創(chuàng )領(lǐng)“油耗星標準”奔馳卡車(chē)中國物流主干線(xiàn)油耗實(shí)測之旅第四站8月24日日清晨正式啟程，本段測試從杭州出發(fā)，沿G60滬昆高速途徑衢州、上饒、鷹潭、南豐、韶關(guān)最后與25日凌晨2點(diǎn)抵達廣州。全程1327.4公里歷時(shí)近19個(gè)小時(shí)，最終的測試結果為——百公里油耗26.5升!

　　引領(lǐng)創(chuàng )造這個(gè)標桿油耗的團隊采用了駕駛員和培訓師黃金組合的方式，感謝杭州廣安物流的章華師傅的辛苦工作!

　　8月24日凌晨4點(diǎn)迎著(zhù)朝陽(yáng)從杭州出發(fā)，一開(kāi)始即遇到了連續的長(cháng)上坡和長(cháng)下坡，好在經(jīng)過(guò)前三段的測試，駕駛員早已習慣了這種復雜路況，況且還有奔馳卡車(chē)強勁的排氣制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，盡管長(cháng)坡，段坡不斷，依然速度不減，一路坦途……

　　進(jìn)入千島湖地區，很明顯的長(cháng)坡路

　　蜿蜒的公路上，不變的依然是坡度

　　這樣的上坡路最考驗駕駛技術(shù)了

　　依舊是長(cháng)坡

　　在中國最活躍也是快速物流發(fā)源地珠三角長(cháng)三角之間的干線(xiàn)進(jìn)行油耗實(shí)測，并且確立標桿需要十足的勇氣，這里是中國進(jìn)口車(chē)運營(yíng)最密集的公路，所有進(jìn)口品牌每時(shí)每刻都穿梭在這些干線(xiàn)上，而十幾年各公司運行數據幾近透明，這里也是駕駛員很難做手腳的線(xiàn)路。

　　一路上有很多的卡車(chē)相伴

　　奔馳卡車(chē)順暢的在路上行駛

奔馳卡車(chē)在路上

　　能效雙行再次挑戰這條看似公開(kāi)的線(xiàn)路，事實(shí)上如同之前所料，之前的數據提升的空間還很大，如果做到人車(chē)合一，能效合一，安全行車(chē)勢必是常態(tài)，結果勝于雄辯。

　　油表加油情況

　　最終測試結果出爐

　　8月25日凌晨2：02分，當廣州華策奔馳卡車(chē)4S中心的楊建輝老師把車(chē)穩穩得停在廣州廣汕公路中石化加油站，熄滅發(fā)動(dòng)機，拔出FB卡，并再次插入通電后，長(cháng)出了一口氣，將近19個(gè)小時(shí)的杭州-廣州實(shí)測終于安全到達終點(diǎn)。