日前，福田戴姆勒汽車(chē)攜手徐州歐曼總經(jīng)銷(xiāo)商徐州凱馳汽貿，開(kāi)展了由德美中聯(lián)合打造全新一代歐曼GTL超能版460+國Ⅴ綠色產(chǎn)品高端品鑒會(huì )，實(shí)現現場(chǎng)訂車(chē)286臺，取得了豐碩的成果!

　　歐曼GTL超能版是福田戴姆勒汽車(chē)以歐美高端重卡為技術(shù)標桿，鏈合德美中三國頂尖重卡制造技術(shù)，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)的全新一代高端重卡。歐曼GTL超能版重卡接軌國際標準，結合國內道路、油品情況，為國內用戶(hù)量身打造的全新一代高效率產(chǎn)品。

福田歐曼GTL超能版徐州創(chuàng )佳績(jì)

　　在保障自身品質(zhì)的基礎上，歐曼GTL超能版零部件數大幅減少，自重更低，可靠性更高。為保證制造的高品質(zhì)，它由歐曼新型數字化節能工廠(chǎng)生產(chǎn)，引入戴姆勒TOS管理體系，使歐曼GTL全新重卡實(shí)現了可靠性、安全性、舒適性、智能化等的全面升級換代。

　　超級省油，成本為王

　　歐曼GTL超能版整車(chē)及發(fā)動(dòng)機模塊化、平臺化、集成化、輕量化設計，發(fā)動(dòng)機零部件僅207個(gè)，少于同行50%以上;并搭配iBrake輔助制動(dòng)，可減少水箱加水量、采用輕量化材料等，滿(mǎn)載多拉貨，標載更節油。整車(chē)低風(fēng)阻、低滾阻設計，專(zhuān)利的冷卻、潤滑和進(jìn)氣系統高度集成，使得歐曼GTL超能版成為公路上的節油之王。

　　歐曼GTL超能版搭載的ISG超能動(dòng)力獨有2000巴XPI超高壓噴射技術(shù)，燃料燃燒效率提高11%;45mm超大進(jìn)氣門(mén)，專(zhuān)利燃燒室設計，燃燒更充分，同時(shí)顯著(zhù)降低排放;1000-1400轉超寬經(jīng)濟油耗區間：70%工況都在低油耗區間;排量大(11.8L)、缸徑大(132mm)、扭矩大(2300NM)，最快到達經(jīng)濟轉速區，最低燃油消耗率僅為179g/KW.h;同時(shí)，它的LBSC智能轉速控制系統，可根據用戶(hù)的實(shí)際載重、路況和車(chē)速等車(chē)輛運行狀況智能調控發(fā)動(dòng)機轉速，以保障節油運營(yíng)。

　　綜合下來(lái)，整車(chē)百公里油耗降低2-3升。

　　超級安全，保障生命

　　歐曼超能版采用370馬力iBrake大馬力發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)，采用排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù)，集成在發(fā)動(dòng)機里面，協(xié)同效果好。發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)，最大制動(dòng)功率可達370馬力，比泄氣式制動(dòng)效率提升50%，在下長(cháng)坡、高速出口、轉彎等需減速的路況，可有效減少剎車(chē)片和輪胎磨損，防止制動(dòng)系統過(guò)熱導致制動(dòng)失效，制動(dòng)安全更高效。

　　同時(shí)，iBreak集成在排氣搖臂中，各缸單獨控制;并與整車(chē)一體化設計，空壓機，風(fēng)扇等同時(shí)開(kāi)啟消耗，制動(dòng)效率更高，且體積小、機構簡(jiǎn)單、重量輕、更可靠。歐曼GTL超能版由中德美三方聯(lián)合定制開(kāi)發(fā)，全球數字化重卡樣板工廠(chǎng)打造，車(chē)身符合歐洲標準安全法規，1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室，保障駕駛人員的生命與財產(chǎn)安全。

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　　同步世界 ，大不一樣!歐曼GTL超能版將繼續以效率+、收益+、安全+、舒適+、服務(wù)+五大突破為基礎，為廣大重卡用戶(hù)帶來(lái)全新的價(jià)值體驗!