一座朝氣蓬勃的城市如同強勁跳動(dòng)的心臟，有力的脈搏撥動(dòng)著(zhù)生命的旋律。社會(huì )中一條條繁忙的物流線(xiàn)路則成為運送養分的生命通道，運送的貨品大到工業(yè)設備小到細鹽輕紗，種類(lèi)雖有千萬(wàn)差別卻與人們的生活息息相關(guān)。本期卡車(chē)網(wǎng)"輸送城市成長(cháng)的力量"在夏末邀您前往冰城哈爾濱，去認識完達山鮮奶運輸線(xiàn)上的一群人；看一看他們對鮮奶運輸的想法與付出。

　　濱拓物流完達山鮮奶運輸車(chē)

　　從改變自身做起提供最好的服務(wù)

　　本次記者走訪(fǎng)的哈爾濱市濱拓物流有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"濱拓物流"）作為完達山鮮奶運輸承運商之一承擔了密山/齊齊哈爾農場(chǎng)往返哈爾濱工廠(chǎng)之間的"奶源地-工廠(chǎng)"運輸任務(wù)。細觀(guān)察濱拓物流就會(huì )發(fā)現許多不同之處，比如別家都用國產(chǎn)車(chē)他家用進(jìn)口車(chē)，別家用鐵罐子他家用進(jìn)口材料…….

　　作為已經(jīng)在東北市場(chǎng)深耕16年的老企業(yè)，濱拓物流近三年的業(yè)務(wù)發(fā)展可以用飛速來(lái)形容，先是通過(guò)合并擴大公司規模，進(jìn)而又引進(jìn)進(jìn)口奔馳卡車(chē)提升運輸設備水平。這不僅穩步擴大了零單基礎業(yè)務(wù)，并且在糧油運輸、冷鏈業(yè)務(wù)上也得到了大幅度的提升。2012年公司領(lǐng)導層在國外的多次考察與學(xué)習，敏銳的察覺(jué)到國內鮮奶運輸市場(chǎng)的提升空間，成立了鮮奶運輸車(chē)隊。

　　濱拓物流總經(jīng)理劉殿友

　　據濱拓物流總經(jīng)理劉殿友介紹，作為鮮奶運輸行業(yè)的新軍，濱拓為鮮奶運輸項目投入了兩臺奔馳Actros2641牽引車(chē)、四臺專(zhuān)用罐車(chē)用于鮮奶運輸，并為鮮奶運輸車(chē)隊配備了最為優(yōu)秀的司機全力保障服務(wù)質(zhì)量。

　　當今社會(huì )，隨著(zhù)生活質(zhì)量的不斷提升，消費者對于生鮮易腐產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來(lái)越高。然而，國內與乳制品質(zhì)量相關(guān)的投訴長(cháng)期處于較高水平，且近期又有多個(gè)品牌接連爆出銷(xiāo)售變質(zhì)乳品的負面新聞，使得公眾對乳品行業(yè)信任度下降，行業(yè)發(fā)展看似正與市場(chǎng)需求相悖而行。

　　其實(shí)事實(shí)并非如此，隨著(zhù)國家《食品安全法》的進(jìn)一步修訂，生產(chǎn)企業(yè)在制造環(huán)節的監管也愈發(fā)嚴苛，在生產(chǎn)加工環(huán)節上很難出現質(zhì)量問(wèn)題。究其原因，則是企業(yè)在物流環(huán)節存在管理漏洞進(jìn)而導致出現食品安全問(wèn)題。

　　而濱拓物流之所以采取最好的設備、最好的人員來(lái)支持鮮奶運輸業(yè)務(wù)，正是基于目前國內整體運輸市場(chǎng)的現狀和問(wèn)題來(lái)考慮的。"要為客戶(hù)提供一個(gè)有保障的、質(zhì)量過(guò)硬的服務(wù)；與客戶(hù)實(shí)現無(wú)縫對接、讓客戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)、讓管理成本最小化的服務(wù)。"劉殿友這樣講到。

