“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽廣州站

　　“這次參加歐曼卡車(chē)公開(kāi)賽帶給我最大的感受就是學(xué)到了很多以前不知道的知識，提高了駕駛水平。也認識了很多車(chē)技高超的卡友，以前在公司里我的開(kāi)車(chē)技術(shù)可以算是最好的，也因此公司派我來(lái)參加卡車(chē)大賽，但是來(lái)到了這里我才見(jiàn)識到什么叫做人外有人。”凌新昌師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道。

　　現如今的凌新昌在深圳市金鷹鵬物流有限公司從事車(chē)輛管理及人員調配工作，雖然作為管理者的他已經(jīng)不需要經(jīng)常到前線(xiàn)跑運輸，而凌師傅卻經(jīng)常主動(dòng)請纓做起自己卡車(chē)司機的老行當。

　　“最近幾年受運價(jià)的影響物流行業(yè)發(fā)展緩慢，但是冷鏈物流的運價(jià)水平卻比較平穩，所以我們公司的冷鏈運輸生意還算比較好，有的時(shí)候遇到生意比較忙或者司機請假人手不夠我就會(huì )上陣跑運輸。”

參加2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽的凌新晨師傅

　　目前，深圳市金鷹鵬物流有限公司的主要業(yè)務(wù)是冷鏈運輸和零擔百貨運輸，而凌師傅負責的冷鏈運輸路線(xiàn)主要是從廣東省至云南省沿線(xiàn)，單趟運輸里程超過(guò)了兩千五百公里。雖然線(xiàn)路比較長(cháng)，但是凌師傅愿意主動(dòng)請纓跑長(cháng)途的原因也有對歐曼車(chē)型的喜愛(ài)。

　　“我們公司一直都在使用歐曼的牽引車(chē)，從以前的歐曼GTL到現在的歐曼EST超級卡車(chē)，不為別的，就是因為歐曼的車(chē)舒適性好，動(dòng)力強勁。因為我們公司的運輸線(xiàn)路基本上都在西南山區，如果車(chē)子的動(dòng)力不好會(huì )影響車(chē)隊的運輸效率和車(chē)子的使用壽命，特別是在云貴高原等海拔較高的地區，有的車(chē)子在在這里會(huì )有比較明顯的動(dòng)力下降，而歐曼的車(chē)則不會(huì )有這個(gè)問(wèn)題，即使在爬坡的路段想超車(chē)也是游刃有余。”

　　“此外，還有一點(diǎn)讓我們選擇歐曼車(chē)型的理由便是它的舒適性非常好，特別是我們最近剛購買(mǎi)的這批歐曼EST超級卡車(chē)，司機都普遍反映開(kāi)著(zhù)很舒服。而且駕駛室空間很大，即使長(cháng)時(shí)間待在里面也不會(huì )感覺(jué)到壓抑。”凌師傅笑言到。

　　據記者了解，福田戴姆勒所打造的歐曼EST超級卡車(chē)作為新時(shí)代高效物流運輸工具，在動(dòng)力上搭載了來(lái)自康明斯的X12發(fā)動(dòng)機，最大功率可達510馬力，扭矩輸出則達到了2300牛米，動(dòng)力輸出非常強勁。

歐曼EST超級卡車(chē)

　　除此以外，為了體現超級卡車(chē)對駕駛員的人性化關(guān)懷，歐曼EST超級卡車(chē)的駕駛室采用了平地板設計，擴充了車(chē)內空間。并且空氣懸掛和四點(diǎn)式懸浮駕駛室也讓車(chē)輛的舒適性得到最大提升，這才有了凌師傅此前說(shuō)的歐曼EST超級卡車(chē)舒適性非常好。

　　作為一名在運輸行業(yè)摸爬滾打了二十多年的老司機，凌師傅可謂“閱車(chē)無(wú)數”，只要是他開(kāi)過(guò)的卡車(chē)，便知道車(chē)的脾性如何，就如他所說(shuō)：“人分好人壞人，車(chē)分好車(chē)壞車(chē)，“壞車(chē)”只開(kāi)一次便人竟遠之，好車(chē)卻能夠如同知己般讓自己終身受益，而歐曼卡車(chē)便是這樣的好車(chē)。”