在日前舉辦的第五屆中國國際卡車(chē)節油大賽中，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部的瑞沃中卡160馬力和時(shí)代金剛130馬力高端運輸型工程車(chē)參加了節油先鋒的爭奪賽，并取得了不俗的表現。

　　實(shí)際上，福田汽車(chē)工程車(chē)的優(yōu)異表現不僅限于賽場(chǎng)上，在今年市場(chǎng)大環(huán)境影響下國內卡車(chē)業(yè)務(wù)出現下滑趨勢的同時(shí)，福田汽車(chē)工程車(chē)業(yè)績(jì)依然呈現平穩增長(cháng)。

　　為應對復雜多變的經(jīng)濟環(huán)境，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部在年初就制定了"轉型 創(chuàng )新 品質(zhì)未來(lái)"的經(jīng)營(yíng)方針，產(chǎn)品由傳統輕小型向中重卡轉型；輕中型卡車(chē)由領(lǐng)先型業(yè)務(wù)向領(lǐng)導型業(yè)務(wù)轉型；市場(chǎng)由國內市場(chǎng)向國內外同步發(fā)展轉型。

　　實(shí)際上福田汽車(chē)工程車(chē)之所以能夠得到這么多用戶(hù)的認可，主要得益于它的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　配置領(lǐng)先、重載高速、高效節能、入戶(hù)噸位高是瑞沃中卡最顯著(zhù)的特點(diǎn)。福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部系列產(chǎn)品定位于運距在300－1200公里以?xún)鹊闹?、長(cháng)途物流運輸，以運輸農資、水果、糧食、建材等貨物的用戶(hù)群體為主，主要在高速及2、3級公路上行駛，要求承載能力在15－30T,對車(chē)輛舒造性、操控性要求較高的用戶(hù)群體。

福田瑞沃中卡

　　據了解，瑞沃中卡采用F2200A駕駛室，在4×2系列中屬行業(yè)內最寬，駕駛視野更開(kāi)闊，安全系數更高；并且采用的是ETX內飾風(fēng)格，舒適、豪華、尊貴，最大化滿(mǎn)足用戶(hù)需求。在動(dòng)力方面，采用的玉柴YC4E160-33國三發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，節能環(huán)保，堪稱(chēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機領(lǐng)導者；除此之外，車(chē)架采用B610L高強度鋼板，同等規格的車(chē)架，重量輕，抗拉強度提高52%，提升車(chē)輛品質(zhì)，滿(mǎn)足用戶(hù)的高承載需求；并且采取噴臘工藝，完全解決了車(chē)架流銹、生銹的現象，整體外觀(guān)優(yōu)于競品。

　　正是有了如此卓越的品質(zhì)，瑞沃中卡受到了廣大用戶(hù)的親睞。而時(shí)代金剛作為中高端運輸型工程車(chē)中的佼佼者，同樣擁有大批的擁護者。

福田時(shí)代金剛

　　時(shí)代金剛高端全路況運輸型產(chǎn)品雖然剛上市不久，但其軸距長(cháng)、重心低，多拉快跑，且具備自卸功能的特點(diǎn)，在市場(chǎng)上的適應性非常強。目前，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部以280主副一體車(chē)架為平臺，共計開(kāi)發(fā)了8款運輸型工程車(chē)產(chǎn)品，并陸續投放市場(chǎng)。

　　相信，在如此卓越的品質(zhì)保障下，無(wú)論從技術(shù)還是經(jīng)濟上的角度看，福田汽車(chē)工程車(chē)必然能夠接受市場(chǎng)考驗，迎來(lái)更廣闊的發(fā)展天地。