隨著(zhù)汽車(chē)保有量的不斷攀升，城市的大氣污染和能源緊張問(wèn)題相繼凸顯。以天然氣為燃料的商用車(chē)成為打開(kāi)出路的一把“鑰匙”，逐漸受到國家有關(guān)部門(mén)的重視和各商用車(chē)企業(yè)的寵愛(ài)。2012年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實(shí)施，更是為天然氣卡車(chē)的發(fā)展注入了巨大的能量。

　　目前，已經(jīng)有不少企業(yè)探足天然氣卡車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量也備受矚目。但是生產(chǎn)的天然氣卡車(chē)多集中在物流運輸的牽引車(chē)上，工程車(chē)搭載天然氣發(fā)動(dòng)機的還是少數。而致力于工程車(chē)生產(chǎn)的福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部填補市場(chǎng)空白，將發(fā)展的眼光也瞄向了天然氣卡車(chē)，為工程車(chē)用戶(hù)帶來(lái)了一款全新的天然氣工程車(chē)。

　　近日，由福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部?jì)A力打造的LNG（液化天然氣）7.2米8X4輕量化運輸型新產(chǎn)品在試制車(chē)間裝調完畢順利下線(xiàn)，這標志著(zhù)事業(yè)部自卸車(chē)新能源時(shí)代的到來(lái)。

　　瑞沃LNG8X4輕量化運輸型自卸車(chē)

        福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部此次將天然氣技術(shù)應用于工程車(chē)，主要是為了解決用戶(hù)關(guān)心的成本問(wèn)題。隨著(zhù)LNG低溫液化技術(shù)的不斷成熟及制造成本的不斷下降，其已成為最具發(fā)展潛力的低污染氣體燃料，而且與柴油價(jià)格相比，經(jīng)濟性顯著(zhù)，可節約30%的費用。同時(shí)，氣體發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)技術(shù)趨于成熟，濰柴、玉柴等主流發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家的LNG發(fā)動(dòng)機技術(shù)不斷成熟且能實(shí)現批量供貨。鑒于此，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部技術(shù)中心堅持以市場(chǎng)需求為研發(fā)導向，整合當前新能源汽車(chē)發(fā)展的新技術(shù)新經(jīng)驗，大膽創(chuàng )新，在2P22AP6108E(QA1)84車(chē)型基礎上通過(guò)換裝R2400B車(chē)身、濰柴300馬力LNG發(fā)動(dòng)機，加長(cháng)軸距和貨箱，開(kāi)發(fā)出了全新7.2/7.4米輕量化運輸型新產(chǎn)品。

　　實(shí)際上，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部從2011年就開(kāi)始進(jìn)行市場(chǎng)調研，通過(guò)在山西、陜西、新疆等地考察，并進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)工藝評估判斷，于2012年的8月份開(kāi)始進(jìn)行天然氣卡車(chē)的立項開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)緊鑼密鼓的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，天然氣卡車(chē)終于于2013年問(wèn)世。

　　據了解，為了保證用戶(hù)的滿(mǎn)意使用，針對用戶(hù)的加氣問(wèn)題，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部也做了仔細研究。“對于近距離的工程運輸來(lái)說(shuō)，運輸過(guò)程中的加氣將不會(huì )是一個(gè)困擾。并且，河南、河北、安徽等工程車(chē)密集的地區，天然氣的價(jià)格也相對較低。當地新能源市場(chǎng)的競爭也促使天然氣能源企業(yè)不斷的對用戶(hù)‘示好’，甚至有的能源企業(yè)作出承諾，只要當地天然氣卡車(chē)的保有量可達50臺，企業(yè)便會(huì )主動(dòng)建立加氣站，方便用戶(hù)的使用。”福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部技術(shù)中心分管所長(cháng)表示。

　　隨著(zhù)油價(jià)上漲和國家節能減排政策的深入落實(shí)，瑞沃LNG自卸車(chē)必將以安全可靠的品質(zhì)保障、持續高效的續航能力、便捷舒適的駕乘空間、超強穩固的承載能力而成為市場(chǎng)新寵，為瑞沃新能源工程車(chē)在激烈的品牌競爭中打下堅實(shí)的市場(chǎng)。