第十五屆上海國際車(chē)展于2013年4月20日開(kāi)幕，全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)供應商博世亮相E2展館，圍繞“引領(lǐng)未來(lái)駕乘科技”的主題，展出一系化清潔經(jīng)濟、安全舒適的汽車(chē)技術(shù)解決方案，涵蓋旗下汽油系統、柴油系統、底盤(pán)控制系統、起動(dòng)機和發(fā)電機、汽車(chē)電子、汽車(chē)多媒體、電子驅動(dòng)、汽車(chē)售后市場(chǎng)等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　驅動(dòng)電機–針對于新能源汽車(chē)，博世可提供兩種不同種類(lèi)的永磁同步電機：分離式電機和同軸式電機，可適用于從弱混、強混、插電式混合動(dòng)力到增程式電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)等各種動(dòng)力總成電氣化系統。分離式電機采用分布式繞組，徑向尺寸小，具有更高的轉速，可應用于更高的傳動(dòng)比。而同軸式電機采用集中式繞組，軸向長(cháng)度短，易與變速箱、離合器等動(dòng)力系統集成。

　　用于“天然氣單燃料”和“柴油-天然氣雙燃料”動(dòng)力傳動(dòng)系統的天然氣系統–應用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機的博世天然氣系統包括單燃料系統及雙燃料系統。單燃料系統僅消耗天然氣，并能在使用后處理系統的情況下，達到歐六的排放標準。而雙燃料系統則是在柴油系統發(fā)動(dòng)機上加以改進(jìn)，使得其能消耗柴油和天然氣來(lái)工作，這為在部分天然氣缺乏的區域工作提供了便利?；诳蛻?hù)需求，博世可以為客戶(hù)提供綜合的系統核心技術(shù)咨詢(xún)和一系列天然氣系統的產(chǎn)品，包括用于發(fā)動(dòng)機管理系統的電控單元EGC4及EGC10,天然氣噴射器，氧傳感器，爆震傳感器等。

　　起動(dòng)/停止系統–起動(dòng)/停止系統是一個(gè)有效節約成本的方案并可滿(mǎn)足目前和未來(lái)的排放要求。起動(dòng)/停止系統在新的歐洲駕駛循環(huán)(NEDC）城市測試環(huán)節（ECE15）中可節能減排達8%。在實(shí)際的城市交通中，停車(chē)的時(shí)間更長(cháng)，因此更加節能減排，最多可達15%。起動(dòng)/停止系統的工作原理為：當車(chē)輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火。再次起動(dòng)車(chē)輛時(shí)，僅需踩離合器踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。如果是自動(dòng)檔汽車(chē)，松掉剎車(chē)踏板即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

　　駕駛員輔助系統–通過(guò)周?chē)鷤鞲衅鳎ɡ走_、攝像頭等）的電子網(wǎng)絡(luò )化實(shí)現駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)。博世全新中距離雷達傳感器（MRR）采用77GHz頻段，最長(cháng)測距范圍可達160米，最大探測角45度，可以精準地測算障礙物距離及方位，而性?xún)r(jià)比更優(yōu)。中距離雷達傳感器能夠自如安裝在汽車(chē)的前后部，也可安裝在位于視野盲區的保險杠后方。

　　預測性緊急制動(dòng)系統–該系統基于中距離雷達傳感器MRR與電子穩定程序ESP®的聯(lián)網(wǎng)，持續分析車(chē)輛前方的交通狀況。在時(shí)速高于30公里時(shí)，如果預測性緊急制動(dòng)系統識別到與前車(chē)快速接近并存在追尾危險時(shí)，系統會(huì )警告駕駛員，然后緊急制動(dòng)系統執行部分制動(dòng)，以降低車(chē)速并給駕駛員創(chuàng )造更多寶貴的反應時(shí)間。一旦駕駛員踩下制動(dòng)踏板，系統就會(huì )在制動(dòng)時(shí)提供支持。如果系統識別到駕駛員的制動(dòng)強度不夠，則會(huì )增加制動(dòng)壓力使車(chē)輛盡可能在障礙物前停止，以最大限度地避免碰撞。如果駕駛員未做出任何反應并且系統預估碰撞不可避免，則會(huì )觸發(fā)完全制動(dòng)，以盡可能地減輕碰撞后果。在時(shí)速低于30公里時(shí)，如果預測性緊急制動(dòng)系統識別到與前方行駛車(chē)輛靠得太近，就會(huì )讓制動(dòng)系統做好緊急制動(dòng)的準備。如果駕駛員對危險狀況未做出反應，則系統自動(dòng)觸發(fā)完全制動(dòng)，以避免碰撞的發(fā)生。如果追尾事故在所難免，則至少可以降低碰撞強度，由此減輕乘員的受傷風(fēng)險。

　　T21點(diǎn)陣屏組合儀表–博世開(kāi)發(fā)的此款點(diǎn)陣屏儀表采用金屬鍍鉻裝飾的雙炮筒造型，3D立體表牌，表牌上通過(guò)技術(shù)處理帶有金屬質(zhì)感紋理，彰顯運動(dòng)感。此款儀表自身帶CAN總線(xiàn)，具有強大的信息處理及通信功能，儀表中間的多功能點(diǎn)陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過(guò)按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛者形成信息豐富的人際交互界面。同時(shí)能夠將儀表中需要顯示相應的報警符號通過(guò)軟件處理以?xún)?yōu)先級的先后順序顯示在多功能點(diǎn)陣顯示屏中，使駕駛者對整車(chē)狀態(tài)更加清晰以提高駕駛的安全性。

　　側向輔視系統–基于成熟的超聲波技術(shù)，博世在智能停車(chē)輔助系統的平臺基礎上成功集成了側向輔視系統。該系統可在車(chē)輛時(shí)速5公里至180公里內監測車(chē)身兩側及斜后方對角線(xiàn)長(cháng)達4米的視覺(jué)盲區內的情況，并通過(guò)顯示在后視鏡上反饋給駕駛者，如果系統識別到駕駛者有轉向意圖，系統會(huì )及時(shí)以聲音報警，幫助避免車(chē)輛變道時(shí)與相鄰車(chē)道車(chē)輛發(fā)生碰撞。超聲波模塊化平臺還可以進(jìn)一步集成側邊距警示系統等高級輔助功能。