豪沃T7H 4×2 低鞍座燃氣牽引車(chē)

　　在中國重汽商務(wù)大會(huì )期間，現場(chǎng)展出了旗下豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太爾四大品牌十幾款燃氣車(chē)，可以說(shuō)中國重汽表明了自己大力發(fā)展燃氣車(chē)的決心。中國重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東也在接受采訪(fǎng)中也表示：“氣價(jià)的大幅增長(cháng)只是暫時(shí)的，燃氣車(chē)作為柴油車(chē)向新能源車(chē)過(guò)渡的車(chē)型，仍然具有很強的競爭力”。

　　張曉東表示，天然氣是政府近些年大力推行的清潔燃料之一，只因為多方面原因疊加才形成了氣價(jià)大幅增長(cháng)，在正常環(huán)境下是不會(huì )有這樣大幅的增長(cháng)的。隨著(zhù)燃氣配套設施的完善和油氣資源的開(kāi)采，氣價(jià)優(yōu)勢會(huì )隨著(zhù)溫度的升高而回暖。

新斯太爾D7B 6×4環(huán)保智能燃氣渣土車(chē)

　　當然重汽堅持做燃氣車(chē)的決心還來(lái)自于對產(chǎn)品的信心。在氣價(jià)大漲的這段時(shí)間，重汽產(chǎn)品有這么幾句話(huà)在市場(chǎng)上很流行，“氣價(jià)漲、氣耗降，綜合收益不下降，中國重汽MT13 百公里30公斤氣耗助你輕松度過(guò)漲價(jià)期!”，“你漲我降，百公里氣耗30公斤，MT13幫您捂住錢(qián)袋子。

　　從中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰賽，再到用戶(hù)實(shí)際運營(yíng)數據，超低氣耗已經(jīng)成了行業(yè)的共識，此外MT13發(fā)動(dòng)機，最大輸出馬力可達到430，最大扭矩可達扭矩1900N.M，也是目前國內馬力最大、動(dòng)力性最強的天然氣發(fā)動(dòng)機，面對爬坡、超車(chē)等工況，它都能夠非常從容地應對。正是MT13曼技術(shù)燃氣機，讓重汽在氣價(jià)漲價(jià)期保障了銷(xiāo)量和市場(chǎng)地位。

豪瀚J7G 8×4天然氣倉欄式載貨車(chē)

　　天然氣車(chē)輛市場(chǎng)份額翻一番，這也是2018年重汽銷(xiāo)售部目標中重點(diǎn)標紅的一項，在商務(wù)大會(huì )的展車(chē)中也能看出其做了充分的準備。2017年，中國重汽燃氣車(chē)的銷(xiāo)量?jì)H限于相對單一的運煤車(chē)等公路運輸領(lǐng)域。2018年其產(chǎn)品規劃已經(jīng)擴展到快遞牽引車(chē)領(lǐng)域、渣土車(chē)領(lǐng)域以及8×4載貨車(chē)、6×2廂式載貨車(chē)等品系，足矣展現出了重汽產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，以及對燃氣車(chē)市場(chǎng)的重視和期待。

　　所以買(mǎi)燃氣車(chē)到底靠不靠譜?中國重汽都敢下大手筆拓展燃氣車(chē)品系，您還擔心什么呢?