在新興市場(chǎng)國家卡車(chē)需求大幅增加，而日本國內市場(chǎng)逐步萎縮的背景下，五十鈴等日本知名卡車(chē)公司紛紛通過(guò)共同研發(fā)及擴大生產(chǎn)等方式，加大與中國等亞洲新興國家的合作力度。

　　由于人口增加、經(jīng)濟發(fā)展迅速，新興市場(chǎng)國家占國際大中型卡車(chē)市場(chǎng)80%份額，中國2010年卡車(chē)銷(xiāo)量接近130萬(wàn)輛，相當于2006年的2.5倍。另一方面，日本國內卡車(chē)市場(chǎng)日益萎縮，2010年銷(xiāo)量?jì)H為5萬(wàn)輛，不足2006年銷(xiāo)量的一半。

　　為此，日本各大卡車(chē)公司加緊提高中國產(chǎn)能，深化合作力度。五十鈴公司計劃統一零部件標準，活用中國市場(chǎng)規模降低生產(chǎn)成本，采購中國產(chǎn)廉價(jià)零部件用于日本生產(chǎn)。今后幾年，五十鈴每年增加200-300億日元投資，增持與慶鈴汽車(chē)集團的合資股份，投資新生產(chǎn)線(xiàn)，將生產(chǎn)規模提高一倍，達到年生產(chǎn)20萬(wàn)輛水平，五十鈴與慶鈴將共同研發(fā)10噸級重卡GIGA下一代車(chē)型，準備2015年在中日兩國同時(shí)投入生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

　　三菱扶?？蛙?chē)公司利用母公司德國戴姆勒的采購系統，將小型卡車(chē)CANTER的零部件海外采購率由零增加到5成左右，同時(shí)計劃在印度研發(fā)低價(jià)格中型卡車(chē)。

　　日產(chǎn)柴UD卡車(chē)公司計劃幾年內在中國生產(chǎn)與母公司瑞典沃爾沃集團合作研發(fā)的面向新興國家卡車(chē)零件，此外還在探討在中國的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)柴和沃爾沃在印度、泰國車(chē)間生產(chǎn)整車(chē)。