鄭州地處中原核心地區，在古代便是兵家必爭之地?，F在鄭州更是全國的物流中樞，因此鄭州也成為各大卡車(chē)豪強必爭之地。

　　在鄭州擺下擂臺，無(wú)異于“虎口奪食”，沒(méi)有一定實(shí)力，簡(jiǎn)直就是送羊入虎口。這樣看來(lái)，中國重汽勇氣不小，那勇氣何來(lái)呢?

中國重汽“聚惠嘉年華 創(chuàng )富集結號”鄭州站火爆現場(chǎng)

　　勇氣來(lái)源于中國重汽這次帶來(lái)的兩員大將，第一員猛將就是開(kāi)路先鋒—全新斯太爾，第二員猛將則是中路元帥—汕德卡。

　　兩員猛將有何武藝，膽敢擺擂鄭州，要知道鄭州可是解放、歐曼、東風(fēng)重兵把守之地，特別是解放，據卡車(chē)網(wǎng)記者觀(guān)察，整個(gè)物流園區等待配貨的車(chē)型中，解放車(chē)型占到70%上下。

　　兩位猛將擺下的擂臺吸引了很多的卡友來(lái)挑戰，活動(dòng)現場(chǎng)也是非?；鸨?，汕德卡/新斯太爾能否用實(shí)力征服卡友，守住擂臺呢?

中國重汽“聚惠嘉年華 創(chuàng )富集結號”鄭州站最后送出了豐富的獎品

　　當卡車(chē)網(wǎng)記者向在場(chǎng)的卡友們問(wèn)到這兩員猛將的時(shí)候，現場(chǎng)立刻就有專(zhuān)業(yè)的卡友向我們介紹了起來(lái)：“重汽在和德國曼公司合作之后，我就挺關(guān)注它們哥倆的，汕德卡原版引進(jìn)德國MAN TG技術(shù)，產(chǎn)品設計、生產(chǎn)工藝，品控管理、試驗驗證都采用的德國標準。發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、前后橋、駕駛室平臺等重要部件均是德國曼原廠(chǎng)引進(jìn)的，整車(chē)原裝度非常高，可靠性也不錯。重汽做的最好的就是沒(méi)有忘記老系列，新的斯太爾在車(chē)架技術(shù)、變速箱技術(shù)以及車(chē)橋、發(fā)動(dòng)機等關(guān)鍵總成也都引入了德國曼技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品，所以我覺(jué)得重汽真的是不錯的。”

　　那么用戶(hù)感受又怎么樣呢?

　　對此，購買(mǎi)了汕德卡6x2車(chē)型的湖南用戶(hù)李雪峰說(shuō)到：“我主要從事廣州到鄭州的干線(xiàn)物流，對時(shí)效性要求非常高，所以我就想換一輛高端的卡車(chē)。首先其實(shí)我考慮的都是進(jìn)口的一些高端卡車(chē)，后來(lái)無(wú)意中得知汕德卡這款車(chē)型用的全是德國曼的技術(shù)，就和重汽鄭州昌源銷(xiāo)售公司張建立總經(jīng)理了解了一下這款車(chē)。整個(gè)接觸下來(lái)，我感覺(jué)車(chē)和服務(wù)都還挺不錯的，就抱著(zhù)試試的心態(tài)買(mǎi)了。沒(méi)想到換車(chē)后，汕德卡油耗可以達到百公里35個(gè)油左右，而且連續的高速工作狀況下，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，現在一個(gè)月我的凈利潤能達到7萬(wàn)塊，不到半年應該就可以回本了，這車(chē)買(mǎi)的挺值的。”

　　眾多試乘者和卡友也都一致表示：“汕德卡和新斯太爾都很不錯，不單是偶像派，還是實(shí)力派，只是汕德卡的價(jià)格相對于國產(chǎn)卡車(chē)還是有點(diǎn)貴。”

　　汕德卡相比于國產(chǎn)車(chē)究竟貴在哪?貴的值不值?這是眾多用戶(hù)想要了解的。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)調查，小編總結后覺(jué)得主要是貴在三個(gè)方面：

　　德國曼的“核心”技術(shù)支持合作

　　汕德卡身上可以說(shuō)是集成了德國曼的所有先進(jìn)技術(shù)，對此，德國曼公司沒(méi)有一絲保留。而且，應用于汕德卡的德國曼TG系列平臺已經(jīng)全部遷移到國內，所以技術(shù)上來(lái)說(shuō)汕德卡就是進(jìn)口車(chē)。

　　德國曼“核心”配件供應商

　　汕德卡所有的配件供應商全部沿用的德國曼供應商。大到采埃孚德國原廠(chǎng)變速箱，小到馬牌的空氣氣囊、德國富成的輪轂、AMP(安普)的插接器等。

　　本土化的“德國式”核心服務(wù)

　　汕德卡在生產(chǎn)、研發(fā)、品控方面都全面引入德國曼公司的技術(shù)管理人員，真正的做到了德國曼原廠(chǎng)的品控質(zhì)量。

　　憑這三點(diǎn)，汕德卡就完全有能力挑戰進(jìn)口高端卡車(chē)，你說(shuō)值不值?

　　鄭州雖然是物流中樞城市，雖然匯集各路英雄豪杰，雖然是各大卡車(chē)豪強的重兵把守之地。但是有汕德卡/新斯太爾兩員大將坐鎮主擂，重汽可以說(shuō)是絲毫不懼。

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　　而現在傳統運輸開(kāi)始進(jìn)入冰封期，冷鏈物流、干線(xiàn)高速物流和甩掛運輸開(kāi)始興起。物流運輸越來(lái)越注重時(shí)效性，因此對高端卡車(chē)需求也是日益明顯，一般的國產(chǎn)卡車(chē)根本滿(mǎn)足不了，進(jìn)口高端卡車(chē)又太貴。

　　這時(shí)候，汕德卡來(lái)了，現場(chǎng)試駕過(guò)的卡友都說(shuō)：“換車(chē)就換汕德卡”。最終本次活動(dòng)有兩位用戶(hù)完成共計5輛的交車(chē)儀式，還有6輛汕德卡被訂出。這次中原擺擂可以說(shuō)是戰果累累，成功“虎口奪食”。