濱城大連,中國東北最大的港口城市,東部對外經(jīng)濟貿易的重要腹地,2017年3月27日,“贏(yíng)勢17 鉅惠來(lái)襲”中國重汽斯太爾感恩回饋活動(dòng)就在此地落腳。大連東方嘉譽(yù)裝卸有限公司總經(jīng)理楊旭昌簽單30臺,經(jīng)銷(xiāo)商張輝送他終身保修,一天連續上演兩大“憾事”,而事件的導火索就是重汽斯太爾。
中國重汽斯太爾車(chē)型
老資格口碑硬 楊老漢只認斯太爾
一單就拍下30臺斯太爾,這的確是真愛(ài),但楊旭昌與斯太爾的此次牽手,并非人生第一次,從2012年到2015年,楊旭昌就陸續選擇斯太爾共30臺,與斯太爾攜手共贏(yíng),這是楊旭昌運輸生涯中從未改變過(guò)的一件事。
張輝總經(jīng)理向楊旭昌交付金鑰匙
大連作為一座沿海城市,港口集裝箱運輸便成為了大連物流運輸的主導運輸形式,主要以中短途運輸為主,少部分為長(cháng)途運輸。大連東方嘉譽(yù)裝卸有限公司所進(jìn)行的是港口內部的短途集裝箱運輸,楊旭昌所選擇的是斯太爾M5G港內牽引車(chē)型,充分滿(mǎn)足他的運輸需求,選擇斯太爾,也皆因它在市場(chǎng)上的口碑,作為中國重汽的老品牌,斯太爾已經(jīng)深深扎根在用戶(hù)們的心里。
“斯太爾這款車(chē)開(kāi)起來(lái)舒適、可靠,小毛病少,又省油,而且價(jià)格又經(jīng)濟,像我們跑這種短途集裝箱運輸,需要的就是這種車(chē)。”一句簡(jiǎn)短的話(huà)語(yǔ),不難聽(tīng)出楊旭昌對斯太爾已是愛(ài)不釋手。30臺不算多,60臺才滿(mǎn)足,楊旭昌此次的下單正是用行動(dòng)向世人證明,斯太爾才是他終身認定的一款好卡車(chē)。
搶用戶(hù)爭市場(chǎng) 曼斯太爾穩操勝券
不同于其他的運輸形式,港口集裝箱運輸車(chē)輛的總保有量有著(zhù)一定的平衡,就大連而言,集裝箱牽引車(chē)的總保有量在6000臺左右,每年的淘汰量在1000臺左右,在面對眾多競爭對手的前提下,從這1000臺里搶取一定的份額,并非是件容易事,來(lái)自大連恒盛金國際貿易有限公司的總經(jīng)理張輝,就用斯太爾打贏(yíng)了這場(chǎng)仗。
推薦會(huì )活動(dòng)現場(chǎng)
2006年開(kāi)始接觸重汽,2009年正式成為中國重汽斯太爾經(jīng)銷(xiāo)商,張輝始終與斯太爾共同坐鎮在大連的運輸市場(chǎng),如何在大連站穩腳跟,在這1000臺的需求里拿下一單,產(chǎn)品的質(zhì)量變得尤為關(guān)鍵,對于張輝而言,曼技術(shù)下的斯太爾就是一把求勝利器。
斯太爾品質(zhì)讓用戶(hù)得以信賴(lài)
“2016年我們斯太爾的總銷(xiāo)量是200多臺,其中的三分之一是斯太爾的港內牽引車(chē),由于去年GB1589政策的實(shí)施,再加上全國黃標車(chē)淘汰政策的下臺,讓大連市場(chǎng)有著(zhù)很大的變化,需求量有了明顯提升。自從曼技術(shù)融入到斯太爾車(chē)型之后,小到儀表盤(pán),底盤(pán)線(xiàn)路、管路的走向,大到發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋,讓斯太爾在國內同級別車(chē)型當中首屈一指,故障率低,車(chē)輛可靠性更強,更省油,許多集裝箱運輸大客戶(hù)都選擇我們斯太爾,況且斯太爾品牌早已在市場(chǎng)上打下基礎,用戶(hù)的好口碑也鑄就的現在斯太爾。”張輝說(shuō)道。
對市場(chǎng)來(lái)一記重拳,何為重拳?曼技術(shù)的斯太爾就是這一拳,過(guò)硬的質(zhì)量,實(shí)惠的價(jià)格,僅僅這些就足夠了么?當然不,張輝總經(jīng)理說(shuō)出了一個(gè)所有經(jīng)銷(xiāo)商都不可能做到的事情,那就是只要在他那里購車(chē)的,全享受發(fā)動(dòng)機終身保修的優(yōu)惠。
張輝的銷(xiāo)售團隊
終身保修,張輝難道被斯太爾沖昏頭腦了么?張輝解釋道:“之所以能夠有這樣的優(yōu)惠政策,最主要的一點(diǎn)還是對我們自己產(chǎn)品的信任,對斯太爾的信任,成熟的曼技術(shù)斯太爾是集裝箱運輸的最好選擇,也是我打響大連市場(chǎng)的有利武器。”
一單30臺,再加上車(chē)輛的終生保修,大連用戶(hù)與經(jīng)銷(xiāo)商的所作所為,初衷只有一點(diǎn),就是對重汽斯太爾的信任。買(mǎi)賣(mài)方的“互相傷害”讓彼此都贏(yíng)得了人生,而運輸道路上的你,是否也準備好加入其中,牽手斯太爾了呢?
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