自2010年以來(lái)，中國重汽更加關(guān)注品牌樹(shù)立與質(zhì)量提升，舉辦品牌質(zhì)量效益年活動(dòng)，經(jīng)過(guò)四年發(fā)展已獲得穩步提升。我們看到，2014年（1-11月）中國重汽累計產(chǎn)銷(xiāo)整車(chē)16.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.5%，銷(xiāo)售收入608.3億元，同比增長(cháng)10.3%，利稅增長(cháng)46%。出口訂單累計已超過(guò)2.1萬(wàn)輛，出口量連續十年穩居國內重卡行業(yè)首位。

中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟

　　對此，中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟在2014年商務(wù)大會(huì )上表示，通過(guò)轉方式、調結構，中國重汽已經(jīng)發(fā)生深刻變化。2015年是中國重汽的"品牌質(zhì)量效益升級年"，中國重汽將以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線(xiàn)，以質(zhì)量效益提升為重心，用變革創(chuàng )領(lǐng)價(jià)值的思路為指引新發(fā)展。

　　四大品牌格局  提升質(zhì)量與管理

　　自中國重汽與德國曼合資以來(lái)，中國重汽的產(chǎn)品結構已經(jīng)發(fā)生了深刻的變革。從單一的重型自卸產(chǎn)品逐漸形成重、中、輕、客、特商用車(chē)多元化的產(chǎn)品結構。

　　如今，中國重汽集團已經(jīng)形成了四大品牌即汕德卡(SITRAK)、豪沃(HOWO)、豪瀚(HOHAN)、斯太爾(STR)，形成了高端、中高端以及適用型的品牌定位。自2013年曼技術(shù)產(chǎn)品推向市場(chǎng)至今，中國重汽已經(jīng)實(shí)現10000臺的銷(xiāo)量。曼技術(shù)車(chē)輛在終端市場(chǎng)實(shí)現50萬(wàn)公里的運輸里程，出色可靠性與經(jīng)濟性獲得用戶(hù)的高度認可。

中國重汽高端重卡汕德卡SITRAK

　　對于這樣成績(jì)，馬純濟分析到："中國重汽牢牢抓好兩個(gè)輪子齊頭并進(jìn)即技術(shù)質(zhì)量提升與管理創(chuàng )新。"

　　記者了解到，在重汽與德國曼合資初期，德國曼公司曾出資購買(mǎi)幾輛重汽A7產(chǎn)品，并以歐洲卡車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量標準考核A7，發(fā)現存在很多不足。這種不足也正是國內卡車(chē)品質(zhì)與歐洲卡車(chē)品質(zhì)的差距所在。

　　因此，在借助曼技術(shù)產(chǎn)品打造新產(chǎn)品時(shí)，中國重汽嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量。重汽曼技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)完全按照德國曼公司的質(zhì)量管理理念和質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制更加科學(xué)。如對生產(chǎn)過(guò)程的審驗和"質(zhì)量門(mén)"的設置，雖然在形式上有點(diǎn)類(lèi)似原有的質(zhì)量控制點(diǎn)，但它體現的是全新的質(zhì)量管控概念。德國工程技術(shù)人員工作很?chē)乐?，產(chǎn)品的釋放過(guò)程，包括從圖紙到整車(chē)下線(xiàn)的釋放程序更加科學(xué)、規范。如今，中國重汽生產(chǎn)曼·T/C系列品質(zhì)獲得德國曼公司的認可。

　　除此之外，為了把好品質(zhì)關(guān)，重汽在人員管理上采取諸多創(chuàng )新措施。馬純濟指出中國重汽不僅有每個(gè)月頭號領(lǐng)導會(huì )議與定期抓產(chǎn)品質(zhì)量會(huì )議，多部門(mén)協(xié)同抓質(zhì)量。另外，對員工組織定向培訓，打造一批優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)策劃責任師、應用責任工程師、服務(wù)責任工程師，形成了專(zhuān)向責任管理。

中國重汽曼·T/C系列產(chǎn)品

　　升級年 鎖定售前與信息化技術(shù)

　　2015年中國重汽將以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線(xiàn)，其中汕德卡目標2000臺，豪沃T重卡目標3萬(wàn)臺。同時(shí)對商用車(chē)公司與卡車(chē)公司的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行重新梳理、實(shí)施分網(wǎng)經(jīng)營(yíng)策略。

　　中國重汽為實(shí)現2015年"品牌質(zhì)量效益升級年"目標，馬純濟指出關(guān)注售前服務(wù)與信息化技術(shù)兩大方面。

　　首先，在1324T/1324D服務(wù)模式基礎上推行主動(dòng)服務(wù)?？ㄜ?chē)產(chǎn)品品質(zhì)的提升迫使后市場(chǎng)服務(wù)開(kāi)始轉型，從被動(dòng)的維修車(chē)輛轉向預防為主的主動(dòng)檢查服務(wù)。主動(dòng)服務(wù)核心為主動(dòng)查缺補漏，將解決車(chē)輛問(wèn)題前置，預防性檢查維修。

　　2014年，中國重汽各服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中已經(jīng)大范圍開(kāi)展服務(wù)技能培訓，推出主動(dòng)服務(wù)。并各區域模范服務(wù)網(wǎng)絡(luò )帶動(dòng)整個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的主動(dòng)服務(wù)，2015年將在全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中得到落實(shí)。

中國重汽豪沃T重卡 5平臺產(chǎn)品發(fā)力2015市場(chǎng)

　　其次，車(chē)聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，智能卡車(chē)時(shí)代來(lái)臨。中國重汽已經(jīng)對曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)施智能化，并將重點(diǎn)推廣。

　　在車(chē)輛智能化上，中國重汽智能通車(chē)隊管理系統十分成熟，將更好的服務(wù)用戶(hù)。據了解，該系統內部集成GPS/北斗雙模定位模塊和中國移動(dòng)GPRS通信模塊，既有定位功能又有通信功能。系統整合了車(chē)輛數據記錄、衛星定位和數據通信等功能，為運營(yíng)商提供車(chē)輛及駕駛員的管理方法；為乘客和客戶(hù)提供車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息；同時(shí)為管理機構提供車(chē)輛安全運營(yíng)監督管理信息。

　　除此之外，中國重汽全部產(chǎn)品體系借助曼技術(shù)升級，其中新斯太爾品牌復出再次發(fā)揮品牌價(jià)值。規范管理經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，卡車(chē)公司與商用車(chē)公司的產(chǎn)品實(shí)施分網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，避免出現一家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )經(jīng)營(yíng)兩家產(chǎn)品的現象，同時(shí)兩個(gè)公司擴展經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現做大、做精與做強等等。

　　50余年來(lái)，中國重汽堅持做到不斷地否定昨天 ，科學(xué)地安排今天 ，勇敢地創(chuàng )新明天，改革創(chuàng )新的步伐從未停止。應對2015多變之年，中國重汽所主導的變革創(chuàng )領(lǐng)價(jià)值最終會(huì )帶來(lái)怎樣的成果，明年的今天，我們便會(huì )得知。