開(kāi)年大戲接著(zhù)上演，接著(zhù)6號中國重汽銷(xiāo)售部商務(wù)大會(huì )3天后，商用車(chē)公司商務(wù)大會(huì )9號將再次拉開(kāi)大幕，商用車(chē)公司又有哪些殺手锏?今晚可先劇透一下，給大家上道開(kāi)胃菜!

　　爆料一：汕德卡車(chē)型

　　此次年會(huì )上，汕德卡品牌共推出了快遞運輸、干線(xiàn)運輸、冷鏈運輸等9款車(chē)型，既有大家而耳熟能詳的名字，又有首次登臺亮相的新品，下面就跟隨重汽的腳步，一睹它們的面容。

汕德卡C5H 4X2快遞專(zhuān)用廂式車(chē)

　　這位“快遞小哥”是誰(shuí)啊?原來(lái)是汕德卡C5H 4X2快遞專(zhuān)用廂式車(chē)。貨箱尺寸9600×2700×2500(2900)mm，容積最高可達75方!對頭，這位“小哥”的實(shí)力可是硬的可以啊。

汕德卡C5H 8X2牽引車(chē)

　　6×2不行?那咱就來(lái)個(gè)8×2!

　　C5H 8×2載貨車(chē)也采用了8氣囊后提升的設計，相比傳統8×4車(chē)型有效降重500公斤，要想創(chuàng )造更大收益，靠它準沒(méi)錯!

汕德卡C7H 6×4干線(xiàn)運輸牽引車(chē)

　　這位一看就是個(gè)“藍領(lǐng)”，哈哈，看來(lái)只是顏色而已。它可是個(gè)干線(xiàn)運輸能手，通過(guò)ECAS系統來(lái)調節整車(chē)高度，做到輕松甩掛;搭配600L+400L雙油箱，超長(cháng)續航，并大大節約燃油成本。

汕德卡C7H 4X2快遞專(zhuān)用牽引車(chē)

　　又是一位快遞家族成員，它又有什么看點(diǎn)呢?

　　不要小瞧它了，這是首款TG系列中寬體駕駛室快遞牽引車(chē)，匹配6噸曼前橋、400馬力曼發(fā)動(dòng)機、ZF第四代變速箱、13噸曼后橋、560L+250L雙油箱，專(zhuān)注細分，黃金配置組合引領(lǐng)干線(xiàn)快遞車(chē)輛轉型升級，提高綜合運營(yíng)收益。

汕德卡C7H 6X2全氣囊低位鞍座牽引車(chē)

　　全氣囊?沒(méi)錯，就是它了。該車(chē)為國內首款全氣囊(11氣囊)重卡，匹配低位鞍座，鞍座高度1105mm，整車(chē)降低200mm，車(chē)、掛、廂一體化設計，貨箱容積最大可實(shí)現135m³，容積最大，收益更高。

汕德卡C7H 8x4冷藏車(chē)

　　“冰”貴神速，汕德卡C7H 8x4冷藏車(chē)就是稱(chēng)得上這個(gè)名號。對于冷凍食品(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運輸車(chē))等運輸，它是十八般武藝，樣樣精通啊。

汕德卡C7H 6×6大件牽引車(chē)

　　這位可是個(gè)重量級的，看這賣(mài)相，像一頭犀牛!

　　汕德卡C7H 6x6大件運輸牽引車(chē)的整車(chē)采用6×6全驅設計，匹配G25分動(dòng)箱和啟動(dòng)緩速離合器，曼MVP09前驅橋+曼MCP16雙聯(lián)橋，多層加強車(chē)架，整體式平衡懸架。

　　接下來(lái)向大家介紹兩位新朋友，你們可要睜大眼睛啦!

