新版GB1589靴子落地即將一個(gè)月，從用戶(hù)觀(guān)望到效應產(chǎn)生，“受傷”最嚴重的莫過(guò)于6×2牽引車(chē)。特別是在以計重收益的煤炭、普貨運輸行業(yè)。以往的主力車(chē)型6X2均需進(jìn)行積極轉型，而根據卡車(chē)網(wǎng)近期市場(chǎng)信息調研和用戶(hù)需求反饋，6X4煤炭運輸牽引車(chē)需求量呈顯著(zhù)增加，特別是隨著(zhù)冬季到來(lái)煤炭需求量加大及煤價(jià)、運價(jià)的進(jìn)一步提升，相比6X2能夠多拉2T的6X4牽引車(chē)更受歡迎。

中國重汽輕量化豪翰6x4牽引車(chē)

　　而主機廠(chǎng)方面也是積極應對，紛紛推出沒(méi)有最輕，只有更輕的6X4產(chǎn)品。今天卡車(chē)網(wǎng)就帶大家認識一款底盤(pán)自重僅7.6T的6X4產(chǎn)品——中國重汽輕量化豪翰6X4運煤王牽引車(chē)。

　　曼技術(shù)產(chǎn)品 名門(mén)之秀

　　中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品如今在國內用戶(hù)的口碑可謂響當當?？煽啃愿?、動(dòng)力強、經(jīng)濟節油是代名詞，這款輕量化豪翰6X4車(chē)型正式融合德國曼技術(shù)輕量化車(chē)架、前軸、驅動(dòng)橋及采用德國奔馳技術(shù)駕駛室等歐洲設計理念，可謂名門(mén)之秀。

新款豪翰整齊劃一排列

　　而針對運煤用戶(hù)關(guān)注的輕量化設計方面，豪翰6X4輕量化車(chē)型采用鋁合金殼體變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲氣桶等新材料，在保證整車(chē)穩定性、可靠性的前提下，將車(chē)輛自重控制在最低水平。同時(shí)頂尖的設計技術(shù)，使整車(chē)輕量化做到做好，做到承載貨物最大化、收益最大化。除此之外，新豪翰可選裝HUV瀚瑞森懸架、福伊特液力緩速器、鋁合金輪轂等，進(jìn)一步降低整車(chē)自重。

　　提升駕駛室環(huán)境 駕乘舒適

　　相比其他牽引車(chē)運輸行業(yè)，運煤牽引車(chē)處于“臟亂差”的環(huán)境，長(cháng)時(shí)間排隊裝車(chē)、礦區環(huán)境惡劣、道路條件復雜都是主要原因。運煤車(chē)的駕駛員工作強度較大。

舒適體驗 享受駕駛

　　而2016款新豪瀚裝配的德國奔馳駕駛室擁有四點(diǎn)懸浮駕駛室，極大提高駕乘舒適性，同時(shí)寬敞的臥鋪空間、氣囊座椅、加大后視鏡視野及原汁原味德國曼內飾，讓司機操控簡(jiǎn)單、安靜舒適、安全到位、隨心掌握，能夠為用戶(hù)打造一個(gè)流動(dòng)的舒適家。

　　省錢(qián)又省心 值得你信賴(lài)

　　對于用戶(hù)關(guān)注的動(dòng)力總成方面，匹配重汽成熟的D10曼品控發(fā)動(dòng)機，最大可達380馬力發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，可靠性高，市場(chǎng)保有量大。搭載HW19712CL鋁殼超速檔變速箱，既可保證車(chē)輛動(dòng)力性，又不影響車(chē)速。通過(guò)德國曼技術(shù)的技術(shù)升級及質(zhì)量控制，動(dòng)力更強勁、油耗更低，技術(shù)成熟、配件通用性好，維修保養、配件購買(mǎi)更為方便。

D10.38發(fā)動(dòng)機

　　相比6X2車(chē)型，雖然豪翰輕量化6×4車(chē)型的初期購買(mǎi)成本價(jià)格要高1.2萬(wàn)元左右，但有每趟多拉2T的承載量及豪翰僅7.6T的自重(相比同類(lèi)6X4最多輕1T)及超高的二手殘值，收益將明顯增加，此外，中國重汽還為用戶(hù)提供綜多樣的融資渠道，可根據用戶(hù)需求提供低首付、低利率、快捷方便的金融解決方案，方便大批用戶(hù)。

　　北方好漢，運煤首選，輕量化豪翰產(chǎn)品適應新法規，在不影響品質(zhì)的前提下，將自重做到最低，運煤神器為客戶(hù)創(chuàng )造更高的效益，誰(shuí)不愛(ài)!