2015上海國際車(chē)展2天媒體日在緊張忙碌中結束，一大波的觀(guān)眾正在涌入車(chē)展大潮中。對此，中國卡車(chē)網(wǎng)匯集了此次展出四大品牌國V輕型動(dòng)力，希望可以滿(mǎn)足即將參觀(guān)或缺席上海車(chē)展的卡友們。國四來(lái)了，國五真的就不遠了，2015年下半年部分區域市場(chǎng)會(huì )轉向國V，就這四大品牌而言，他們是借助多年品牌積累賺取高顏值獲得用戶(hù)認可，還是以國V平臺技術(shù)實(shí)力內涵取勝，最終抓住用戶(hù)的芳心。

　　濰柴WP3輕型動(dòng)力

濰柴WP3國V輕機

　　顏值：較高

　　WP3輕型動(dòng)力是濰柴一款年輕的產(chǎn)品，于2014年9月上市立足高端機型市場(chǎng)并，搭載江淮帥鈴中半年多就獲得了一批用戶(hù)的認可。另外，憑借優(yōu)越的產(chǎn)品性能，在卡車(chē)節油大賽上，WP3以2.52升/噸百公里的成績(jì)一舉贏(yíng)得3.0L-3.2L排量組冠軍。濰柴輕機借助濰柴品牌知名度迅速被提升，但高端輕機市場(chǎng)若要大批量高端用戶(hù)接受還需要一段時(shí)間。

　　內涵：較高

　　WP3國V輕型發(fā)動(dòng)機借助意大利VM可靠技術(shù)，該系列產(chǎn)品依托智慧動(dòng)力平臺自主研發(fā)，功率覆蓋61-160馬力，采用共軌+SCR技術(shù)路線(xiàn)，是濰柴面向全行業(yè)推出的滿(mǎn)足國五、具備歐Ⅵ排放潛力的全系列輕型發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。

　　具有排量大、轉速低、扭矩大、機械效率高、系統優(yōu)化、采用優(yōu)質(zhì)零部件，在動(dòng)力和油耗方面均有不俗的表現;震動(dòng)、噪聲有明顯的降低，駕乘人員可享受到轎乘感受;按照高可靠、長(cháng)壽命理念設計開(kāi)發(fā)，重要零部件來(lái)自全球著(zhù)名供應商，經(jīng)歷了苛刻地三高及道路試驗驗證、整車(chē)熱平衡試驗、臺架熱平衡試驗，可靠性高。

　　江淮納威司達 2.7L

江淮納威司達2.7L柴油發(fā)動(dòng)機

　　顏值：較高

　　江淮納威司達2.7L柴油發(fā)動(dòng)機是江淮汽車(chē)與美國納威司達的合資公司研發(fā)的一款機型，借助美國納威司達的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)驗，結合中國市場(chǎng)的需求體推出了系列發(fā)動(dòng)機，其中2.7L發(fā)動(dòng)機在經(jīng)濟性、可靠性獲得了終端市場(chǎng)獲得高度認可。

　　內涵：較高

　　2.7L國五柴油機以輕量化和集成化為主打，采用了高強度的鑄鐵缸體、雙層水套冷卻缸蓋以及正時(shí)鏈條等故障率低的可靠部件。它所采用康明斯和博格華納廢氣渦輪增壓器具有優(yōu)良的匹配特性，保證發(fā)動(dòng)機在1000rpm時(shí)即可輸出扭矩達220N.m的超大扭矩。1800bar的燃油壓力噴射系統每循環(huán)可實(shí)現最多7次噴射，不但在優(yōu)化燃油霧化狀態(tài)的同時(shí)可實(shí)現百微秒級的噴射時(shí)間控制更是把發(fā)動(dòng)機的最大功率提高到115KW。

　　其在1800rpm至2600rpm時(shí)輸出的355N.m最大扭矩與世界一流的發(fā)動(dòng)機相比都具有具備優(yōu)勢，特別是在升功率和升扭矩方面具備領(lǐng)先水平。

