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邁斯福配裝最新動(dòng)向:江淮威司達中卡配裝MaxxForce 4.8L

  最新消息,MaxxForce(邁斯福)發(fā)動(dòng)機配裝于江淮最新中卡產(chǎn)品威司達上市。這是MaxxForce(邁斯福)發(fā)動(dòng)機成功匹配江淮帥鈴輕卡之后,又一次成功搭載于江淮中卡產(chǎn)品。標志著(zhù)江淮納威司達MaxxForce(邁斯福)發(fā)動(dòng)機先期二個(gè)系列產(chǎn)品:MaxxForce3.2L、MaxxForce4.8L成功配裝于國內中輕卡市場(chǎng)。

  據了解,配裝于江淮中卡威司達的發(fā)動(dòng)機為JND165,該發(fā)動(dòng)機是MaxxForce4.8L,那讓我們來(lái)了解了解邁斯福這款4.8L發(fā)動(dòng)機的信息。

江淮納威司達邁斯福發(fā)動(dòng)機
江淮納威司達邁斯福發(fā)動(dòng)機

  該發(fā)動(dòng)機采用行業(yè)領(lǐng)先的4缸16氣門(mén)配置,采用4氣門(mén)獨立缸蓋、超低摩擦系數氣門(mén)系統、分級燃燒技術(shù)、廢氣渦輪增壓和1800bar高壓共軌直噴技術(shù),最大功率覆蓋140kW/2200rpm,最大扭矩720N.m/1200-1600rpm,動(dòng)力十足,充分滿(mǎn)足車(chē)輛承載運輸條件。同時(shí),該機全負荷最低燃油消耗率僅為194g/kW.h,具有非常寬泛的產(chǎn)品適應性,可全面滿(mǎn)足車(chē)輛動(dòng)力需求。整車(chē)利用先進(jìn)的SCR后處理系統,在保證更低燃油消耗率和尿素消耗率的同時(shí),可輕松滿(mǎn)足國四排放標準。

  不僅如此,MaxxForce4.8L系列柴油機擁有同級別產(chǎn)品中最高的升扭矩和最低的燃油消耗率,其B10壽命高達50萬(wàn)公里,是一款高適應性、高經(jīng)濟性和高可靠性的動(dòng)力產(chǎn)品,并且特別易于維護保養。

  而先前已配裝于江淮帥鈴的MaxxForce3.2L發(fā)動(dòng)機,我們也再次回顧下。同樣實(shí)力不俗。MaxxForce3.2L柴油發(fā)動(dòng)機是納威司達集多年技術(shù)積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗開(kāi)發(fā)的全新一代輕型柴油動(dòng)力產(chǎn)品。該機型為直列4缸16氣門(mén)結構,最大功率為118kW/3000rpm,最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm,全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h,B10壽命達到40萬(wàn)公里,各項性能指標在同級別產(chǎn)品中均處于國際領(lǐng)先水平。

江淮納威司達邁斯福發(fā)動(dòng)機
江淮納威司達邁斯福發(fā)動(dòng)機

  由于采用了全新輕量化設計的缸體、缸蓋,MaxxForce3.2L發(fā)動(dòng)機的整機重量?jì)H為315kg,有效提高運輸效能,降低整車(chē)油耗。高效的電控EGR系統不僅可滿(mǎn)足國四排放標準,并可升級到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放水平。

  特別是該機采用的雙軸可變渦輪增壓技術(shù),可在全工況范圍內提高發(fā)動(dòng)機的瞬態(tài)響應,改善發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力、經(jīng)濟及排放性能,同時(shí)大大提高了發(fā)動(dòng)機的可靠性,代表了當今輕型柴油發(fā)動(dòng)機的最新成就。

  邁斯福發(fā)動(dòng)機作為歐美卡車(chē)發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量冠軍,爬坡性能及超載能力優(yōu)異。無(wú)論是動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性還是可靠性,都較國內同級別機型更加出色,如今MaxxForce(邁斯福)已匹配江淮輕中卡,我們期待它成為更多車(chē)企的動(dòng)力選擇。

         更多關(guān)于江淮納威司達MaxxForce(邁斯福)發(fā)動(dòng)機請關(guān)注:江淮納威司達新基地落成典禮暨產(chǎn)品下線(xiàn)儀式

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 江淮納威司達 邁斯福 MaxxForce4 8L
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