根據商務(wù)部公布的數據，國內網(wǎng)購消費已長(cháng)期保持在30%+的增速，電子商務(wù)的火爆可見(jiàn)一斑。臨近“雙十一”，電子商務(wù)進(jìn)入全年高峰。網(wǎng)購人的狂歡對電商物流可謂喜憂(yōu)參半：喜的是業(yè)務(wù)量大增，收入可觀(guān);憂(yōu)的是貨物周轉不濟，快遞變“慢遞”招致消費者“差評”?；饷?，用好卡車(chē)來(lái)提高運力是直接有效的方法。

　　什么是適合電商物流的好卡車(chē)?我們總結為三個(gè)一點(diǎn)：多一點(diǎn)、輕一點(diǎn)、快一點(diǎn)——誠如奔馳Actros 1841 4×2。

奔馳Actros 1841牽引車(chē)

　多一點(diǎn)

　　單刀直入地提高運力，首先想到的是掛車(chē)容積更大一點(diǎn)，每一趟多裝一點(diǎn)。在現有的牽引車(chē)條件下，似乎很難做到。不過(guò)Actros 1841 4×2可以提供縱向、橫向兩種方案。

　　低底盤(pán)定制?1841 LSNR 4×2

　　這也是奔馳卡車(chē)Actros 1841 4×2所特有。降低底盤(pán)高度，為掛車(chē)讓出向下延展的空間，貨物裝載容積因此可增加12%喲!

降低底盤(pán)高度，為掛車(chē)讓出向下延展的空間

　　1841 LS 4×2長(cháng)軸距車(chē)型

　　Actros 1841 4×2的長(cháng)軸距版，為中國物流市場(chǎng)量身定制，相比較標準版3.6米軸距，3.9米長(cháng)軸距版更可滿(mǎn)足客戶(hù)不同需求;油箱也由原來(lái)650+550升縮小到590+230升，降低自重讓位于貨重或油耗。

　　縮小車(chē)掛間隙

　　這一選項其實(shí)不局限于A(yíng)ctros 1841 4×2，奔馳全系牽引車(chē)都適用。在奔馳卡車(chē)的實(shí)測中，我們發(fā)現全國各地的用戶(hù)普遍存在間隙過(guò)大的問(wèn)題。這一現象導致油耗增加，并限制貨運空間。奔馳卡車(chē)的運營(yíng)咨詢(xún)團隊能夠根據用戶(hù)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在導流罩選型、掛車(chē)的種類(lèi)、尺寸多方面給予支持，優(yōu)化運輸效率。輕一點(diǎn)

　　“輕”包含兩層意思，輕貨重、輕車(chē)重。

　　輕貨重是電商物流顯著(zhù)的特點(diǎn)，通常15噸左右，車(chē)貨總重不過(guò)30噸。論承載能力，2軸的Actros 1841 4×2足矣;408馬力/2000牛·米的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，驅動(dòng)30噸的重量在高速公路暢快行進(jìn)游刃有余。

　　輕車(chē)重是輕貨重的自然要求?？傊剌^輕的情況下，牽引車(chē)自重對油耗的“貢獻”比例會(huì )相對提高，因而牽引車(chē)“瘦身”是不可忽視的一環(huán)。如果每一單運輸都有幾百公斤乃至一噸的貨物不能收取運費，這是怎樣的一種體驗?

　　Actros 1841 4×2整備質(zhì)量最低僅為7.2噸，相形之下，市場(chǎng)主流的三軸(6×2、6×4)車(chē)型，通常都超過(guò)8噸;即使與同級別4×2車(chē)型相較，Actros 1841在自重方面同樣具備優(yōu)勢。

　　快一點(diǎn)

　　電商運輸比普貨運輸更看重時(shí)效，消費者點(diǎn)贊還是給差評，除了商品本身，還看貨運速度。

　　貨車(chē)跑得快，全憑車(chē)頭帶。Actros 1841 4×2在高性能發(fā)動(dòng)機和輕量化設計的基礎上，采用2.846的后橋速比，相比Actros其它車(chē)型(例如Actros 2641/2644 6×2的2.929)，有利于車(chē)輛獲得更高的行駛速度。Actros 1841 4×2的經(jīng)濟時(shí)速設計為74-100公里/小時(shí)，較之普通貨運用車(chē)要高，正是滿(mǎn)足了電商運輸“快”的要求。

　　最后還需要強調的是，“運力”的提高必須放在較長(cháng)的時(shí)間維度考察。“三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)”的卡車(chē)，單趟貨運再有效率都無(wú)法滿(mǎn)足電商運輸的發(fā)展需求。Actros 1841 4×2具備奔馳卡車(chē)一貫的高品質(zhì)、高完好率，自然是高運力不可或缺的基礎。