　　"我們作為東北區域的一個(gè)小企業(yè)，能力還不足以對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生影響，我們現在能做的就是從改變自身做起，提供最好的服務(wù)，盡可能地為這個(gè)行業(yè)多做貢獻。"

　　"四高"一體保證服務(wù)質(zhì)量

　　"（人們對）奶制品的需求會(huì )越來(lái)越挑剔，這促使生產(chǎn)企業(yè)加大對各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量管理；傳統的不符合發(fā)展要求的運輸設備會(huì )逐步遭到淘汰；而我們目前所采用的先進(jìn)設備，將會(huì )是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展必然需求。這是我們對未來(lái)鮮奶運輸行業(yè)的基本判斷。"劉殿友從市場(chǎng)的根本需求解讀了濱拓物流的發(fā)展思路。

　　據記者了解，目前國內從事鮮奶運輸業(yè)務(wù)的設備多以中小型車(chē)輛為主；罐體多以鐵罐為主。如果將濱拓物流的運輸設備放在行業(yè)水平中去比較，那可以用一個(gè)流行詞"高帥富"來(lái)概括，即：設備載重高、科技含量高、資金投入高、整體運量高，"四高"一體。

　　據濱拓物流鮮奶車(chē)隊長(cháng)趙忠彬介紹，在標載運營(yíng)狀態(tài)下單車(chē)最低可以運送鮮奶35噸。這比目前主流的中卡運輸量多出近一倍。從單位運輸效率上去計算，高載重的運輸設備經(jīng)濟性更好、運輸效率更高。

　　鮮奶罐車(chē)

　　車(chē)隊采用的奔馳Actros 2641牽引車(chē)作為歐洲最先進(jìn)的產(chǎn)品在運輸效率、燃耗節約上都處在世界領(lǐng)先的水平。鮮奶罐車(chē)更是采用美國進(jìn)口材料與技術(shù)，經(jīng)由揚州中集通華專(zhuān)用車(chē)定制而成。

　　據趙隊長(cháng)介紹：由于鮮奶屬于弱酸性液體，老式的鐵罐運輸會(huì )與鮮奶產(chǎn)生化學(xué)反應形成"二次污染"，從而影響奶品的營(yíng)養價(jià)值含量。而濱拓物流罐體采用的鋁合金材料技術(shù)，利用鋁氧化后形成的穩定無(wú)污染化合物減少罐體對奶品的傷害。而罐體保溫材料的應用更加保證了奶品在長(cháng)途運輸中的環(huán)境要求。

目前應用比較廣泛的中型運奶車(chē)

　　雖然設備不多，但濱拓物流對車(chē)隊的資金投入卻不在少數，單個(gè)牽引車(chē)投資超過(guò)80萬(wàn)元，而一個(gè)鮮奶罐車(chē)則需要近55萬(wàn)元，兩者相加起來(lái)的金額足以買(mǎi)上五臺老式運輸車(chē)輛。

　　在設備優(yōu)勢的背后是濱拓鮮奶車(chē)隊的高運量。以每日保守運輸35噸鮮奶計算，單車(chē)全年運輸量為35（噸/車(chē)/天）*1（車(chē)）*365（天）=12775噸，兩臺車(chē)的年運量達到25550噸。這是任何一臺老式鮮奶運輸車(chē)都無(wú)法匹敵的。

　　FleetBoard車(chē)隊監控畫(huà)面

　　在車(chē)輛管理方面，濱拓物流也采用了國際領(lǐng)先的現代化管理手段。其使用的奔馳卡車(chē)FleetBoard車(chē)隊管理系統不僅可以實(shí)時(shí)遠程監控車(chē)輛的方位、速度、載荷、油耗，保證貨物安全準時(shí)到達。

　　同時(shí)該系統還可以通過(guò)遍布車(chē)身的100多個(gè)傳感器，采集沿途的路況信息和司機每一腳油門(mén)與剎車(chē)操作，通過(guò)對數據進(jìn)行匯總分析，不僅可以得到該條駕駛線(xiàn)路的難易程度和司機駕駛習慣的優(yōu)劣數據，還可用作駕駛員績(jì)效考核依據，利用各項指標進(jìn)行綜合評分進(jìn)一步提升駕駛員的操作水平。

