奔馳新Actros 

　　新Actros延續了奔馳卡車(chē)的節油基因，又繼承了奔馳嚴謹的實(shí)證主義精神，通過(guò)國內復雜交通路況的檢驗，真正踐行奔馳卡車(chē)“不負眾托”的品牌承諾，實(shí)際驗證新Actros超強的燃油經(jīng)濟性，以更優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)為中國客戶(hù)帶來(lái)更好的市場(chǎng)機會(huì )。

　　新車(chē)磨合階段 頂級重卡超乎想象

　　在新車(chē)上市前，本著(zhù)對中國客戶(hù)負責的實(shí)證態(tài)度，我們展開(kāi)了一場(chǎng)新Actros磨合路試之旅——由極北邊的滿(mǎn)洲里，到南部邊境的瑞麗口岸再折返至東部沿海的上海，體驗新車(chē)的各項性能。

　　在中國的最東北處，我們從東北平原上的齊齊哈爾，跨越西高東低的大興安嶺，駕駛新Actros抵達呼倫貝爾大草原上的滿(mǎn)洲里，在中俄蒙三國邊界明徹的藍天下，從外觀(guān)到內飾，從操控到功能，全方位驗證頂級重卡新Actros的超凡性能。

奔馳卡車(chē)

　　至于新Actros從西安出發(fā)，穿過(guò)川陜交界交通咽喉要道“七盤(pán)關(guān)”到達成都的入川之旅，雖受限行交通管制影響，但新Actros始終性能發(fā)揮穩定。

　　車(chē)輛抵達成都后并未停歇，緊接著(zhù)便一路穿梭在云貴高原間的盤(pán)山公路上駛往昆明，試駕途中山路崎嶇，坡度大且彎道多。其中，在云南昭通地區的水麻高速上，涼風(fēng)凹隧道之后就有一個(gè)長(cháng)達18公里的下坡。這輛新Actros 2645的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)采用皆可博技術(shù)，下坡過(guò)程中利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，3擋下400kw的制動(dòng)力即可保證載重48噸的卡車(chē)以勻速平穩下坡速，完美符合云南山區高速公路上的駕駛需求。

　　經(jīng)歷過(guò)東北平原和西南盆地后，在中國東部沿海地區，新Actros一路自廈門(mén)北行至長(cháng)三角南翼的杭州，全程約910公里。從廈門(mén)到福州的平路上，駕駛員體會(huì )了新Actros在定速巡航功能下極低的油耗。福州之后的丘陵路段，新Actros又在起伏頻繁的地形下，展現了智能操作系統對油耗的精準控制、人為操作失誤的避免，以及運輸時(shí)效的保證。

奔馳新Actros 

　　物流主干線(xiàn)實(shí)測 新Actros油耗大起底

　　在新Actros磨合階段結束后，正式的新車(chē)性能實(shí)測拉開(kāi)序幕。這輛新Actros 2645 6×2牽引車(chē)(450馬力、歐Ⅴ排放、2.846速比、車(chē)貨總重48噸、三橋掛車(chē))，開(kāi)始了在不同路段的實(shí)際運輸。

　　截至目前，新Actros物流主干線(xiàn)油耗實(shí)測共有7段，包括上海-成都(往返)、廣州-上海(往返)、廣州-昆明(往返)、石家莊-廣州(往返)、北京-上海(往返)、廣州-烏魯木齊(單程)、哈密-廣州(單程)，實(shí)測路段行駛里程共計23,996公里，全程平均油耗為26.9升/百公里。

新Actros 油耗測試數據

　　116天，25名駕駛員，跨越中國南北極，穿越中國腹地4個(gè)時(shí)區，走過(guò)29個(gè)省級行政區，從北緯49°35′(滿(mǎn)洲里)到北緯23°24′(景谷)，從東經(jīng)87°37′(烏魯木齊)到東經(jīng)122°(東海大橋)。實(shí)測車(chē)輛行駛過(guò)平原高速、盤(pán)山公路、城市道路、石子路面……海拔最低-75米，最高3700米，多項可靠性測試，物流主干線(xiàn)油耗實(shí)測，證明新Actros已通過(guò)最貼近中國道路實(shí)況的調校。