2007年，國內重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅度增長(cháng)，平均增幅同比超過(guò)50%。對于重卡2007年銷(xiāo)量的迅猛增長(cháng)，中汽協(xié)有關(guān)人士分析認為，主要是因為計重收費政策在全國范圍內的實(shí)施，以及2008年將實(shí)施國Ⅲ排放標準。記者了解到，目前，國內大約已有20個(gè)省份實(shí)行了計重收費政策，2008年國內大部分省份都將實(shí)行計重收費。由此看來(lái)，計重收費對重卡的拉動(dòng)在2008年還將持續，同時(shí)，重卡也將繼續向多軸化和輕量化方向發(fā)展。

　　重：多拉貨物

　　據瑞銀證券發(fā)布的“2007中國汽車(chē)市場(chǎng)報告”稱(chēng)，去年我國卡車(chē)銷(xiāo)售增幅巨大，其中重型卡車(chē)同比增長(cháng)63%。很多人認為計重收費政策的實(shí)施是這一“爆炸式”增長(cháng)的主要推力之一。

　　據了解，自2006年我國實(shí)施計重收費后，車(chē)輛不超載運輸時(shí)，通行費收繳情況與現行標準基本持平或有所下降?？哲?chē)、輕車(chē)的總體收費水平明顯下降，多軸大型載貨車(chē)的收費情況基本持平，對超限超載車(chē)輛通行費的征收則明顯加大了力度。計重收費得實(shí)施起到了鼓勵多軸大型車(chē)輛發(fā)展的作用。

　　同時(shí)，高速公路計重收費的全面實(shí)施使單車(chē)運力明顯下降，刺激了重卡的新增需求;另一方面，計重收費使用戶(hù)運營(yíng)模式轉變，由超載型向效率型轉變。用戶(hù)對產(chǎn)品的需求也向多軸化、大功率化轉換，誘發(fā)了對重卡和半掛牽引車(chē)的更新需求。

　　去年11月13日，交通部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)道路運輸又快又好發(fā)展的若干意見(jiàn)》中，要求交通系統著(zhù)力提高“5個(gè)能力”，即運輸供給能力、安全監管能力、農村道路運輸發(fā)展能力、可持續性發(fā)展能力、市場(chǎng)監管能力。另外，《意見(jiàn)》還指出：發(fā)展廂式運輸、甩掛運輸和汽車(chē)列車(chē)，鼓勵貨運車(chē)型逐步向多軸化、重型化、廂式化方向發(fā)展，提高運輸效率，節約能源消耗。這些都成為重型車(chē)特別是半掛牽引車(chē)的發(fā)展機遇。

　　陜西重汽市場(chǎng)部趙承軍就曾認為：“計重收費對重卡市場(chǎng)的影響主要在三個(gè)方面。首先，單車(chē)運力下降，促使用戶(hù)大量購買(mǎi)重卡，最終使絕對運力增加;其次，車(chē)輛提前更新;再次，運輸形式發(fā)生變化，以前長(cháng)途運輸少，隨著(zhù)公路建設情況好轉，計重收費后長(cháng)途運輸成為主流。陜西重汽統計結果顯示，用戶(hù)選擇用載貨車(chē)運輸的比重大幅度下降，牽引車(chē)加半掛車(chē)的運輸方式受到用戶(hù)青睞。”

　　目前，國內運輸市場(chǎng)的狀況還不規范，今后貨物運輸還是要走歐美國家的發(fā)展道路，即向大馬力、重承載、高效率的方向發(fā)展。因此，計重收費對重卡的拉動(dòng)還將持續。

　　輕：減少自重

　　盡管重卡銷(xiāo)量一路走高，但并不是沒(méi)有需要改進(jìn)的地方。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家譚秀卿認為：“隨著(zhù)油價(jià)上漲、計重收費在更大范圍內推行，汽車(chē)輕量化的重要性將日益凸現，因此，降低卡車(chē)自重在2008年將倍受重視。”甚至有業(yè)內人士指出，如何降低卡車(chē)自重、實(shí)現輕量化，將成為2008年各企業(yè)的制高點(diǎn)。

　　卡車(chē)輕量化帶來(lái)的收益，除了一小部分是由于重量變輕帶來(lái)油耗下降，進(jìn)而導致燃油成本減少外，更主要的還是來(lái)自于規避計重收費的規定所產(chǎn)生的效益。據一汽解放技術(shù)負責人說(shuō)：“經(jīng)過(guò)計算發(fā)現，如果卡車(chē)自重能減少4噸，給用戶(hù)省下來(lái)的成本基本等于用戶(hù)一年跑車(chē)的油費。”而陜汽負責市場(chǎng)和政策研究的一位人士也說(shuō)道：“在目前的計重收費政策下，通過(guò)對比不同車(chē)型、不同總質(zhì)量來(lái)計算降低自重給用戶(hù)帶來(lái)收益，每降低1噸能給用戶(hù)帶來(lái)10萬(wàn)元/年的凈收益。”由此來(lái)看，輕量化就將成為企業(yè)競爭的一個(gè)重要方向。

　　“降低自重將是我們關(guān)注的重點(diǎn)之一。”陜汽有關(guān)人士告訴記者，但整車(chē)降低自重很難，能降低500斤就很了不起。“我們將從每個(gè)零部件梳理，看哪里有降低自重的可能。新材料應用也是其中一個(gè)方面。”而據記者了解，一汽、陜汽都將把輕量化作為2008年一個(gè)重要項目來(lái)做。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )戴定一認為：“現在的物流用車(chē)已經(jīng)從單純的拼價(jià)格階段發(fā)展到了追求綜合性?xún)r(jià)比階段。運輸量大、品質(zhì)好、使用成本低的卡車(chē)可以為物流企業(yè)賺取更多利潤，市場(chǎng)需求量將增加。”