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鋼鐵行業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)流程中，碳起著(zhù)至關(guān)重要的作用，是制造行業(yè)中減排壓力最大的，而其中鋼鐵物流的排放就占據了約30%的產(chǎn)業(yè)鏈排放總量，讓綠色運輸成為了鋼鐵行業(yè)實(shí)現低碳減排目標的重點(diǎn)。為了實(shí)現高效運營(yíng)和綠色發(fā)展的兩不誤，紅巖杰獅H6充換電一體純電動(dòng)牽引車(chē)就是實(shí)現完美平衡的不二之選。
上汽紅巖以“場(chǎng)景智適應”為抓手，聚焦當地運輸工況的特殊性，將新能源與智能化技術(shù)有機融合，為托克遜當地卡友帶來(lái)了高效、低耗的掙錢(qián)利器——一款擁有極致能量回收最高可達70%的紅巖杰獅純電牽引車(chē)。
2022年9月1日至3日，2022世界人工智能大會(huì )(WAIC)在上海舉行。大會(huì )期間舉辦的WAIC 2022黑客馬拉松：元宇宙點(diǎn)亮智能駕駛——AI智駕仿真大賽上，友道智途憑借高超穩定的算法從30多支參賽隊伍中脫穎而出，一舉摘得“最佳算法獎”。且在9月2日舉行的 WAIC分論壇之智能駕駛論壇上，東海大橋智能重卡“減員化”運營(yíng)測試正式啟動(dòng)“減員”，真無(wú)人駕駛來(lái)臨。
2022年8月31日，上汽紅巖杰豹H6載貨車(chē)交車(chē)儀式暨新產(chǎn)品推介會(huì )在深圳盛大召開(kāi)。
2022年8月30日，以“邁向碳中和之路”為主題的2022國際綠色零碳節暨2022ESG領(lǐng)袖峰會(huì )在北京成功舉辦。作為中國商用車(chē)行業(yè)的代表企業(yè)，上汽紅巖憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破與商業(yè)化落地，成為了實(shí)踐“雙碳”目標的重要助力，在本屆國際綠色零碳節暨ESG領(lǐng)袖峰會(huì )評選中獲評“2022綠色可持續發(fā)展貢獻獎”。
上汽紅巖車(chē)橋（重慶）有限公司主動(dòng)請纓，迅速啟動(dòng)了應急救援機制，第一時(shí)間成立了20人的志愿者搶險救援隊，參與到大足區巴岳山過(guò)火點(diǎn)山火撲救行動(dòng)中。
2022年，受疫情、芯片等多方面因素的影響，我國商用車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)十分低迷，呈現連續下滑趨勢，但在商用車(chē)新能源板塊卻一枝獨秀實(shí)現銷(xiāo)量大漲。據終端上牌數據顯示，2022年1-6月新能源重卡累計銷(xiāo)售10120輛，同比大漲491%，銷(xiāo)量逆勢上揚。
在定制化、專(zhuān)業(yè)化的要求下，杰獅C6隨車(chē)吊整車(chē)將自己打造為了業(yè)界噸位最大的隨車(chē)吊。為了滿(mǎn)足油田野外作業(yè)需求，杰獅C6隨車(chē)吊整車(chē)配備了三一帕爾菲格18噸直臂吊，五節臂長(cháng)19m，能輕松升降、回轉、吊運貨物，免去了另雇汽車(chē)吊的麻煩，真正實(shí)現了一車(chē)兩用。不僅如此，其隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)采用了8×4驅動(dòng)，科索9升發(fā)動(dòng)機，法士特12檔手動(dòng)檔變速箱和7 5噸前橋等配置，能以強大的動(dòng)力征服各種復雜路況。
為滿(mǎn)足掛肉、冷凍、果蔬、醫療、海鮮等不同板塊的運輸需求，上汽紅巖杰豹H6通過(guò)實(shí)現底盤(pán)、上裝、制冷機組等方面的一體化專(zhuān)業(yè)定制，讓冷鏈運輸在極端高溫環(huán)境下，也不再是難題。
在大眾眼中，汽車(chē)智能工程師是一種很神秘的職業(yè)。在實(shí)驗室里，他們有條不紊地搭建模型，用科技賦予汽車(chē)靈魂，巧手一揮便能完成各種功能的搭建。實(shí)際上，汽車(chē)研發(fā)是一件復雜且極具挑戰性的任務(wù)，尤其是在商用車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)板塊，涉及到的技術(shù)突破與難題攻克難以一言蔽之。今天就讓我們走近上汽紅巖智能駕駛副總工程師李輝，看他如何巧手施為，用智慧為紅巖重卡賦能。
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