　　采用DOC+SCR后處理滿(mǎn)足國五排放標準， “EGR+后處理”方式不同，這源于該款發(fā)動(dòng)機擁有渦輪增壓技術(shù)，高達1800bar的燃油噴射壓力充分霧化，燃燒更完全高效，輕松滿(mǎn)足國V要求。

　　F1 輕型動(dòng)力

菲亞特F1系列國V動(dòng)力

　　顏值：一般

　　F1系列發(fā)動(dòng)機，是FPT(菲亞特動(dòng)力科技)研發(fā)的最新一代柴油動(dòng)力產(chǎn)品。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成供應商。在國內， F1目前為上汽菲亞特科技公司KD組裝實(shí)現，組裝也導致F1成本價(jià)較高。因此，F1動(dòng)力在中國用戶(hù)心中卻為高不可攀，F1顏值若要提升，必須贏(yíng)得在中國輕卡行業(yè)的應用。

　　內涵：高

　　顏值在中國市場(chǎng)雖不高，但產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力內涵卻是被推崇。采用最先進(jìn)的BOSCH第三代高壓共軌電控噴油系統，新技術(shù)的融入使F1擁有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果以及更節能、更環(huán)保的燃油經(jīng)濟性和排放效果。

　　F1系列分為F1A、F1C兩大系列。就F1C而言，發(fā)動(dòng)機外特性最低燃油耗為205g/kWh，節油效果更加優(yōu)越，省油量可達5%至7%。

　　它的升功率達到36KW/L，最大扭矩值為350N.m，其峰值可從1400轉持續到2800轉。

　　這款產(chǎn)品對于節綠色環(huán)保的貢獻不僅僅在于省油這一個(gè)方面，制造商在設計這款產(chǎn)品之初就是用了高回收率材料，F1系列發(fā)動(dòng)機在完成了歷史使命之后，其中95%材料可進(jìn)行回收、循環(huán)再利用。

　　重汽MC05輕型動(dòng)力

中國重汽德國曼技術(shù)MC05發(fā)動(dòng)機

　　顏值：一般

　　MC05發(fā)動(dòng)機立足中輕卡市場(chǎng)，還處在輕卡動(dòng)力市場(chǎng)布局中。MC05發(fā)動(dòng)機于2013年3月在中國重汽集團杭發(fā)公司順利下線(xiàn)，經(jīng)過(guò)一系列的完善這款發(fā)動(dòng)機已經(jīng)在杭州量產(chǎn)。中國重汽HOWO輕卡搭載MC05發(fā)動(dòng)機的車(chē)型在今年才投入市場(chǎng)，晚入門(mén)顏值偏低。

中國重汽發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品體系一直以重型為主，首臺MC05發(fā)動(dòng)機于2013年3月在中國重汽集團杭發(fā)公司順利下線(xiàn)，經(jīng)過(guò)一系列的完善這款發(fā)動(dòng)機已經(jīng)在杭州量產(chǎn)，滿(mǎn)足中國重汽中輕卡領(lǐng)域需求，這款產(chǎn)品將在中國重汽HOWO輕卡中率先搭配使用。

　　內涵：較高

　　MC05發(fā)動(dòng)機引進(jìn)MAN公司D08系列發(fā)動(dòng)機，采用了曲軸箱軸承蓋的結構方式，整體式缸蓋，采用漲斷連桿及CKS鍍層的活塞環(huán)，提高了發(fā)動(dòng)機的可靠性。氣缸蓋罩、正時(shí)齒輪室蓋板及油底殼采用了復合材 料，大大降低了整車(chē)的噪聲。

　　采用了多種模塊化設計方式，將多種功能部件集成化后減少了零部件數量，減少了密封元件和可能的泄漏，如機油濾模塊、燃油濾模 塊，使發(fā)動(dòng)機在整車(chē)布置上更方便，也極大方便了售后維修?；钊^部采用內冷油道結構，采用博世共軌燃油系統達到V排放。

　　MC05發(fā)動(dòng)機B10%壽命達到80萬(wàn)公里，這個(gè)數字也完全展示了這款發(fā)動(dòng)機優(yōu)越技術(shù)性能。

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