緊跟市場(chǎng)，做時(shí)代的沖浪者

　　據消息稱(chēng)，本次年會(huì )的展品都屬于重汽商用車(chē)的幾款尖刀產(chǎn)品，重汽商用車(chē)也是靠這幾把刀劃開(kāi)了市場(chǎng)的入口，那么記者就帶大家來(lái)先睹為快!

SITRAK(汕德卡)C7H 6×2中置軸貨運列車(chē)

　　新GB-1589的實(shí)行就如同一股巨浪沖擊著(zhù)中國的卡車(chē)市場(chǎng)，中國重汽開(kāi)發(fā)大馬力SITRAK(汕德卡)C7H 6×2中置軸貨運列車(chē)，主、掛廂采用7820國際標準廂，貨廂容積103立方米(中置軸貨運列車(chē)最大容積可達125m^3)，輕松便捷的廂體交換，集合“甩掛”運輸與“甩箱”運輸的優(yōu)點(diǎn)，更加靈活。重汽商用車(chē)以中置軸貨運列車(chē)為沖浪板，一直沖上了浪頂端。

　　SITRAK(汕德卡)C7H 6×2中置軸貨運列車(chē)采用曼技術(shù)480馬力發(fā)動(dòng)機、ZF 16檔全同步器變速箱、曼技術(shù)后橋速比3.36、600L+600L雙油箱，速度快，效率高，這樣的品質(zhì)和配置絕對可以在公路運輸領(lǐng)域”興風(fēng)作浪”。

　　謹守品質(zhì)，創(chuàng )造有亮點(diǎn)的明日之星

　　針對攪拌車(chē)領(lǐng)域，重汽商用車(chē)還推出了以曼技術(shù)9升機的C6G 8*4攪拌車(chē)，可以說(shuō)吹響了進(jìn)攻專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的沖鋒號。區別于其他專(zhuān)用車(chē)只注重功能性，C6G 8*4攪拌車(chē)在強大專(zhuān)用功能的同時(shí)還保持了車(chē)輛舒適性，駕駛室，采用四點(diǎn)懸浮，減震效果好，為車(chē)輛提供更舒適的駕駛室環(huán)境。

C6G 8*4攪拌車(chē)

　　當然駕駛舒適之外最重要的還是重汽的曼技術(shù)核心部件，匹配MC09發(fā)動(dòng)機 MC09發(fā)動(dòng)機采用與曼同步的技術(shù)，最大功率380馬力最大扭矩1800牛米(1100-1400rpm)，可靠性高，油耗低，提高持續盈利能力。變速箱速箱標配HW19710，頭檔速比14.28，扭矩大，起步平穩有勁，速比分布合理，換擋快捷方便操作舒適，使用壽命更長(cháng)。這款產(chǎn)十分有潛力成為攪拌車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)之星。

　　迎合法規，將高端優(yōu)勢進(jìn)行到底

　　2017、2018自卸車(chē)市場(chǎng)都是趨暖的市場(chǎng)表現，重汽商用車(chē)在自卸車(chē)市場(chǎng)上也將著(zhù)重發(fā)力，迎合法規對車(chē)輛安全性、智能化的需求，重汽商用車(chē)還展出了一款國內高端重卡品牌自卸車(chē)，汕德卡G7自卸車(chē)。

汕德卡G7自卸車(chē)

　　根據自卸車(chē)短途、重載的使用特點(diǎn)，重汽商用車(chē)主要開(kāi)發(fā)了汕德卡G7自卸車(chē)的安全性、經(jīng)濟型。汕德卡G7自卸車(chē)可以給用戶(hù)提供更節油、更安全的高端駕駛感受，節油3%，車(chē)輛安全系數提高30%，為駕乘人員安全行車(chē)保駕護航。

　G7自卸車(chē)標配曼系列發(fā)動(dòng)機，最大440馬力，值得一提的是這款反動(dòng)機是原版引進(jìn)曼公司D08、D20、D26系列發(fā)動(dòng)機，所有重要配套件均采用德國M功能N原供方，B10壽命150萬(wàn)公里。

　　在自卸車(chē)最重要的上裝部分，G7自卸車(chē)采用歐力克液壓系統，歐洲技術(shù)與國內工況的有機結合，以便適應中國市場(chǎng);采用薄壁設計理念，重量更輕，舉升能力更強;專(zhuān)有的密封、限位設計，超強的抗側偏能力。通過(guò)這個(gè)高端產(chǎn)品，我們也可以看出重汽商用車(chē)2018年將高端進(jìn)行到底的決心。

　　怎么樣，各位卡友一定沒(méi)有看夠吧?如果沒(méi)有看夠那就持續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的報道，卡車(chē)網(wǎng)將全程報道重汽商用車(chē)2018年商務(wù)年會(huì )，屆時(shí)會(huì )有更多精彩的產(chǎn)品曝光!