　　此外Fleet Board還可以監控車(chē)上各部件的運行情況，為車(chē)隊管理車(chē)提供實(shí)現智能保養提醒和遠程故障診斷等先進(jìn)功能，最大程度保證車(chē)輛的穩定運行。

　　光陰見(jiàn)證物流人的堅貞與職守

　　人們說(shuō)歲月是把殺豬刀，我則更相信歲月的磨練會(huì )能讓一個(gè)人的優(yōu)秀品質(zhì)越加煥發(fā)色彩。

　　2013年8月8日，記者有幸參與了一次鮮奶運輸任務(wù)。凌晨從哈爾濱城區出發(fā)，駛往位于東南方向的密山奶源地。往返24小時(shí)的車(chē)程對于一個(gè)長(cháng)期坐在辦公室里的我來(lái)講只能以窗外的美麗景色平衡行程中的勞累。

梁師傅（左）與姚師傅

　　隨行的姚師傅是退伍軍人，自濱拓物流創(chuàng )建開(kāi)始就在車(chē)隊工作，40年的駕齡開(kāi)遍了國內所有的卡車(chē)品牌。

　　另一位是梁師傅新進(jìn)入濱拓車(chē)隊不到十年，兒子剛上小學(xué)雖然很淘氣但學(xué)習成績(jì)卻很好，這讓他很省心每天都能輕松的跑在路上，他也是退伍軍人。

　　由于輪換的司機少、鮮奶又每天都要運輸，濱拓物流鮮奶車(chē)隊的師傅們八天才能輪休一天。這也就意味著(zhù)同在一座城卻難回一次家，"這么近卻要八天才能回一次家你們不覺(jué)得很苦么？"我這樣問(wèn)道。

　　我之前遇到的司機多數是這樣回答的：誰(shuí)不想多回家歇著(zhù)啊，這不是得賺錢(qián)養家嘛，想賺錢(qián)就必須出來(lái)干。

　　而姚師傅的回答卻讓我感到意外："我這車(chē)歇一天，那奶廠(chǎng)的奶怎么辦啊，不說(shuō)放上一天就是超了溫多放上個(gè)把小時(shí)都要壞掉，我歇一下不要緊，壞了奶就太可惜了。"

　　梁師傅的理由更直接一些："在部隊我就喜歡開(kāi)車(chē)，回了家還是開(kāi)車(chē)，每一次出車(chē)能夠圓滿(mǎn)完成運輸任務(wù)就是我最大的目標。"

歸程中從原始森林中穿插而出

　　兩個(gè)愛(ài)車(chē)的人坐在一個(gè)駕駛室里，探討最多的還是駕駛技巧。在怎樣的換擋方式最節油、每一段坡路的速度用多大、何時(shí)使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)等等。有時(shí)還會(huì )回到車(chē)隊參照FleetBoard系統進(jìn)行油耗對比，看看誰(shuí)的操作更完美。

　　到這時(shí)我才真的體會(huì )到劉殿友經(jīng)理將優(yōu)秀的司機作為車(chē)隊保障的用意。這并不是一個(gè)死板、流程化的運輸線(xiàn)路，這其中還包含著(zhù)老兵們對事業(yè)的努力、對職業(yè)的堅守，這更像是一種傳統融在整個(gè)車(chē)隊中。在今年7月這份執著(zhù)得到了肯定，在奔馳Fleet Board車(chē)隊管理系統對車(chē)輛駕駛情況的24小時(shí)分析中，濱拓物流的駕駛員從全國數百位司機中脫穎而出，以綜合評定9.5（滿(mǎn)分10分）的高分成績(jì)獲得"月度最佳駕駛員"稱(chēng)號。

　　正是這個(gè)設備靠譜、理念超前、服務(wù)到位的團隊的不斷努力，才保證奶源地的新鮮奶品以更加安全的狀態(tài)運送到工廠(chǎng)，為早晨一杯放心奶打好基礎。他們早起晚歸默默無(wú)聞，但在這條繁忙的鮮奶輸送線(xiàn)上卻值得物流人驕傲。