歐曼GTL超能版這幾個(gè)字眼放在一起本身就彰顯著(zhù)不同尋常的能量，外觀(guān)酷似變形金剛，單就賣(mài)相著(zhù)實(shí)討喜。然而卡車(chē)作為運載工具大家看的還是其動(dòng)力性能一類(lèi)的實(shí)用性，究竟是只拼臉的繡花枕頭、奶油小生，還是秀外慧中、內外兼修的運載高手，還是用戶(hù)最有發(fā)言權了，我們聽(tīng)聽(tīng)他們怎么說(shuō)。

　　內蒙古的郭師傅從事運輸已經(jīng)十六年了，從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)像福田歐曼這種性能高的車(chē)，郭師傅對車(chē)的評價(jià)有自己獨到的見(jiàn)解，他說(shuō)，開(kāi)車(chē)不光要掙錢(qián)，還要舒服，福田歐曼駕駛室給了他身體上最大的舒適度，給了他心里面最想要的駕駛性能，自己以后就選擇福田汽車(chē)了，別的品牌不考慮。

歐曼GTL超能版

　　不僅是內蒙古，就連解放的主戰場(chǎng)東北都能看到歐曼卡車(chē)的身影。大慶的宋師傅有著(zhù)非常豐富的重卡牽引車(chē)使用經(jīng)驗，對于歐曼卡車(chē)的評價(jià)非常中肯。他認為歐曼卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機很好，滿(mǎn)足動(dòng)力強勁、節油、故障率低的基本要求;其次駕駛室暖風(fēng)和封閉都做的很不錯，當地冬季天冷，這點(diǎn)對于司機很重要，此外，歐曼卡車(chē)的關(guān)鍵部件也都很結實(shí)，符合自己的預期，最重要的歐曼卡車(chē)還進(jìn)行了輕量化設計，運輸更方便。

　　安徽宿州的周師傅使用的也是歐曼重卡。據他介紹，宿州是運輸交通樞紐，重卡牽引車(chē)品種很多，他也用過(guò)很多品牌的卡車(chē)，但是還是信賴(lài)歐曼卡車(chē)，這款車(chē)有輕量化設計，更輕的自重可以保證拉更多的貨，高速物流講究的就是個(gè)快速穩定，這款車(chē)速度快而且故障率低，很有保障，可以說(shuō)中東部平原地區表現搶眼的歐曼GTL超能版在西南山區同樣表現不俗。

　　瀘州的王先生介紹說(shuō)福田戴姆勒歐曼GTL超能版的卡車(chē)在實(shí)戰中表現很好，尤其是面對路況復雜的情況，福田戴姆勒這款車(chē)都可以應對自如，動(dòng)力強勁，爬坡能力強，油耗也不大，對自己的收益幫助非常大，自從買(mǎi)了這款車(chē)，生意也紅火了起來(lái)。煤炭運輸對車(chē)輛性能考驗大，但是在超能版眼中都不是問(wèn)題。

　　作為卡車(chē)大省， 河南河北同樣少不了歐曼卡車(chē)的身影。談起歐曼卡車(chē)，河南焦作的張金元說(shuō)話(huà)滔滔不絕：“從焦作到陜西神木，要翻越太行山、呂梁山脈等山區國道，歐曼GTL超能版的爬坡感覺(jué)10檔輕松爬坡，速度因此提升，一個(gè)月下來(lái)能比競品多跑一到兩趟。” 而且，他還介紹說(shuō)，發(fā)動(dòng)機自帶的缸內制動(dòng)效果好，在山路崎嶇的運輸路線(xiàn)上，幾公里的長(cháng)坡成為家常便飯，但有了超能動(dòng)力，安全更有保障，下坡時(shí)打開(kāi)缸內制動(dòng)，車(chē)輛勻速下坡，遇到轉彎或者有危險，輕點(diǎn)剎車(chē)，車(chē)速就能降下來(lái)，另外打開(kāi)缸內制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機停止噴油，對油耗降低也有明顯作用。”很多司機朋友是自己的愛(ài)車(chē)為親密伙伴，那是因為他們親密無(wú)間、配合默契。

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　　河北首位福田歐曼GTL超能版用戶(hù)劉永輝師傅從事專(zhuān)線(xiàn)物流運輸，春夏秋冬往返于內蒙古東勝和浙江金華。劉師傅形容歐曼GTL就是自己的老朋友，一位從未謀面的老朋友如今在一起默契配合。動(dòng)力強勁、安全可靠、駕乘舒適、更低油耗和運營(yíng)成本這些劉師傅對車(chē)輛日思夜想的要求在歐曼GTL超能版通通實(shí)現，不枉劉師傅對超能版的"沖動(dòng)"選擇。如果你只認為超能版光有蠻勁兒那就錯了，它的耐力同樣不俗。

　　山西祁縣超能版客戶(hù)吳衛東對自己的福田歐曼GTL超能版這樣評價(jià)：這款車(chē)動(dòng)力是真棒，超車(chē)和上坡那是呼呼的，每次都比我哥哥那車(chē)早到3-4個(gè)小時(shí)，這次我臨時(shí)跑了趟拉薩，到唐古拉山口的時(shí)候，我人是有高原反映，但這車(chē)卻 沒(méi)有，動(dòng)力一點(diǎn)沒(méi)降，真神了;下坡路段省心又省油，有了IBRAKE技術(shù)，踩剎車(chē)的次數比原來(lái)少一半還多，有時(shí)候不限速，就干脆不踩剎車(chē)了，掛車(chē)沒(méi)加水 箱，又能多裝近一噸的貨，車(chē)現在跑了快十萬(wàn)公里，剎車(chē)片沒(méi)換過(guò)，估計再跑十萬(wàn)公里也沒(méi)問(wèn)題。很多情況下可能你還沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)它的能力，但是一旦了解了就會(huì )驚喜不斷，歐曼GTL超能版就有這樣的本領(lǐng)。

　　陜西的張金原是從陜西運輸煤炭到焦作的眾多重卡用戶(hù)之一，平時(shí)的是一輛福田歐曼GTL超能版，張金原講述這臺超能新車(chē)的使用情況：這臺車(chē)運行的頭幾趟在油耗數據上相比競品優(yōu)勢并不明顯，其實(shí)是由于司機不了解國四車(chē)駕駛技術(shù)。后來(lái)經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)人員的培訓和駕駛指導，這臺車(chē)的運行漸入佳境，經(jīng)統計對比發(fā)現，油耗比競品少3-4L/百公里。張金原言語(yǔ)中透露著(zhù)驚喜：“每趟下來(lái)，能節省400多塊錢(qián)的運 費，我一個(gè)月能跑10趟，這樣綜合算下來(lái)就能多收入4000元。在運價(jià)不斷下降情況下，使用低油耗超能動(dòng)力雖然沒(méi)有以前利潤高，但每趟至少還有3000元 以上的純利潤。”

　　從這么多用戶(hù)的評價(jià)中不難看出，歐曼GTL超能版不僅豐神俊朗而且身手不凡，已經(jīng)成為很多卡友的忠實(shí)伙伴，每天奔騰在運輸第一線(xiàn)的它敢于迎接一切挑戰，顏值高也是實(shí)力派。

　　更多有關(guān)“發(fā)現信賴(lài)-中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)”的內容，請查看：http://www.i-freeware-download.com/discovery/2015/

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