奔馳新Actros環(huán)島挑戰最終數據此次新Actros挑戰的G98海南環(huán)島高速公路由于其所處地理位置的特殊性,成為驗證新Actros綜合性能的最佳實(shí)驗地,也最終見(jiàn)證了新Actros挑戰不可能、創(chuàng )造新奇跡的那一刻。
奔馳新Actros23.3升/百公里
奔馳新Actros相當于繞海南島6.2圈
過(guò)去的三天里,新Actros沐浴了海南明媚的陽(yáng)光和清涼的海風(fēng),也遭遇了綿綿的陰雨和迷蒙的海霧;在平坦開(kāi)闊的平原路段縱情馳騁,也曾在坡道連延的山路地區謹慎行車(chē),在車(chē)水馬龍的道路中冷靜維持油耗水平……
車(chē)貨總重48.37噸
新Actros遇到了各種意料之中和預想之外的挑戰,但都憑借新Actros可靠的產(chǎn)品性能和駕駛員科學(xué)高效的駕駛策略一一化解。正像挑戰開(kāi)始前油箱上的“五指山”一樣,不論遇到何種情況,新Actros始終堅持對駕駛安全性、時(shí)效性和經(jīng)濟性的不懈追求!
他們是怎么做到的?其實(shí)早在挑戰之前,駕駛員們就已經(jīng)做好萬(wàn)全的準備。這本精密詳實(shí)的“卡車(chē)駕駛路書(shū)”,便是最好的證明!
謀定而后動(dòng),知止而有得
路線(xiàn)路況考察
前期路線(xiàn)規劃
初期基本的考察項目包括對路面情況、服務(wù)站數量和距離的記錄,還有對路面意外情況的勘察,比如修路、修橋、臨時(shí)分道等
前期線(xiàn)路規劃
海拔位置勘探
由于卡車(chē)噸位較大,每次上坡、下坡都會(huì )對油耗產(chǎn)生很大影響,因此海拔位置的勘探是前期準備中十分重要的一環(huán)。根據海拔變化制定正確的駕駛策略會(huì )對節省油耗起到關(guān)鍵作用。
測試道路勘探表
從微觀(guān)來(lái)看,如果能夠事先調查好海拔位置的變化量,就可以提前制定出每一坡道的駕駛策略,比如根據坡道長(cháng)度和角度推算出應該在哪里開(kāi)始加速沖坡、在哪里開(kāi)始收油門(mén)。這樣做的目的是盡可能地以較低油耗通過(guò)坡道最高點(diǎn),同時(shí)降低下坡時(shí)的速度,以實(shí)現在下坡時(shí)無(wú)需采用排氣制動(dòng)或腳剎來(lái)控制車(chē)速的效果。
從宏觀(guān)來(lái)看,在實(shí)際的物流運輸中,提前勘探海拔位置的變化可以為現代物流的精細化管理提供最準確的數據。特別是當所運送的貨物有時(shí)效要求時(shí),這一方法可以幫助駕駛員更加準確地控制時(shí)間,從而保證運輸效率。
隨機應變,因時(shí)制宜
僅僅提前勘探了海拔位置的變化是不夠的。當駕駛員實(shí)際遇到坡道路段時(shí),還要有能力根據勘探結果和預定方案,判斷出當下最有效的駕駛策略,并恰當使用新Actros的各項功能,以達到節約油耗、保證時(shí)效的目的。
爬坡:在爬坡過(guò)程中,為了同時(shí)保證時(shí)效性和動(dòng)力性,駕駛員會(huì )開(kāi)啟限速功能。這樣便可以放心地踩死油門(mén),既無(wú)需擔心超過(guò)限定時(shí)速,又能保證持續的動(dòng)力輸出,既快又省!此外也能為之后的下坡路段做好準備。
下坡:在進(jìn)入服務(wù)區之前,駕駛員行駛到一處緩慢下坡的路段,里程大約一公里。于是他便開(kāi)啟了長(cháng)遠距離滑行功能,預計全程緩慢滑入服務(wù)區。新一代Actros在這項功能上有顯著(zhù)升級,可以使滑行距離更遠、動(dòng)力損失更小。雖然油門(mén)已經(jīng)收走,車(chē)速卻并沒(méi)有減緩。
奔馳新Actros行駛在海南環(huán)島高速上
縱有疾風(fēng)起,前行不言棄
盡管提前做了如此周全的準備,在新Actros環(huán)島之旅中,駕駛員們還是會(huì )遇到意想不到的挑戰!當挑戰車(chē)再次行駛到??跁r(shí),遇到了濃濃的海霧,一時(shí)間能見(jiàn)度僅為100米!
惡劣的天氣
面對這種局面,最關(guān)鍵的是控制車(chē)速,加強預見(jiàn)性駕駛。只要控制好車(chē)速,確保在能見(jiàn)度范圍內可以隨時(shí)剎住車(chē),即便遇到此種不良天氣,也能保證安全性。車(chē)輛和駕駛員的安全保障才是經(jīng)濟性和時(shí)效性的根基!
本次“梅賽德斯-奔馳新Actros環(huán)島極效挑戰”至此已正式結束。但新Actros的旅程并未結束,挑戰極效,一直在路上!
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