10月10日，記者從宜賓市商務(wù)局獲悉，宜賓市首批190萬(wàn)元汽車(chē)以舊換新補貼資金已于9日到位。然而，從今年8月10日啟動(dòng)汽車(chē)以舊換新補貼工作至今，僅有六位車(chē)主向相關(guān)部門(mén)提交了補貼申請。

　　隨著(zhù)汽車(chē)保有量的迅速增長(cháng)，老舊汽車(chē)對交通安全、環(huán)境污染的影響日益突出，我國每年都安排有專(zhuān)項資金用于汽車(chē)報廢更新補貼。今年4月，財政部、商務(wù)部就2009年老舊汽車(chē)報廢更新補貼發(fā)布公告，擴大了補貼車(chē)型范圍，提高了補貼標準，根據報廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補貼。

　　“為了讓廣大的車(chē)主及市民都知曉這個(gè)政策，我們印制了一萬(wàn)份政策宣傳單給市里符合規定的兩家汽車(chē)回收拆解公司向車(chē)主分發(fā)、宣傳，還通過(guò)媒體做多種宣傳。”宜賓市商務(wù)局相關(guān)負責人介紹說(shuō)，“市商務(wù)局、市財政局、市環(huán)保局還專(zhuān)門(mén)聯(lián)合開(kāi)設了‘一站式’的補貼申請通道，但是到目前為止我們僅收到六份補貼申請，其中已有四份申請進(jìn)入了財政審核階段。”

　　據相關(guān)部門(mén)的統計，宜賓市約有2000臺以上汽車(chē)符合以舊換新補貼條件。當補貼范圍擴大、補貼標準提高、補貼程序簡(jiǎn)便快捷等諸多條件都具備的時(shí)候，為何響應者卻屈指可數呢?

　　“申請補貼一要提前報廢，二要換購新車(chē)，只有這兩個(gè)基本條件都具備的情況下才能享受補貼。”筠連縣一中型載貨汽車(chē)車(chē)主郭貴對記者說(shuō)，“我那貨車(chē)也開(kāi)了五六年了，本來(lái)想去換的，但我仔細算了算還是放棄了，我心想反正車(chē)子還能開(kāi)，先湊合湊合再說(shuō)吧，如果補貼再高點(diǎn)我就去換。”

　　已經(jīng)遞交了補貼申請的大型客車(chē)司機曾興貴在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我開(kāi)的那輛大客車(chē)，有些年頭了，還沒(méi)空調，本來(lái)就想換的，正好趕上這補貼政策換一新的，自己開(kāi)著(zhù)也舒服，乘客坐著(zhù)也舒服。”

　　對此，宜賓市商務(wù)局相關(guān)負責人認為，應者寥寥這種現象的存在主要原因是大多數車(chē)主將經(jīng)濟利益放在首要位置來(lái)考慮問(wèn)題，而沒(méi)有綜合考慮交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題。“在政策宣傳的時(shí)候，很多車(chē)主都感興趣，但大多數都是主要算經(jīng)濟賬，極少考慮其它因素。”