楊永輝第二次參加奔馳卡車(chē)車(chē)手聯(lián)盟賽

　　“奔馳卡車(chē)，就是不一樣”

　　當初，楊永輝剛滿(mǎn)18歲便迫不及待地考取了駕照，他做過(guò)四五年的出租車(chē)司機，后來(lái)升級為卡車(chē)駕駛員。在他十年的運輸生涯里，他主要奔波在昆明、廣州、新疆等地。

　　十年前進(jìn)口車(chē)在國內挺稀罕的，近幾年才陸續多了一些。當初從江蘇運輸貨物到廣州，是楊永輝第一次接觸進(jìn)口車(chē)，舒服、有勁，是他對進(jìn)口卡車(chē)的第一印象。

　　楊永輝評價(jià)道：“奔馳卡車(chē)在質(zhì)量和技術(shù)上更嚴謹一些，小毛病少，跑在路上不用擔心突然出什么問(wèn)題;速度也可以隨意控制，快得起來(lái)也慢得下來(lái);另外，我平時(shí)主要靠排氣制動(dòng)減速，很少會(huì )用到剎車(chē);特別是FleetBoard®智能車(chē)隊管理系統做得非常到位，我們可以根據詳細數據檢驗自身的駕駛習慣并進(jìn)行改進(jìn)。”

　　楊永輝現在所在的公司是禾晟物流，禾晟車(chē)隊在此次車(chē)隊賽中表現不俗。由于長(cháng)途出車(chē)時(shí)間長(cháng)，車(chē)隊參賽成員們很難能碰到一起，但每一位成員都盡心盡責，全力以赴想要比出好成績(jì)。“比賽期間，尤其是六、七月份，大家的工作都非常忙碌，運輸線(xiàn)路是從江蘇南通到武漢，一趟來(lái)回需要兩至三天，忙起來(lái)的話(huà)一個(gè)月要跑十二趟左右。”這樣具有時(shí)效性的緊張日程，對于楊永輝來(lái)說(shuō)已經(jīng)是家常便飯。

　　在競賽中，楊永輝有著(zhù)強烈的進(jìn)取心。他五月和六月的月度成績(jì)分別是9.87和9.91，對于未能參與PK賽加分賽制，他有些遺憾。

　　“我沒(méi)什么不滿(mǎn)足的”

楊永輝和奔馳卡車(chē)

　　有一次，楊永輝在凌晨一兩點(diǎn)鐘行車(chē)時(shí)，恰巧碰到路上的一起翻車(chē)事故，駕駛員被困在了駕駛室里。楊永輝當即找到了車(chē)上的撬棍，和搭檔一起拼盡全力把那名駕駛員救了出來(lái)。對他來(lái)說(shuō)，停車(chē)助人就像是本能反應，只要遇到了，就要義不容辭去幫忙。

　　35歲的楊永輝擁有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，他最感到幸運的是公司離家不算太遠，可以經(jīng)常在工作間歇回家看看。楊永輝無(wú)奈地笑說(shuō)：“我平時(shí)可以經(jīng)?；丶铱纯?，但不一定能在家里住上一晚，有緊急工作任務(wù)的話(huà)當天就要出車(chē)。”

　　漫長(cháng)的運輸路上，能帶給楊永輝慰藉的除了家人就是美食了。只要有美食，楊永輝就樂(lè )得自在。“我就是嘴巴饞一些，酸甜辛辣都可以吃，從來(lái)不挑食。“過(guò)日子也是一樣，楊永輝是個(gè)非常容易滿(mǎn)足的人。