2014年9月20日，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)首次中國物流主干線(xiàn)油耗實(shí)測之旅在北京圓滿(mǎn)結束。橫跨東西，縱越南北，歷經(jīng)哈沈哈、津滬線(xiàn)、上海-成都-上海、廣州-成都-廣州等七段快速物流典型路線(xiàn)，最省油重卡吉尼斯世界紀錄保持者——梅賽德斯-奔馳Actros卡車(chē)與合作伙伴一起，在全程總計18000公里的實(shí)測之旅中，與駕駛員萬(wàn)里相隨、一起經(jīng)歷了各種典型路況和天氣的嚴峻考驗，以28.6升/百公里的平均油耗樹(shù)立油耗“星”標準。

最終油耗結果出爐

　　在全程實(shí)測之旅中，各條路線(xiàn)亮點(diǎn)紛呈，精彩不斷。值得一提的是，作為全程很具代表性、且頗有挑戰的一段線(xiàn)路，即廣州-成都-廣州段。該路段從廣州啟程，途徑韶關(guān)、郴州、衡陽(yáng)、懷化、鳳凰、重慶，到達中轉站成都，此后實(shí)測車(chē)輛從成都出發(fā)開(kāi)始返程，經(jīng)重慶自山勢險峻的蜀道南下，過(guò)湖南返回廣州，其中山區道路占到了全程的83%。此段路線(xiàn)讓奔馳Actros牽引車(chē)的全方位性能得以充分展現，最終以30.5升/百公里的驕人成績(jì)圓滿(mǎn)完成本段油耗實(shí)測之旅。

　　在油耗實(shí)測之旅的最后一段行程中，奔馳卡車(chē)從六朝古都西安出發(fā)，途徑鄭州，以25.8升/百公里的油耗成績(jì)完成全程1160公里的考驗。在當天的油耗實(shí)測說(shuō)明會(huì )中，奔馳卡車(chē)駕駛員培訓師和參與實(shí)測之旅的駕駛員，通過(guò)實(shí)測車(chē)輛路線(xiàn)、掛車(chē)載重的具體數據，以及車(chē)輛經(jīng)濟性設計和性能等方面的全面分析和講解，共同分享取得優(yōu)秀油耗結果的關(guān)鍵要素。

　　從事卡車(chē)運輸有十多年經(jīng)驗的石師傅是本次油耗實(shí)測之旅的駕駛員之一。石師傅對于如何安全節油駕駛有著(zhù)自己獨到的經(jīng)驗，認為車(chē)的配置應當追求完美化，只有最好的配置和設計才能為節油打下良好的基礎。他的主掛車(chē)間隙非常小，中間只有一人寬的間隙，這樣的話(huà)油耗就會(huì )減小，而且牽引車(chē)上還加裝了導流罩以進(jìn)一步降低風(fēng)阻。來(lái)自四川綿陽(yáng)的卡友賀超（西風(fēng)）對奔馳卡車(chē)的駕駛理念和方法深表贊同。對他來(lái)說(shuō)以前開(kāi)車(chē)省油更多的是憑借自己的經(jīng)驗，而通過(guò)奔馳卡車(chē)駕駛訓練營(yíng)的培訓，學(xué)習到奔馳是通過(guò)策略駕駛而幫助駕駛員達到省油的目的。賀超在培訓后，參與了成都-西安路段的試駕，他采用奔馳所教授的行駛坡路的駕駛方法，即面對坡路狠踩油門(mén)上坡，從而可節省些時(shí)間，這樣在平路上再以經(jīng)濟速度行駛，整趟路程跑下來(lái)，雖然花了同樣的時(shí)間，可油耗卻有顯著(zhù)下降。依照這個(gè)方法開(kāi)下來(lái)的最終油耗表現讓他非常滿(mǎn)意。

跟車(chē)師傅分享駕駛奔馳卡車(chē)的感受

　　此次油耗實(shí)測之旅，奔馳卡車(chē)以其優(yōu)秀的油耗表現向客戶(hù)證明正確的駕駛理念和方法對于油耗的節省起到至關(guān)重要的作用；也讓更多客戶(hù)了解到奔馳卡車(chē)倡導的“節能減排和高效物流最佳搭配”的先進(jìn)理念，同時(shí)，也使得享有百年盛譽(yù)的奔馳卡車(chē)借此次活動(dòng)對中國物流業(yè)以及中國物流人有了更加深入的理解。

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