公司共8臺運輸車(chē)輛，清一色的重汽汕德卡，而這位“癡情人”就是來(lái)自寧夏伊哈物流有限公司的總經(jīng)理王淵。

　　提及王淵與汕德卡的情緣，就要從2013年開(kāi)始說(shuō)起，都說(shuō)一件新事物的接觸，需要足夠大的勇氣與膽量，汕德卡作為當年進(jìn)軍重卡市場(chǎng)的“新秀”，很少有人敢于嘗試，而作為西北大區首臺汕德卡的用戶(hù)，王淵就敢做這個(gè)吃第一口螃蟹的人。

　　寧夏伊哈物流有限公司總經(jīng)理王淵

　　“我們公司是從2013年開(kāi)始成立，當時(shí)汕德卡剛剛上市，出于自己的性格原因吧，喜歡嘗鮮，所以就選擇了汕德卡這款產(chǎn)品，雖然是第一次接觸，但給我的第一感覺(jué)就是高端、大氣，我選擇運輸車(chē)輛很看重時(shí)效性與可靠性，這對于我們個(gè)體企業(yè)來(lái)說(shuō)很重要，汕德卡的表現并沒(méi)有讓我失望，這也是我一直選擇汕德卡的原因所在。”王淵說(shuō)道。

　　寧夏伊哈物流有限公司所從事的是零擔、干線(xiàn)物流運輸，冷鏈運輸也包括在內，對于這種高端的物流運輸形式，車(chē)輛的選擇尤為重要，慧眼識英雄，王淵選擇汕德卡，正是他事業(yè)好開(kāi)端的一個(gè)開(kāi)始。

　　“我們公司主要跑的路線(xiàn)是上海到銀川的往返，全程4600-4700公里，這就對時(shí)效性與可靠性提出了很高的要求，對于普通的國產(chǎn)車(chē)而言，跑一個(gè)來(lái)回最多要花上8、9天，而汕德卡最多也就花上個(gè)一星期，這就是我最喜歡汕德卡的一點(diǎn)，所以從2013年至今，我每年至少采購一臺汕德卡，現如今第一臺汕德卡已經(jīng)跑了80萬(wàn)公里了，別說(shuō)大故障了，就是小毛病也很少出現，這讓我省心不少。”王淵說(shuō)道。

　　中國重汽汕德卡

　　實(shí)踐出真章，汕德卡的高效率與高出勤率讓王淵為之折服，據王淵介紹，從2015年開(kāi)始，他們公司每臺汕德卡的年運營(yíng)里程高達28-30萬(wàn)公里，平均每臺車(chē)的單月運營(yíng)里程達到2.5萬(wàn)公里左右，平均油耗在35L/百公里。人歇車(chē)不歇，在這種高強度運輸作業(yè)情況下，汕德卡以完美的運輸表現征服了王淵。

　　各行各業(yè)的發(fā)展都與經(jīng)濟相掛鉤，現如今，王淵從事運輸行業(yè)已經(jīng)來(lái)到第四個(gè)年頭，這8臺汕德卡無(wú)疑是他致富道路上的功臣，然而公司的擴大還有待時(shí)機。“對于我們寧夏而言，運輸行情并不是很樂(lè )觀(guān)，市場(chǎng)競爭激烈，運輸貨物也比較單一，對我們這些個(gè)體企業(yè)而言不太占優(yōu)勢，雖然汕德卡給我帶來(lái)了不少的運輸效益，但我也不能盲目的擴大公司規模，先做精，再做大，這是我對公司發(fā)展的一個(gè)理念，當然，要想把公司做精，運輸伙伴要選對，都說(shuō)汕德卡是‘國產(chǎn)重卡中的勞斯萊斯’，這句話(huà)并無(wú)道理啊，我認準的就是高端產(chǎn)品，公司用的汕德卡基本都是最高配置，全氣囊加上自動(dòng)擋變速箱，省油、省時(shí)又省心，公司今后擴大是肯定的，選擇汕德卡是一定的。”王淵說(shuō)道。

　　汕德卡助力王淵的事業(yè)蒸蒸日上

　　隨著(zhù)物流運輸市場(chǎng)的變革和道路法規的升級，現代物流對車(chē)輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來(lái)越高，大馬力、低油耗、高出勤率的高端物流車(chē)型越來(lái)越受市場(chǎng)追捧，汕德卡也因此變成了許多司機朋友們的最好選擇。

　　“還記得剛開(kāi)始用汕德卡跑運輸，基本沒(méi)有人認識這是什么車(chē)，每一次停車(chē)都會(huì )引來(lái)眾人圍觀(guān)，可現在，每次出車(chē)都能夠看到汕德卡的身影，我身邊的朋友就有好多使用汕德卡的，這一點(diǎn)證明了汕德卡的確是一臺值得信任的卡車(chē)，當初的嘗試是正確的。”

　　一句“‘進(jìn)口替代’汕德卡”如今以響徹大江南北，王淵與汕德卡情緣的有利寫(xiě)照，證明了汕德卡并非空有其名。