以"創(chuàng )新·升級"為主題第十六屆上海國際車(chē)展進(jìn)入最后倒計時(shí)，卡車(chē)網(wǎng)記者搶先探館，為大家帶來(lái)最鮮車(chē)展資訊。本屆展車(chē)企業(yè)中，中國重汽可謂"來(lái)勢洶洶"，帶來(lái)眾多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，如540大馬力發(fā)動(dòng)機、11氣囊懸架、AMT變速箱、雙增壓MC07、智能通等等。

中國重汽展臺

　　而這其中最搶眼的莫過(guò)于其高端品牌代表汕德卡C7H全氣囊牽引車(chē)，全新的采用C7H-G型駕駛室，擁有低位保險杠設計，懸架在原有9氣囊6X2 ECAS的基礎上采用了6X2 ECAS 11氣囊驅動(dòng)結構,前橋用2個(gè)減震氣囊代替現有輕量化板簧，這樣的結構自然吸引眾多現場(chǎng)觀(guān)眾趴著(zhù)看，為什么是趴著(zhù)看呢？因為C7H放低了“姿態(tài)”，離地間隙實(shí)在是太低了，記者根據現場(chǎng)材料為大家做一個(gè)對比，當車(chē)輛處于氣囊最低位置時(shí)，離地間隙不到2個(gè)水瓶高度，完全帶來(lái)低底盤(pán)的享受，這樣帶來(lái)的效果是減震能力明顯增強，行駛過(guò)程更加穩定舒適，在高速行車(chē)中可有效減少行車(chē)風(fēng)阻，而在裝卸貨物時(shí)鞍座高度可調，更顯高效。同時(shí)最小鞍座離地高度僅為1.1m，這對于從事甩掛運輸或輕泡貨運輸的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以將貨箱做的更大，承載容積更多，進(jìn)而增加用戶(hù)收益。

中國重汽汕德卡C7H全氣囊牽引車(chē)

氣囊代替板簧

　　一項全氣囊懸架技術(shù)可以為整車(chē)帶來(lái)如此多的優(yōu)勢，在所有人都要趴著(zhù)看這項技術(shù)表現時(shí)，這款汕德卡C7H全氣囊牽引車(chē)還擁有最大功率540動(dòng)力輸出，領(lǐng)先的國五排放及諸多先進(jìn)配置等等。從車(chē)輛技術(shù)角度來(lái)看，這款車(chē)型是中國重汽領(lǐng)先技術(shù)的集中體現，更是國內商用車(chē)整車(chē)制造工藝突出進(jìn)步的代表。