2025年10月16日，殼牌與一汽解放在殼牌中國2025“賦能進(jìn)步·共話(huà)能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”合作論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“論壇”）上率先推出商用車(chē)電池浸沒(méi)式冷卻方案，這項創(chuàng )新技術(shù)是商用車(chē)熱管理領(lǐng)域的一次突破性進(jìn)展，將為行業(yè)低碳轉型注入強勁動(dòng)力。

本次由殼牌攜手清華大學(xué)主辦的論壇，匯聚了政府、智庫、學(xué)術(shù)界專(zhuān)家、產(chǎn)業(yè)界代表及業(yè)務(wù)合作伙伴，共同探討如何以科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，更好地發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，探索具有中國特色的低碳能源轉型之路。作為能源體系的關(guān)鍵組成部分，商用車(chē)行業(yè)的綠色轉型也成為本屆論壇的核心議題。殼牌與一汽解放在論壇上推出這一創(chuàng )新性電池浸沒(méi)式冷卻解決方案，正是基于對中國商用車(chē)市場(chǎng)的深刻洞察，攜手推動(dòng)能源轉型的戰略共識下所邁出的堅實(shí)一步。

技術(shù)突破——率先推出商用車(chē)電池浸沒(méi)式冷卻方案

近年來(lái)，在“雙碳”戰略與技術(shù)進(jìn)步的雙輪驅動(dòng)下，電動(dòng)化浪潮正向商用車(chē)領(lǐng)域加速滲透。數據顯示，新能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率已從2021年的3% 躍升至2025年上半年的20% 左右1。其中重卡電動(dòng)化增速尤為突出，2025年上半年滲透率已超過(guò)22%。

隨著(zhù)商用車(chē)電動(dòng)化規模的快速擴張，動(dòng)力電池系統的熱管理問(wèn)題日益凸顯。作為影響充電效率與降溫性能的核心部件，電池散熱系統目前仍以底部冷卻方案為主流，但其散熱能力不足帶來(lái)的挑戰日趨顯著(zhù)。這不僅制約著(zhù)電池壽命與安全邊際，更帶來(lái)熱失控等潛在風(fēng)險，正制約著(zhù)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

作為全球領(lǐng)先的綜合能源公司之一，殼牌與中國商用車(chē)頭部企業(yè)一汽解放在2023年10月合作推出了星域概念卡車(chē)（Starship 3.0 Hybrid）項目，旨在解決中國交通運輸行業(yè)全生態(tài)鏈能源轉型的痛點(diǎn)，為降本增效及降碳減排提供新思路。自項目啟動(dòng)以來(lái)，殼牌與一汽解放依托星域概念卡車(chē)項目這一重要平臺，持續推動(dòng)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng )新，已推動(dòng)將多項商用車(chē)低碳減排技術(shù)從構想推向實(shí)際應用。

面對商用車(chē)電池熱管理這一行業(yè)技術(shù)挑戰，殼牌與一汽解放再度攜手，匯集雙方技術(shù)團隊，發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢，率先推出商用車(chē)電池浸沒(méi)式冷卻方案，并在本次論壇的圓桌環(huán)節中，首次對外介紹了該項目方案的研發(fā)理念、創(chuàng )新技術(shù)與測試結果。

一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院副院長(cháng)郭平

多維躍升——實(shí)現熱管理效能的范式革新

浸沒(méi)式冷卻解決方案的核心在于其革命性的散熱方式。它讓每一顆電芯都能被絕緣冷卻液充分、立體地包裹，實(shí)現了電池與冷卻介質(zhì)的全方位、大面積直接接觸，從而達成實(shí)時(shí)、高效的熱量傳導。

一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院副院長(cháng)郭平表示，傳統底部電池冷卻技術(shù)具有成本低、重量輕、結構簡(jiǎn)單等優(yōu)勢，但它的散熱效率和均溫性等均存在明顯瓶頸，無(wú)法滿(mǎn)足更復雜的商用車(chē)行駛場(chǎng)景需求。殼牌與一汽解放合作開(kāi)發(fā)的全新浸沒(méi)式冷卻解決方案，融合殼牌先進(jìn)的Gas to Liquid（GTL）技術(shù)，可以通過(guò)極高效率的液體直接接觸散熱，使電池在高倍率應用場(chǎng)景下更加安全、可靠、耐用，從而大幅提升整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟性表現。這種設計從根本上突破了傳統散熱方案的技術(shù)局限，帶來(lái)了多方面的性能突破：

大功率：支持高倍率放電與強勁動(dòng)力輸出

在高效散熱保障下，電池包可實(shí)現更高放電倍率與更大功率。，推動(dòng)車(chē)輛持續爬坡度和最大爬坡度明顯提升，輕松應對重載爬坡等高負荷場(chǎng)景。

高效率：高效節能，提升整車(chē)能源利用率

浸沒(méi)式冷卻系統帶來(lái)更優(yōu)的熱管理表現，提升了能源利用效率，實(shí)現更高頻次充放電的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)能耗表現，為商用車(chē)的快速補能與高效運營(yíng)提供有力支撐。

長(cháng)壽命：更適宜的溫度支撐電池壽命提升

浸沒(méi)式冷卻相比傳統底部冷卻，最高溫度、溫差、平均溫度等均顯著(zhù)降低，大幅緩解不均衡衰減，保證電芯在高倍率充放電場(chǎng)景下也能在最適宜的溫度下工作，使電池壽命得到明顯提升。

高安全：從源頭阻斷熱失控風(fēng)險

該技術(shù)通過(guò)絕緣冷卻液對電芯實(shí)現全方位包裹，可有效抑制電池熱擴散，阻斷鏈式反應，顯著(zhù)降低電池包起火風(fēng)險，將商用車(chē)電池安全性能提升至全新高度。

殼牌（上海）技術(shù)有限公司總經(jīng)理文海

殼牌（上海）技術(shù)有限公司總經(jīng)理文海表示，從設計驗證到制造工藝的全面升級，殼牌與一汽解放共同研發(fā)的電池浸沒(méi)式冷卻技術(shù)已完成了從適配市場(chǎng)到行業(yè)應用的重要進(jìn)展。這不僅標志著(zhù)雙方在商用車(chē)電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域邁出了堅實(shí)一步，更展現出產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新對推動(dòng)能源轉型的關(guān)鍵作用。

以當前技術(shù)積累為基石，星域概念卡車(chē)項目將在明年迎來(lái)全新升級，并正式啟動(dòng)搭載浸沒(méi)式冷卻技術(shù)的實(shí)車(chē)道路測試，驗證其在高負荷、長(cháng)周期的運營(yíng)工況，全方位評估其在熱管理效率、電池壽命衰減及全生命周期可靠性上的卓越表現。全新征程，敬請期待！