從2013年4月份起中國重汽SITRAK開(kāi)始批量上市到現在僅7個(gè)月，作為中國重汽新的產(chǎn)品，SITRAK系列有別于其他重汽的產(chǎn)品。從半年多的市場(chǎng)推廣看，SITRAK重卡的銷(xiāo)量雖然僅接近300臺，但卻占到國內高端重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的1/10。這一方面是新品市場(chǎng)開(kāi)拓難度比較大，且SITRAK單一牽引車(chē)體系，另一方面進(jìn)口品牌占據高端重卡市場(chǎng)主力。在重卡市場(chǎng)激烈競爭的這一年SITRAK經(jīng)歷了怎樣的摸爬滾打？應對2014年又會(huì )有哪些新的發(fā)展策略？

　　今年試水高端重卡市場(chǎng)  處在開(kāi)荒期

　　在2013武漢商用車(chē)展上，中國重汽展出的SITRAK重卡依然是引起關(guān)注，雖然已多次亮相各大展會(huì )，但依然成為此次展會(huì )的一個(gè)焦點(diǎn)。走進(jìn)這輛高端重卡相比最初上市時(shí)更硬朗了很多。中國重汽SITRAK營(yíng)銷(xiāo)部任軍經(jīng)理對卡車(chē)網(wǎng)記者介紹到：“從SITRAK的進(jìn)入市場(chǎng)后，鎖定了高效長(cháng)途物流、甩掛運輸以及?；愤\輸三大目標市場(chǎng)。如今在江浙地區的甩掛運輸以及東北地區的?；愤\輸市場(chǎng)得到了一定的開(kāi)拓。”

中國重汽SITRAK營(yíng)銷(xiāo)部任軍經(jīng)理

　　不僅在目標市場(chǎng)上有了開(kāi)拓，車(chē)輛的可靠性得到了市場(chǎng)的檢驗、服務(wù)模式進(jìn)行了創(chuàng )新。據記者了解來(lái)自遼寧用戶(hù)今年購買(mǎi)了十幾臺SITRAK重卡，其車(chē)隊中大多是進(jìn)口品牌卡車(chē)，當時(shí)選擇SITRAK源于對曼的技術(shù)以及中國重汽的信賴(lài)。在使用中百公里的油耗達到三十多個(gè)，并且在舒適度與可靠性與進(jìn)口品牌不相上下。除了在可靠性上讓用戶(hù)滿(mǎn)意，SITRAK品牌重卡在服務(wù)上也做了創(chuàng )新，任軍說(shuō)到：“SITRAK重卡獨享‘1324T’的服務(wù)模式。”他強調到“24T”的服務(wù)理念是車(chē)輛售后故障需在24小時(shí)內維修完畢，并承諾為超期未修好的車(chē)輛提供替代車(chē)輛。這在多方面對用戶(hù)的利益得到了保障，減少任何突發(fā)事件造成的經(jīng)濟損失。在服務(wù)上還不僅如此，還為遼寧的用戶(hù)量身定做了特制服務(wù)，在用戶(hù)專(zhuān)線(xiàn)運輸的沿線(xiàn)加設服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，增加配件供應量來(lái)保障用戶(hù)的正常用車(chē)。任軍表示會(huì )針對用戶(hù)的不同特點(diǎn)設立更加全面的親人服務(wù)措施，讓SITRAK重卡用戶(hù)實(shí)現省心、放心。

　　對于高端重卡市場(chǎng)這塊肥沃土地，早已吸引了國內外重卡企業(yè)的目光。SITRAK重卡加入這個(gè)陣營(yíng)時(shí)間還比較短，可以說(shuō)是處在開(kāi)荒階段，但從他的市場(chǎng)定位以及發(fā)展看十分理性。任軍提到：“盡快我們需要開(kāi)拓出更大的市場(chǎng)，但是不會(huì )盲目的引導用戶(hù)購買(mǎi)，必須全面的考察用戶(hù)的需求若SITRAK重卡高效性能價(jià)值無(wú)法在用戶(hù)身上體現，會(huì )根據需求推薦其他產(chǎn)品。”SITRAK重卡不僅擁有德國的血統，而且中國重汽親人的服務(wù)理念貫徹始終，讓更多的用戶(hù)了解到高品質(zhì)以及服務(wù)帶來(lái)的價(jià)值引領(lǐng)高效物流發(fā)展，這才是重卡企業(yè)推廣高端車(chē)的重點(diǎn)。

　　2014年豐富車(chē)型  邊耕耘邊播種

　　雖然現在高端重卡市場(chǎng)發(fā)展比較慢，但隨著(zhù)貨運行業(yè)以及綠色高效物流的發(fā)展，未來(lái)的發(fā)展依然有很多的機遇。SITRAK重卡的國四車(chē)型已經(jīng)在國內用戶(hù)得到試用，凡是添加中石油中石化的油品，且保證濾芯的更換對MC11（曼D20國產(chǎn)化）發(fā)動(dòng)機的性能沒(méi)有影響，可以說(shuō)順應了整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢。

SITRAK重卡

　　不僅跟隨國四的政策需求，隨著(zhù)高端市場(chǎng)的發(fā)展如?；愤\輸行業(yè)國家出臺政策保障運輸的安全運行，要求安裝制動(dòng)系統、衛星定位裝置安裝等要求。SITRAK重卡也做了準備，任軍經(jīng)理說(shuō)到：“明年的產(chǎn)品可以為用戶(hù)選配加裝ABS與緩速器等制動(dòng)系統以及北斗導航系統，來(lái)保障用戶(hù)運輸的全面需求。”不僅如此，2014年在產(chǎn)品結構上也會(huì )改變，從單一的牽引車(chē)品系到攪拌車(chē)的上市，并聯(lián)手三一、中聯(lián)以及徐工等攪拌車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)拓這樣市場(chǎng)領(lǐng)域。目前這一市場(chǎng)領(lǐng)域以進(jìn)口、合資品牌的底盤(pán)車(chē)為主，SITRAK重卡高可靠性以及服務(wù)體系在攪拌車(chē)將會(huì )有很好的發(fā)揮空間。

　　在武漢商用車(chē)展期間，中國重汽的展臺的人可謂是絡(luò )繹不絕，有人說(shuō)中國重汽曼平臺的是國內最高端的車(chē)子。如今各大重卡企業(yè)都玩命在整車(chē)設計做提升，進(jìn)口品牌重卡不斷鎖定細分市場(chǎng)，憑借曼的技術(shù)支持，中國重汽SITRAK品牌重卡是否能成為國內高端重卡的領(lǐng)軍產(chǎn)品？

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