汕德卡C6G 6×4 自卸車(chē)

　　駛向工地，這位“包工頭”大家可要看仔細了。汕德卡C6G 6×4 自卸車(chē)配置曼技術(shù)MC09低速大扭矩工程版發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機最大380馬力，最大輸出扭矩1800N·M，比傳統工程發(fā)動(dòng)機提高12.5%。采用曼技術(shù)優(yōu)化整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統、承載系統、車(chē)架、驅動(dòng)橋等，在城市建設、工程施工、礦山剝離、港口運輸等工況中游刃有余。

汕德卡C7G 6×4 LNG牽引車(chē)

　　環(huán)保衛士降臨!汕德卡C7G 6×4LNG牽引車(chē)來(lái)到您身邊。該車(chē)配置MT13發(fā)動(dòng)機、曼技術(shù)MCY11驅動(dòng)橋;950L大容量單氣瓶，減少加氣次數，降低自重;選用重汽SITRAK(汕德卡)專(zhuān)屬變速箱和H153前橋?？煽?、經(jīng)濟、高效又環(huán)保，有了它的存在，跟霧霾說(shuō)拜拜。

　　重汽商用車(chē)汕德卡家族介紹完畢了，接下來(lái)登場(chǎng)的就是斯太爾家族啦!

　　爆料二：斯太爾車(chē)型

　　借助曼平臺，全新的斯太爾定會(huì )讓你刮目相看!此次年會(huì )上共推出5款斯太爾車(chē)型，要問(wèn)用什么詞語(yǔ)來(lái)形容它，那就是頂呱呱!

新斯太爾D7B 6×4 燃氣牽引車(chē)

　　同為環(huán)保衛士的新斯太爾，借助曼平臺全新發(fā)力，可謂是眾望所歸。

　　新斯太爾D7B 6×4 燃氣牽引車(chē)配置430馬力曼MT13發(fā)動(dòng)機+大扭矩HW19712L變速器+曼技術(shù)單級減速橋MCY11 動(dòng)力黃金組合;大容積氣瓶單瓶可達950L，續航里程可達1500公里。

新斯太爾D7B 6×4牽引車(chē)

　　中長(cháng)途運輸性?xún)r(jià)比之王，有這個(gè)詞語(yǔ)形容它在合適不過(guò)。

　　全新斯太爾D7B系列牽引車(chē)的設計始終秉承安全性和經(jīng)濟性?xún)纱笾黝}。該車(chē)型具有質(zhì)量穩定性強、性?xún)r(jià)比高及換車(chē)周期長(cháng)等突出優(yōu)勢?；谥袊仄?ldquo;智能通”可靠的硬件系統和強大的后臺服務(wù)器，讓全新的斯太爾更加智能化。性能更優(yōu)、更加智能是它新面貌的代表。

新斯太爾M5G 4×2 18噸壓縮式垃圾車(chē)

　　“我們是城市的垃圾搬運工”!應對國標GB1589新政策，新斯太爾M5G 4×2壓縮式垃圾車(chē)采用新國標專(zhuān)用底盤(pán)，總質(zhì)量達18噸，承載更大，作業(yè)時(shí)間更長(cháng)，更具優(yōu)勢。

新斯太爾M5G 4×2希爾博ST174隨車(chē)吊

　　市政綠化、電力施工、油田作業(yè)、計量檢衡、設備轉場(chǎng)、港口倉儲作業(yè)、建材轉運等行業(yè)有誰(shuí)來(lái)?yè)?，答案就是新斯太爾M5G 4×2希爾博ST174隨車(chē)吊。

　　該車(chē)應用希爾博公司穩定性分析軟件，優(yōu)化后懸架，吊裝過(guò)程中的作業(yè)穩定性達到極致。專(zhuān)用底盤(pán)布置滿(mǎn)足了吊機和油泵的直接安裝要求，無(wú)需任何改裝，自帶取力器。

　　除此四位“悍將”，斯太爾還有一款名為新斯太爾DM5G 8×2載貨車(chē)，遺憾的是該車(chē)沒(méi)有出現在活動(dòng)現場(chǎng)(小編稍晚來(lái)了一步)，不過(guò)這位“好先生”的尊榮在不就以后就會(huì )出現在大家面前，算是給大家留下一個(gè)神秘感。

　　縱觀(guān)此次重汽商用車(chē)年會(huì )推出的幾款車(chē)型，真可謂是一場(chǎng)視覺(jué)盛宴，然而2016年的銷(xiāo)售情況幾何，2017年所定目標又會(huì )是怎樣，靜等明天的大餐了!