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如果有人問(wèn)你，20余年你能堅持下來(lái)的事情是什么，我想你一定會(huì )思索半天，甚至根本找不到能夠堅持這么久的事情，但是如果你問(wèn)廣西柳州市方盛服務(wù)站袁俊師傅，他一定會(huì )很自豪的告訴你，他在服務(wù)站工作已經(jīng)20多年了。 20年 ...
剛送走一個(gè)客戶(hù)，廣東佛山市順肇汽車(chē)貿易有限公司的黎世和還沒(méi)有顧上喘口氣，電話(huà)又響了。他不慌不忙的接起電話(huà)，一邊聽(tīng)著(zhù)手里一邊做著(zhù)記錄，問(wèn)清楚事情的緣由。原來(lái)是一個(gè)用戶(hù)的車(chē)子出現故障，壞在半路了，急需要修理。黎世 ...
貴港市貴聯(lián)汽車(chē)服務(wù)有限公司屬東風(fēng)柳汽三星級服務(wù)站，同時(shí)也是貴港地區最大型的汽車(chē)維修企業(yè)，服務(wù)站有一百多名員工，提到譚燕榮，大家對他都是贊譽(yù)有加，在附近也是小有名氣。尤其是公司開(kāi)展"陽(yáng)光在線(xiàn)6A服務(wù)標準"對全體員工進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的培訓后，譚燕榮更是盡職盡責，無(wú)論是接待客戶(hù)，對車(chē)輛進(jìn)行預檢，還是更新維修看板，填寫(xiě)鑒定資料，他都認認真真的用心完成，他用自己的辛勤工作踐行著(zhù)東風(fēng)柳汽"6A服務(wù)標準"，用自己的專(zhuān)業(yè)技能和優(yōu)質(zhì)服務(wù)感動(dòng)著(zhù)廣大用戶(hù)。
2012年4月23日-25日，卡車(chē)網(wǎng)在北京國際車(chē)展期間邀請商用車(chē)各企業(yè)高層領(lǐng)導進(jìn)行深度對話(huà)。敬請關(guān)注北京國際車(chē)展卡車(chē)網(wǎng)現場(chǎng)直播現場(chǎng)。
今日，倍受關(guān)注的首屆西部商用車(chē)購車(chē)節將隆重開(kāi)幕。在現場(chǎng)，不僅具有多個(gè)品牌的多車(chē)型卡車(chē)促銷(xiāo)銷(xiāo)售任你選購，而且還會(huì )有各種精彩紛呈的活動(dòng)，讓你財色兼收……
在經(jīng)歷2011年重卡市場(chǎng)短暫的下滑后，用戶(hù)對于重卡品質(zhì)的要求也越來(lái)越高，選擇也更加的理性化。東風(fēng)柳汽作為一直主攻重卡車(chē)型的商用車(chē)企業(yè)，其拳頭產(chǎn)品--霸龍507，因其各項性能所體現出的產(chǎn)品優(yōu)勢突出，近年來(lái)在商用車(chē)市場(chǎng)持續熱銷(xiāo)。2012年，東風(fēng)柳汽在已有40余年造車(chē)經(jīng)驗積淀的深厚基礎之上，對明星產(chǎn)品霸龍507實(shí)施了進(jìn)一步的優(yōu)化升級，打造出全新的重卡精品--霸龍M系列。
隨著(zhù)運輸過(guò)程中運載貨物種類(lèi)、行駛里程、行駛路況等具體情況的變化，對運輸車(chē)輛也提出了更為嚴格的要求。2012年，為適應市場(chǎng)需求，在引入歐美先進(jìn)技術(shù)的強力支撐下，配合行業(yè)細分的價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)理念，東風(fēng)柳汽對旗下?tīng)恳?chē)產(chǎn)品霸龍507進(jìn)行全面品質(zhì)提升，推出強化升級版——霸龍M系列牽引車(chē)。
卸車(chē)用戶(hù)最關(guān)心的，自然是所購車(chē)型的可靠性以及如何創(chuàng )造更高的收益，超強承載必然是關(guān)鍵，而這正是東風(fēng)柳汽中工產(chǎn)品最突出的特點(diǎn)，在業(yè)內享有承載先鋒的美譽(yù)。以東風(fēng)柳汽乘龍M系列6*2自卸RY3332VX為例，這款車(chē)在輕量化、可靠性等方面優(yōu)勢突出。它采用了國內首創(chuàng )的鋁合金油箱、儲氣筒，輕量化車(chē)架、后橋，比同類(lèi)產(chǎn)品輕了400公斤。經(jīng)過(guò)核算，在不違反國家治理超載政策的同時(shí)，它每趟更是能比同類(lèi)產(chǎn)品多拉800公斤！
一位經(jīng)銷(xiāo)商向筆者介紹，真正施行國Ⅳ，在技術(shù)上一般走兩條路線(xiàn)：一是通過(guò)使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，普遍稱(chēng)“后處理”技術(shù)；另一種方法則是通過(guò)微粒捕集器或微粒催化轉換器(DPF)，對燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理，簡(jiǎn)稱(chēng)EGR路線(xiàn)?，F在，中國大多車(chē)企使用的是第一種方法，在技術(shù)和制造方面相對簡(jiǎn)單，成本較低，只需在國Ⅲ車(chē)型后處理系統中加“尿素罐”，而所加尿素與燃油的比例是5/1000，第二種方法則需企業(yè)從國外引入許多新設備，成本很高。
為了生產(chǎn)出價(jià)值高、安全性好的卡車(chē)，東風(fēng)柳汽以40余年的造車(chē)經(jīng)驗為基礎，不斷與時(shí)俱進(jìn)，融匯歐美先進(jìn)卡車(chē)設計制造技術(shù)，打造了中載安全典范車(chē)型--乘龍M系列載貨車(chē)。作為乘龍609的升級版，乘龍M系列載貨車(chē)在高配置、高品質(zhì)上實(shí)現了雙重突破，其整車(chē)安全性能符合歐洲標準：采用國內首創(chuàng )龍骨式框架結構駕駛室，全鋼車(chē)身及全鋼骨架結構保險杠，具備高強度碰撞能力，全方位保障駕乘人員安全；標配WABCO閥，儲氣室密封性能更好，行車(chē)更安全；標配加寬制動(dòng)器，制動(dòng)距離更短，行車(chē)更安全。
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