凸顯；而燃料電池下降幅度最大領(lǐng)跌。

特點(diǎn)五、遠程奪冠，福田躍進(jìn)分列二三；TOP10同比均增長(cháng)，躍進(jìn)重汽領(lǐng)漲

表2，根據終端上牌數據，2025年8月新能源輕卡TOP10銷(xiāo)量排行：

上圖表顯示，在2025年8月，前10車(chē)企新能源輕卡銷(xiāo)量中：

---遠程新能源商用車(chē)（包含吉利四川商用車(chē)、江西吉利新能源、唐駿）領(lǐng)跑，銷(xiāo)量3252輛，同比增長(cháng)21%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.36%；

---福田汽車(chē)以2908輛緊隨其后排名次席，同比增長(cháng)114%，跑贏(yíng)大盤(pán)，月度份額達到16.41%；

---上汽躍進(jìn)及江淮汽車(chē)銷(xiāo)量也均超2000輛，分別位居第三、第四，同比分別增長(cháng)925%、294%，其中躍進(jìn)領(lǐng)漲大盤(pán)；2家車(chē)企月度份額分別為16.41%和15.64%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在1000輛以下。

值得一提的是，雖然中國重汽銷(xiāo)量不足1000輛（963輛），排行第五，但同比增速達到457%，漲幅居行業(yè)第二，發(fā)展勢頭也比較強勁。

總之，2025年8月國內新能源輕卡競爭格局中，遠程奪冠，福田躍進(jìn)分列二三；TOP10同比均增長(cháng)，上汽躍進(jìn)和中國重汽分別領(lǐng)漲（分別暴增925%和457%）。

特點(diǎn)六、1-8月累銷(xiāo)：遠程強勢奪冠，福田躍進(jìn)分列二三，TOP10同比9增1降，福田領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比7增3降，福田增加最多

表3，根據終端上牌數據，2025年1-8月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP排行：

上圖表顯示，在2025年1-8月：

---遠程商用車(chē)再度奪冠，其累計銷(xiāo)量達到21780輛，同比增長(cháng)69%，跑輸大盤(pán)，市占率高達20.7%，占據了整體市場(chǎng)份額超五分之一。

---第二名是福田汽車(chē)，累計銷(xiāo)售17981輛，同比大漲286%，領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比17.1%；

---躍進(jìn)汽車(chē)累計銷(xiāo)售9474輛，居第三，同比增長(cháng)263%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9%；

---江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)售8904輛，居第四，同比增長(cháng)218%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.5%；

---陜汽集團累計銷(xiāo)售6108輛，同比增長(cháng)110%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.8%，居第五；

---- 其余企業(yè)銷(xiāo)量均在5000輛以下。

----從前10車(chē)企市場(chǎng)占比同比增減看，7家增長(cháng)、3家減少，其中福田份額增加最多（增加8.5個(gè)百分點(diǎn)），表現突出。

總體看，2025年1-8月新能源輕卡競爭格局中，遠程強勢奪冠、福田躍進(jìn)分列二、三，TOP10同比9增1降（東風(fēng)汽車(chē)唯一下降），福田領(lǐng)漲；市場(chǎng)占比同比7增3降，福田增加最多。

綜上所述，2025年8月及1-8月我國新能源輕卡市場(chǎng)表現均較好！